“價(jià)格戰(zhàn)”令柴油發(fā)電機(jī)廠家向前發(fā)展難上加難
現(xiàn)今的柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)，產(chǎn)品同質(zhì)相當(dāng)?shù)膰?yán)重，“價(jià)格戰(zhàn)”讓柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)硝煙四起。但是更讓柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)倍感壓力的是不斷增長(zhǎng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，由于鋪?zhàn)馀c人力成本上升，柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家頂著巨大的壓力向前走確實(shí)非容易之事。
其實(shí)柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)在產(chǎn)品的同質(zhì)化異常嚴(yán)重，很多柴油發(fā)電機(jī)廠家除了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)外別無他途。目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品，如果沒有事先告知，很難對(duì)某一刻產(chǎn)品來自哪個(gè)品牌做出正確判斷，市面上的柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品大都類似。產(chǎn)品的同質(zhì)化，自然伴隨著某些柴油發(fā)電機(jī)廠家開啟低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略。柴油發(fā)電機(jī)廠家的價(jià)格策略并不是那么簡(jiǎn)單，價(jià)格戰(zhàn)不意味著就是低價(jià)。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來看，產(chǎn)品的價(jià)格彈性變動(dòng)是由供需雙方?jīng)Q定的，當(dāng)產(chǎn)品價(jià)格下降，自然會(huì)帶來需求上升，這就說明產(chǎn)品的價(jià)格具有高彈性。通俗而言，就是產(chǎn)品降價(jià)銷售馬上就上去了，降價(jià)才有價(jià)值。通常情況下，柴油發(fā)電機(jī)行業(yè)喜歡走低價(jià)格路線，大多基本集中在中柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家，根本談不上擁有行業(yè)品牌高度，只是想通過激化價(jià)格戰(zhàn)來促進(jìn)銷量上升。如今自由充分競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的價(jià)格，不是由某個(gè)柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)久能夠決定，雙方都在"博弈”。你降別人自然會(huì)降，導(dǎo)致最后需求量并沒有改變，只是把行業(yè)的整體價(jià)格拉低罷了。
價(jià)格戰(zhàn)有低價(jià)和高價(jià)兩種類型，有代理商采用高價(jià)策略取勝，但一講到價(jià)格戰(zhàn)自然會(huì)想起低價(jià)策略，甚至?xí)X得這是“價(jià)格屠夫”的體現(xiàn)。其實(shí)，行業(yè)里資金鏈斷裂、產(chǎn)品大批次出現(xiàn)質(zhì)量問題等代理商都喜歡玩低價(jià)，以犧牲利潤(rùn)為代價(jià)獲取營(yíng)業(yè)額的快速增長(zhǎng)，這無異于慢性自殺。當(dāng)代理商利潤(rùn)下降，則相當(dāng)于在人工、 技術(shù)、設(shè)計(jì)、營(yíng)銷、管理等領(lǐng)域減少，致使代理商發(fā)展后勁不足。
資源整合、跨界經(jīng)營(yíng)等都是目前熱議的話題，但是任何事情的改變都會(huì)付出相應(yīng)的代價(jià)，現(xiàn)在的柴油發(fā)電機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)不是低價(jià)就可以解決問題的，一切沒有利潤(rùn)的資源整合都是扯淡。
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