康明斯柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)有何用處
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓力潤(rùn)滑方式，其機(jī)油壓力由齒輪式機(jī)油泵提供。機(jī)油泵上裝有一個(gè)壓力調(diào)節(jié)器，以控制機(jī)油壓力。
在潤(rùn)滑系統(tǒng)中裝有濾網(wǎng)和濾清器，以清除循環(huán)機(jī)油中的雜質(zhì)。同時(shí)使用旁流式和全流式機(jī)油濾清器，可使?jié)櫥瓦_(dá)到最高的凈化和濾清效果。全流式機(jī)油濾清器是標(biāo)準(zhǔn)裝置，可用在所有發(fā)動(dòng)機(jī)上，而旁流式機(jī)油濾清器則用在增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)上。在全流式機(jī)油濾清器頭上有一個(gè)旁通閥，當(dāng)潤(rùn)滑油流被臟物阻斷或?yàn)V芯堵塞時(shí)，旁通閥打開，維持潤(rùn)滑油路供油，起保險(xiǎn)作用。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組空氣壓縮機(jī)和增壓器是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)提供潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑的，增壓器還利用潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑油來(lái)冷卻。
(1)康明斯NH和NT系列柴油機(jī)潤(rùn)滑油路NH和NT系列柴油機(jī)的機(jī)油濾清器直接裝在機(jī)油泵的后部，垂直安裝在柴油機(jī)排氣管的一側(cè)或遠(yuǎn)一點(diǎn)。
機(jī)油通過(guò)一根與機(jī)油盤相連接的外部油管被吸到機(jī)油泵。在機(jī)油盤中先通過(guò)濾網(wǎng)將機(jī)油濾清，然后，機(jī)油由機(jī)油泵從機(jī)油盤中吸出加壓，再經(jīng)過(guò)全流式機(jī)油濾清器濾清后流回到汽缸體中。在燃油泵一側(cè)汽缸體的全長(zhǎng)上鉆有一個(gè)機(jī)油的主油道，由它將機(jī)油輸送到柴油機(jī)內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)零件上。內(nèi)部機(jī)油道將機(jī)油由凸輪軸輸送到上搖臂室中，而在汽缸體、曲軸、連桿和搖臂內(nèi)鉆有機(jī)油油道完成機(jī)油循環(huán)。
(2)康明斯NTC一855型柴油機(jī)潤(rùn)滑油路 康明斯NFC-855型柴油機(jī)裝有FFC全流式機(jī)油冷卻器，其潤(rùn)滑油的流向。它由齒輪式機(jī)油泵進(jìn)行壓力潤(rùn)滑，去主油道的機(jī)油壓力由壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行控制。
潤(rùn)滑油被機(jī)油泵從機(jī)油盤通過(guò)吸油管吸來(lái)，然后被機(jī)油泵的齒輪從吸油腔輸送到壓力腔進(jìn)入汽缸體。由于機(jī)油冷卻器是一對(duì)流型管——殼式熱交換器，機(jī)油通過(guò)先由前方流向后方，而冷卻液通過(guò)管子由后方流向前方，因此，機(jī)油進(jìn)入汽缸體后，從一個(gè)內(nèi)油道穿過(guò)汽缸體前部進(jìn)入機(jī)油冷卻器支架，又從冷卻器支架流經(jīng)冷卻器殼，從冷卻器殼出來(lái)的機(jī)油流入冷卻器蓋，然后進(jìn)人冷卻器后方底部的機(jī)油道中，再向前流入機(jī)油濾清器頭部。潤(rùn)滑油從濾清器頭部進(jìn)入濾清器殼中濾芯的外部空間，由外向內(nèi)穿過(guò)濾芯，過(guò)濾后的機(jī)油重新進(jìn)入頭部，并流過(guò)冷卻器殼底部的油道，進(jìn)入冷卻器支架，此時(shí)，機(jī)油開始分流。從冷卻器支架流出的機(jī)油，一路經(jīng)供油軟管進(jìn)入增壓器。增壓器回流的機(jī)油通過(guò)回油軟管流回曲軸箱。另一路機(jī)油重新進(jìn)入氣體中，并從一個(gè)鉆孔油道穿過(guò)汽缸體前部，回到主油道的頭部，然后潤(rùn)滑油流分路，一部分被送到齒輪室蓋內(nèi)的附件傳動(dòng)裝置的襯套上，其余部分被送往空氣壓縮機(jī)。
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