常見的柴油發(fā)電機(jī)組降溫方式有兩種，風(fēng)冷和水冷，它與發(fā)動機(jī)的原理是相同的，都是經(jīng)過這種升溫快、流動性強(qiáng)的物質(zhì)將環(huán)境內(nèi)的溫度帶走，然后操控作業(yè)環(huán)境溫度。水冷主要是靠水循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)的，水泵將冷水抽取至冷水管路中，經(jīng)過纏繞在設(shè)備上水冷管路內(nèi)的水流將熱量帶走。

風(fēng)冷一般是在柴油發(fā)電機(jī)組房安設(shè)通風(fēng)系統(tǒng)，經(jīng)過冷熱風(fēng)交換來到達(dá)操控室內(nèi)溫度的目的，常見的通風(fēng)系統(tǒng)有四種：

1、往常通風(fēng)系統(tǒng) ：柴油發(fā)電機(jī)組房通風(fēng)換氣用，便是一般10～15次換氣次數(shù)的通風(fēng)量，可僅設(shè)排風(fēng)機(jī) ；假如給排水有氣體救活，這套系統(tǒng)還要承擔(dān)救活結(jié)束后的排風(fēng)系統(tǒng)。

2、柴油發(fā)電機(jī)組工藝進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng) ：電機(jī)自身有個很大的排風(fēng)管，這個是柴油發(fā)電機(jī)組自帶的，咱們協(xié)作提一個風(fēng)井就可以，一起規(guī)劃進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)補(bǔ)償排風(fēng)量和柴油發(fā)電機(jī)組焚燒空氣量（電氣提資），設(shè)送風(fēng)機(jī)，此系統(tǒng)風(fēng)量很大。

3、柴油發(fā)電機(jī)組排廢氣系統(tǒng) ：牽涉到環(huán)保問題，一般稱之為“排煙管”，柴油發(fā)電機(jī)組自帶，電氣的規(guī)范圖集上還設(shè)專門給這個系統(tǒng)設(shè)一個井，實際上工程規(guī)劃修建很難有這么多空位。多半是由柴油發(fā)電機(jī)組排風(fēng)井排出室外。

4、儲油間排風(fēng)系統(tǒng) ：可以與往常的通風(fēng)系統(tǒng)合用，此刻通往儲油間的支管上設(shè)止回閥、防火閥；也可以獨自設(shè)系統(tǒng)，采用防爆通風(fēng)機(jī)。

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