考慮到環(huán)境問題對沃爾沃發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的干擾挺大，因此對環(huán)境要求有一系列的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。沃爾沃發(fā)電機(jī)組所標(biāo)定的功率基本都是對于某一特定的環(huán)境問題來說 的，環(huán)境問題是指沃爾沃發(fā)電機(jī)組運(yùn)行地點(diǎn)的環(huán)境大氣壓力和相對濕度，它們對柴油發(fā)電機(jī)的性能和工作效率有挺大干擾。在實(shí)際運(yùn)用時情況要麻煩得多，另外哪些因素也會干擾發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。

當(dāng)水箱冷卻水溫度過低時，潤滑油溫度也隨之減低，機(jī)油在溫度較低時粘度相對較大，其流動性越差，不但增加沃爾沃發(fā)電機(jī)組的零部件損壞，而且考慮到零部件運(yùn)動阻力增加，使機(jī)械功率損失增加，沃爾沃發(fā)電機(jī)組的輸出功率便會減低。
 

當(dāng)環(huán)境大氣壓力減低、溫度上升和相對濕度增加時，吸入柴油機(jī)大量的內(nèi)的干空氣便會降低，柴油機(jī)的功率便會減低。相反，柴油機(jī)的功率會增加。沃爾沃發(fā)電機(jī)組在低溫下運(yùn)行時，冷卻水帶走氣缸內(nèi)大量的熱量，使其熱損失變多；混合氣無法有效地形成和燃燒，燃油消耗量會增加8%~10%；成液滴狀的燃油進(jìn)入氣缸后會沖洗氣缸壁上的潤滑油膜，并滲入到曲軸箱內(nèi)，使零部件的磨損量增加、沖淡油底殼內(nèi)的潤滑油、增加燃油消耗量和降低功率輸出。

一些受熱膨脹的零部件因溫度太低而未脹大到該有的規(guī)格尺寸，因此干擾到全機(jī)運(yùn)行性能，比如說活塞與氣缸間隙過大，密封性不太好；氣門間隙過大而受搖臂沖擊等，并使柴油發(fā)電機(jī)不易啟動。在柴油機(jī)運(yùn)行時，壓縮后氣體的高溫是保證燃料著火的必要條件，當(dāng)氣缸、活塞等零部件溫度減低時，將帶來壓縮終了溫度減低、著火延遲和燃燒條件惡化，導(dǎo)致燃料燃燒不完全、排氣昌煙。

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