APP是基于IOS和安卓兩個(gè)大的生態(tài)系統(tǒng)開發(fā)出來的應(yīng)用，而小程序則是基于微信開發(fā)平臺而開發(fā)出來的應(yīng)用。從層次關(guān)系上來說，小程序只是一個(gè)基于微信APP上的一個(gè)小的應(yīng)用。

微信小程序是什么

我們可以把小程序理解成：獨(dú)自一派的Hybrid App.[HTML5 in mobile devices]，這樣的理解似乎更加合適一些，實(shí)際上微信團(tuán)隊(duì)使用原生寫了一個(gè)容器；然后使用HTML+CSS+JS來實(shí)現(xiàn)用戶界面和交互，Web App的短處可以通過這種方式得到一定程度的解決（使用原生寫的容器可以輔助暴露偏底層的接口，比如本地存儲或者麥克風(fēng)控制之類）；同時(shí)，這種方式比起原生的java或者Object-c開發(fā)靈活性要更高。

作為隸屬于微信生態(tài)下的應(yīng)用形態(tài)，小程序本身的體量就比較小，但足以承載部分對交互性要求不高、功能不復(fù)雜的應(yīng)用需求，與此同時(shí)，小程序的開發(fā)成本較低，無需考慮不同平臺的適配性，在應(yīng)用分發(fā)方面也無需投入太多成本。

由于小程序的“小”，也決定這種輕量級應(yīng)用存在局限性。有些對交互性要求較高、包含諸多功能的服務(wù)，就不適合采用小程序的形態(tài)推出，導(dǎo)致小程序不適合承載所有類型的需求，其運(yùn)營還需符合微信的規(guī)定。不過立足于總體應(yīng)用生態(tài)的角度分析，傳統(tǒng)App適用于重需求，而小程序則與輕需求相匹配，兩者結(jié)合，能夠更好地促進(jìn)總體應(yīng)用形態(tài)的發(fā)展。

換個(gè)角度來說，應(yīng)用形態(tài)只有符合實(shí)際需求才能促進(jìn)運(yùn)營方的發(fā)展，因此無論是傳統(tǒng)企業(yè)還是初創(chuàng)企業(yè)，都可從小程序開發(fā)及運(yùn)營中獲益。隨著小程序的發(fā)展成熟，用戶在產(chǎn)生需求時(shí)，可能先通過微信搜索對應(yīng)的小程序，如果其需求無法解決，再安裝App。

在移動互聯(lián)網(wǎng)早期發(fā)展階段，App作為應(yīng)用載體，其地位十分突出。App的優(yōu)勢也十分明顯：依托應(yīng)用程序編程接口開發(fā)的App，能夠靈活調(diào)動硬件資源，這種軟件在應(yīng)用流暢性、界面呈現(xiàn)、整體效果方面都要優(yōu)于小程序。與此同時(shí)，App在應(yīng)用過程中，可以與移動硬件的運(yùn)營緊密配合，進(jìn)一步提高用戶體驗(yàn)。

不過，App的運(yùn)營需足夠的成本支持。在開發(fā)App時(shí)，要使其符合iOS與安卓系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)才能完成應(yīng)用上傳；再者，App的運(yùn)營也離不開市場運(yùn)營團(tuán)隊(duì)及產(chǎn)品負(fù)責(zé)人的支持，如今，App推廣消耗的成本也越來越高，這都給App的運(yùn)營帶來了挑戰(zhàn)。

此外，App承載的重需求決定其開發(fā)成本及運(yùn)營成本維持在較高水平，而足夠的成本支持是App具備完善交互性的前提。換個(gè)角度來說，大多數(shù)輕需求應(yīng)用若采用App形態(tài)，需投入高出其最終價(jià)值產(chǎn)出的成本，還可能達(dá)不到預(yù)期的效果。

打造差異化

小程序瞄準(zhǔn)的是快速操作、流程短的業(yè)務(wù)。

摩拜單車發(fā)現(xiàn)用戶有以下痛點(diǎn)：

1、用戶想使用摩拜單車時(shí)，必須要先下載APP，才能完成后續(xù)操作。

2、操作太復(fù)雜，用戶不會接受。

摩拜小程序把主要入口場景設(shè)定為“用小程序掃一掃車身二維碼即可打開摩拜單車”

由于小程序與App的體驗(yàn)差異，摩拜在開創(chuàng)小程序掃碼之后，App的打開量和下載量是急劇上升的。

來看一下摩拜單車是怎么做到的！

1. 摩拜單車小程序主要以“掃碼開車”為主要場景，在小程序剛剛上線時(shí)，由于便捷好用，新用戶的不斷增長。

2.隨后，摩拜單車開始增加“玩法”，比如“全城找紅包”、“免費(fèi)騎行”等活動。摩拜單車在部分單車上添加了金額不等的紅包，通過多個(gè)渠道讓用戶周知此事，并鼓勵(lì)用戶提升掃碼頻率，那段時(shí)間，大街小巷都能看到很多，瘋狂掃碼的摩拜用戶。摩拜單車用運(yùn)營玩法撬動了許多不以騎車為目的的用戶。

小程序與APP互通性

騰訊馬化騰曾說：小程序并不是想取代App，而是降低App的用戶流失率。

小程序和APP的關(guān)系是互為補(bǔ)充的，目前，應(yīng)用公園已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了APP到小程序，小程序再到APP的相互跳轉(zhuǎn)！開啟App與小程序互相跳轉(zhuǎn)功能的用戶，從App中分享資訊或者商品給微信好友，微信群，分享內(nèi)容在聊天界面將直接以小程序卡片的形式展現(xiàn)，點(diǎn)開后直接拉起對應(yīng)的微信小程序頁面。更支持通過打開的APP分享出來的小程序卡片直接拉起手機(jī)中已經(jīng)安裝的對應(yīng)App。

小程序和APP的互通，對于APP來說，打通了微信的流量，更加容易的引流獲客，通過小程序，降低了用戶體驗(yàn)部分核心功能的門檻。對小程序來說，拓展了功能，互通共贏才是APP和小程序的正確關(guān)系。

總結(jié)一下，小程序擁有相對優(yōu)秀的交互體驗(yàn)、分享增加的拉新能力。但小程序并不是APP的革命者，更像是一個(gè)助手，通過在微信內(nèi)的延伸，幫助企業(yè)打通APP和微信，“以老帶新，以高頻帶低頻，以服務(wù)帶交易”。

騰訊馬化騰曾說：小程序并不是想取代app，而是降低APP的用戶流失率。

小程序和APP的關(guān)系是互為補(bǔ)充的，目前，河南浪博科技已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了小程序和APP的相互跳轉(zhuǎn)。小程序和APP的互通，對于APP來說，打通了微信的流量，更加容易的引流獲客，通過小程序，降低了用戶體驗(yàn)部分核心功能的門檻。對小程序來說，拓展了功能，互通共贏才是APP和小程序的正確關(guān)系。

當(dāng)前標(biāo)題：APP和小程序的互補(bǔ)，又互相斗爭
URL標(biāo)題：http://www.rwnh.cn/news/101173.html

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