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簡(jiǎn)要分享柴油發(fā)電機(jī)組的兩種磨合方式


        柴油發(fā)電機(jī)組的磨合方式可分為冷磨合和熱磨合,兩種磨合方式的操作方法不盡相同,但最終的目的都是為了使各零件間達(dá)到正常的配合間隙。具體選擇哪種磨合方式可根據(jù)企業(yè)的自身情況來確定,下面發(fā)電設(shè)備將為大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組兩種磨合方式的具體操作方法。
 

 
一、冷磨合
    
柴油發(fā)電機(jī)組可以不進(jìn)行起動(dòng),而用蓄電池或人工撬動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)飛輪的方法使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在冷磨合后,柴油發(fā)電機(jī)組要把油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油全部放凈,并用清洗油進(jìn)行清洗。
 
二、 熱磨合
    
應(yīng)先在無負(fù)載的情況下進(jìn)行磨合,此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組的磨合轉(zhuǎn)速可以控制在1300r/min以內(nèi),各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合空載磨合的要求后,再進(jìn)行有載熱磨合。這段時(shí)間一般為60h左右,柴油發(fā)電機(jī)組操作人員也可根據(jù)具體情況而定。在加負(fù)載的過程中,要有一個(gè)負(fù)載由小到大逐漸增加的過程,直至柴油機(jī)達(dá)到有載熱磨合的正常標(biāo)準(zhǔn)。在熱磨合過程中,潤(rùn)滑油的溫度要控制在651C-75℃范圍內(nèi),冷卻水的溫度應(yīng)控制在70°C-80°C范圍內(nèi)。
 
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組更換了較多的新零件時(shí),一定要經(jīng)過一段時(shí)間的磨合才能正式投入使用。因?yàn)樾卵b配的零件表面比較粗糙,各零件間達(dá)不到正常的配合間隙,未經(jīng)磨合投入使用會(huì)大大降低柴油發(fā)電機(jī)組的工作效率,甚至還會(huì)減少機(jī)組的使用壽命。
 


 

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新聞來源:http://www.rwnh.cn/hangye/fadianji/n65275.html

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