柴油發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)程
在現(xiàn)代化電力系統(tǒng)中，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性一直是世界各國(guó)所普遍關(guān)注的課題，在諸多改善柴油發(fā)電機(jī)隱定性的措施中，提高勵(lì)磁系統(tǒng)的控制性能，被公認(rèn)為是最有效和經(jīng)濟(jì)的措施之一。
在柴油發(fā)電機(jī)勵(lì)磁和勵(lì)磁控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的開(kāi)拓和發(fā)展中，世界各國(guó)的科技工作者在近半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里做出了不懈的努力和重要的貢獻(xiàn)。20世紀(jì)年代以來(lái)，隨著現(xiàn)代控制論及計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外一些知名學(xué)者相繼提出了利用現(xiàn)代控制理論研究電力系統(tǒng)控制的課題。其中具有代表性的是，在70年代初，提出了利用現(xiàn)代控制理論對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行多參量線性最優(yōu)控制的研究。
正如20世紀(jì)50年代將拉氏變換、復(fù)變函數(shù)理論和傳遞函數(shù)描述方法應(yīng)用于單參量輸入和輸出系統(tǒng)，以及20世紀(jì)60年代將狀態(tài)空間現(xiàn)代控制理論與線性代數(shù)分析方法相結(jié)合并應(yīng)用于線性多變最優(yōu)控制系統(tǒng)一樣，近10年來(lái)，將微分幾何理論引入非線性多變量控制系統(tǒng)研究也取得了很大的過(guò)展。
由清華大學(xué)研制的非線性多變量勵(lì)磁控制器在設(shè)計(jì)中采用了精確的（非近似線性化）非線性電力系統(tǒng)模型，并基于微分幾何原理，將電力系統(tǒng)描述為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的仿射非線性系統(tǒng)。這種非線性勵(lì)磁控制器對(duì)提高電力系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)和暫態(tài)穩(wěn)定均有明顯的效果，當(dāng)系統(tǒng)參數(shù)變化時(shí)，亦具有明顯的魯棒性（Robust)，在工業(yè)中獲得了應(yīng)用。
當(dāng)前題目：柴油發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)程
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