汽車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，必然導(dǎo)致汽車(chē)零部件的磨損、老化乃至材料疲勞，到一定期限則應(yīng)報(bào)廢更新。車(chē)輛報(bào)廢應(yīng)嚴(yán)格掌握?qǐng)?bào)廢的技術(shù)條件，任何過(guò)早報(bào)廢不但會(huì)造成運(yùn)力的浪費(fèi):也不符合節(jié)約資源的原則。但到規(guī)定報(bào)廢期限仍繼續(xù)運(yùn)行，不但造成汽車(chē)消費(fèi)延緩，使汽車(chē)工業(yè)得不到快速發(fā)展。更為嚴(yán)重的是，會(huì)給交通安全帶來(lái)不可預(yù)測(cè)的隱患，危害人民生命財(cái) 產(chǎn)安全，危害社會(huì)環(huán)境，所以制定機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)乎經(jīng)濟(jì)和人民生命財(cái)產(chǎn)的重要法規(guī)。

汽車(chē)回收廠,重慶報(bào)廢車(chē)公司"/>

據(jù)了解，車(chē)主寧愿把車(chē)閑置也不愿意報(bào)廢的原因：

首先是大量破舊汽車(chē)的停放地大多為沒(méi)有物業(yè)管理的小區(qū)，或是雖有物業(yè)管理但不收車(chē)位費(fèi)的小區(qū)，這些車(chē)輛停放基本零成本。

其次，目前的政策對(duì)于私家車(chē)沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定：9座(含9座)以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)使用15年，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，不需要審批，經(jīng)檢驗(yàn)合格后可延長(zhǎng)使用年限。也就是說(shuō)，只要每次順利通過(guò)檢驗(yàn)，便可永遠(yuǎn)不報(bào)廢。

第三，車(chē)主不愿報(bào)廢汽車(chē)的主要原因是報(bào)廢殘值過(guò)低。天津市國(guó)聯(lián)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解有限公司介紹說(shuō)，從近3年來(lái)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字看，凡有政府補(bǔ)貼的年份，前來(lái)申請(qǐng)報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)就會(huì)多一些：比如2009年6月份。但是如果沒(méi)有補(bǔ)貼，以夏利車(chē)為例，報(bào)廢殘值費(fèi)只有400元至500元，桑塔納也就600-700元，所以目前的補(bǔ)貼政策不足以激發(fā)更多車(chē)主的響應(yīng)。

究竟該如何從根本上解決黃標(biāo)車(chē)問(wèn)題？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前黃標(biāo)車(chē)難以報(bào)廢的關(guān)鍵問(wèn)題是回收價(jià)格過(guò)低，如果補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)接近二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)，車(chē)主就會(huì)選擇報(bào)廢而不是賣(mài)掉。一位資深汽車(chē)分析師表示，一輛黃標(biāo)車(chē)所造成的污染接近二三十輛新車(chē)的污染，促進(jìn)以舊換新、支持環(huán)保是社會(huì)前進(jìn)的方向，那么相應(yīng)的也要應(yīng)該多給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

名稱(chēng)欄目：為什么有很多僵尸車(chē)的車(chē)主不愿意報(bào)廢
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