到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷:

1、小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米
2、租賃載客汽車行駛60萬千米
3、小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米
4、公交客運汽車行駛40萬千米
5、其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米
6、專用校車行駛 40萬千米
7、小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米
8、微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發(fā)動機的低速貨車行駛30萬千米
9、專項作業(yè)車、輪式專用機械車行駛50萬千米
10、正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。
報廢汽車回收產(chǎn)業(yè)，關鍵，也是需要技術、資金的一環(huán)，就是報廢汽車拆解。同樣，拆解得到的零部件、廢塑料、廢輪胎、廢鋼鐵等，也是報廢汽車回收產(chǎn)業(yè)有利潤的地方！按道理，報廢汽車回收企業(yè)盈利應該很高吧？
但是，現(xiàn)實與理想總是有距離的。拆解回收企業(yè)也有他們的痛苦與無奈！
部分企業(yè)發(fā)現(xiàn)報廢汽車拆解回收市場之后，馬上會有更多的企業(yè)跟風參與，擠壓市場；大量涌入的拆解回收企業(yè)，瓜分了報廢汽車資源，但新生的拆解回收企業(yè)本身經(jīng)驗不足、技術不完整，造成拆解利用效率低的現(xiàn)象。
很多拆解回收企業(yè)對破碎料的分類管理經(jīng)驗不足，不同零件、部位、材質(zhì)的拆解產(chǎn)品應精細分類。




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為什么市場上報廢車上路屢禁不止，原因在哪些地方？針對這個情況我們就來詳細地分析：
一：巨大的經(jīng)濟利益的誘惑
對于賣方，一輛報廢車回收價假設是3000 元，而經(jīng)過整修，拼裝在黑市上可賣到1- 3 萬元，幾倍甚至幾十倍的利潤對賣主來說無疑是一大誘惑。對于買方，一些人想發(fā)家致富，但又苦于缺少經(jīng)商資本，相對便宜的報廢車也因此成為這些人的致富車型。
二：人們的法制觀念淡薄
有個別人認為在經(jīng)濟不發(fā)達的情況下，報廢車物盡其用，有利于經(jīng)濟發(fā)展，重視經(jīng)濟，而忽視安全。報廢車多是用于短途運輸，有的是拉學生的“專用車”，有一些行政單位工作人員自用的“私家車”。這些外表被車主裝飾一新的報廢車，仔細觀其車況，則令你毛骨悚然，不寒而栗，存在嚴重的安全隱患。
三：相對于大城市交通管理而言，農(nóng)村城鎮(zhèn)的交通管理則相對薄弱。因此，農(nóng)村城鎮(zhèn)就成為“報廢車”肆虐的地方，成為了報廢車生存的溫床沃土；報廢車又多選擇偏僻的縣鄉(xiāng)公路行駛，更為交通安全埋下了隱患。
四：新形勢下一些人鉆法律的空子，對到報廢年限的車輛不辦理報廢手續(xù)、不將車上交回收公司，反而私自倒賣一些經(jīng)營汽車維修的企業(yè)也掛羊頭、賣狗肉，打著維修的幌子，干著倒販舊車的勾當。對汽車拖拉機維修缺乏有效的監(jiān)管，也為報廢車流入營運渠道創(chuàng)造了條件。
鑒于此，各位車主和廣大人民群眾應充分認識到報廢車的嚴重危害性，認真遵守《道路交通安全法》的規(guī)定，不駕駛報廢車上路行駛。各地也應在社會上多做宣傳工作，使廣大群眾認識到報廢車的危害性而自覺抵制。



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車輛和人一樣，隨著年齡的增長會有這樣或那樣的問題。然后，如果你的車有這些問題，要小心，否則它可能會報廢。那么，報廢汽車的原因是什么？

剎車盤老化危險指數(shù)：★★★★
剎車盤變薄就有可能使得剎車變得不夠靈敏，制動距離變長。容易發(fā)生危險。那么關于剎車皮應該怎么維護呢?
剎車盤：剎車盤一般來說，8-10萬公里就需要更換了。因為原廠的剎車盤通常來說比較薄。但是也得看您開車的習慣，剎車踩的多，更換日期就短點，踩的少就多點。
燃油泵的問題危險指數(shù)：★★★
燃油泵的問題一般和加油量有一定的關系。那么究竟應該加多少油呢?
燃油泵：燃油泵的損壞也是和車主的習慣有一定的關系。如果經(jīng)常加半箱油或者加一點的話，那油泵的壓力就會比較大，從而減少使用壽命。其實加滿了直接用是簡單的方法，多花不了幾個錢。換個油泵也不少錢呢，得不償失啊!
減震器問題危險指數(shù)：★★★
減震器出現(xiàn)漏油，那就要馬上報廢了!在開車的過程中，如果過溝坎的時候感覺車輛避震基本沒有，感覺非常差，有可能就是避震器出現(xiàn)了問題。
減震器：減震器建議大家每年都檢查一次，如果出現(xiàn)漏液的情況，那就需要更換了。如果發(fā)現(xiàn)減震效果變差，彈性變差就需要及時更換，不然下雨天會比較危險!
正時皮帶危險指數(shù)：★★★★
正時皮帶出現(xiàn)“吱吱”的聲音，就離大修不遠了!正時皮帶是發(fā)動機的重要部件，如果損壞車輛凸輪軸的運轉(zhuǎn)就會混亂，導致汽門和活塞撞擊，損壞發(fā)動機。
正時皮帶：如果您的車開了4年甚至更久了，那就得考慮要換一下正時皮帶了。正時皮帶更換的時間一般來說在7-10萬公里。建議大家提前檢查，如果行駛過程中突然斷裂，損失就不僅僅是更換正時皮帶了!
橡膠管危險指數(shù)：★★★☆
如果不注意檢查，出現(xiàn)漏油液，距離自燃就不遠啦!橡膠制品在車上的使用還是比較多的，但是有些地方的橡膠制品非常的容易出現(xiàn)問題。橡膠管：橡膠制品長期在高溫的環(huán)境下，非常容易被烤壞，出現(xiàn)老化的問題。漏油、漏水，各種冷卻液的漏出會直接導致車輛行駛出現(xiàn)問題。建議定期檢查更換。



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新聞標題：紹興報廢車回收告訴你拆解回收企業(yè)的無奈
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