汽車(chē)是現(xiàn)代社會(huì)生活中使用量大的代步工具之一。在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有舉足輕重的重要作用，隨著人民生活的日趨富裕，汽車(chē)保有量呈迅猛增長(zhǎng)之勢(shì)。由此帶來(lái)的交通安 全、環(huán)境污染和資源浪費(fèi)等問(wèn)題日益突出，這就要求機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的制定必然要與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相適應(yīng);否則將導(dǎo)致汽車(chē)市場(chǎng)的元序狀態(tài)，造成嚴(yán)重后果。

在此次報(bào)廢汽車(chē)回收新規(guī)中，重要的一點(diǎn)無(wú)疑是“五大件回收制造利用”。此舉提高了報(bào)廢汽車(chē)的價(jià)值，提高了車(chē)主的報(bào)廢補(bǔ)貼，但是也不由得讓不少人有所擔(dān)心：回收后的零部件重新利用流入市場(chǎng)后，如何保證質(zhì)量上的問(wèn)題？

報(bào)廢汽車(chē)回收廠,重慶報(bào)廢車(chē)公司"/>

對(duì)此，新《辦法》中指出，經(jīng)過(guò)回收再利用的零部件，在符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、能夠繼續(xù)使用的前提下，都能夠進(jìn)行出售，但是應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“報(bào)廢汽車(chē)回收用件”。同時(shí)，每一件被拆解的零部件，都需要將數(shù)量、型號(hào)、流向等信息上報(bào)至報(bào)廢汽車(chē)回收信息系統(tǒng)，以便將來(lái)監(jiān)控每一個(gè)零部件的流向以及溯源。

新能源報(bào)廢汽車(chē)也一樣嗎？

從一批新能源汽車(chē)出現(xiàn)在市場(chǎng)上至今，這批新能源汽車(chē)的電池也很快面臨報(bào)廢汽車(chē)的處境。而目前新能源汽車(chē)的貶值率可謂“高居不下”，加之電池的報(bào)廢不但涉及到車(chē)主的利益，還涉及到環(huán)境的問(wèn)題。那么，新能源車(chē)型的報(bào)廢也與傳統(tǒng)燃油車(chē)一致嗎？

針對(duì)這個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題，新《辦法》中的說(shuō)法是：新能源報(bào)廢汽車(chē)回收的特殊事項(xiàng)，另行制定管理規(guī)定。也就是說(shuō)，目前的新《辦法》并不適用于新能源車(chē)型，而針對(duì)新能源車(chē)型的報(bào)廢規(guī)定，相信很快也會(huì)出臺(tái)相應(yīng)政策。

其實(shí)三個(gè)重點(diǎn)是相互相成的，降低企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，意味著國(guó)家放開(kāi)政策限制，支持鼓勵(lì)企業(yè)從事報(bào)廢汽車(chē)回收活動(dòng)，除了能夠促進(jìn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)以外，還能夠方便車(chē)主進(jìn)行貨比三家，獲得更高的補(bǔ)貼。因此，從目前看來(lái)，新《辦法》的實(shí)行對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)還是有著切身的利益提升的。

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