我國很早的《機(jī)動車報廢標(biāo)準(zhǔn)》擬定于1986年。跟著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速展開，公民日子水平普遍提高，作為國民經(jīng)濟(jì)的首要支柱產(chǎn)業(yè)之一——轎車工業(yè)呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的趨勢。因此，該標(biāo)準(zhǔn)已不習(xí)氣轎車生產(chǎn)和交通運(yùn)輸展開以及交通可靠、節(jié)能、環(huán)保等方面的需求，國家有關(guān)部委遂于1997年發(fā)布了修訂后的《機(jī)動車報廢標(biāo)準(zhǔn)))，1998年7月又對該機(jī)動車報廢標(biāo)準(zhǔn)中的輕型載貨轎車(含越野型)的跋涉路程、運(yùn)用年限及處理推延報廢的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整。2000年12月，國家有關(guān)部委為了鼓勵技術(shù)進(jìn)步、節(jié)省資源、促進(jìn)轎車消費(fèi)，對非營運(yùn)轎車和旅行載客轎車的運(yùn)用年限及處理推延報廢標(biāo)準(zhǔn)再次進(jìn)行調(diào)整。

轎車是現(xiàn)代社會日子中運(yùn)用量很大的代步東西之一。在我國國民經(jīng)濟(jì)展開中具有無足輕重的重要作用，跟著公民日子的日趨富裕，轎車保有量呈迅猛添加之勢。由此帶來的交通可靠、環(huán)境污染和資源浪費(fèi)等問題日益突出，這就要求機(jī)動車報廢標(biāo)準(zhǔn)的擬定必定要與經(jīng)濟(jì)的展開相習(xí)氣;否則將導(dǎo)致轎車市場的元序情況，形成嚴(yán)重后果。

轎車通過長期運(yùn)用后，必定導(dǎo)致轎車零部件的磨損、老化甚至資料疲憊，到必定期限則應(yīng)報廢更新。車輛報廢應(yīng)嚴(yán)格掌握報廢的技術(shù)條件，任何過早報廢不但會形成運(yùn)力的浪費(fèi):也不符合節(jié)省資源的原則。但到規(guī)則報廢期限仍繼續(xù)工作，不但形成轎車消費(fèi)推延，使轎車工業(yè)得不到快速展開。更為嚴(yán)重的是，會給交通可靠帶來不行猜測的隱患，危害公民生命財產(chǎn)可靠，危害社會環(huán)境，所以擬定機(jī)動車報廢標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)乎經(jīng)濟(jì)和公民生命財產(chǎn)的重要法規(guī)。

當(dāng)前名稱：為什么會擬定機(jī)動車報廢的標(biāo)準(zhǔn)？
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