關(guān)于塑料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用早已不再是新話題。汽車的產(chǎn)量和人均占有率也在大幅度的增加著，報廢與更新的頻率自然隨之增加。近年來廢舊汽車塑料的回收利用問題引起了世界各國的高度重視。我國政府有關(guān)部門已給了高度重視，早在2006年2月，國家發(fā)改委、科技部和國家環(huán)保總局聯(lián)合頒布了《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》，以指導(dǎo)并推動我國汽車產(chǎn)品的設(shè)計、制造、報廢、回收和再利用等方面的工作。
塑料作為一種環(huán)保材料，因其可塑性強(qiáng)，重量輕，回收再利用率高的特性，在汽車工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛。無論是內(nèi)飾件，外飾件，還是功能性結(jié)構(gòu)件，都越來越多地用到了塑料。
我們列舉幾類有代表性的應(yīng)用于汽車的塑料，對其在生產(chǎn)制造中的粉碎再回收做簡單的分析說明：
★保險杠、儀表盤等
難點(diǎn)：結(jié)構(gòu)異型，尺寸大，含有玻纖
保險杠，儀表盤等尺寸較大的構(gòu)件，選用的一般是ABS，PPO，PP，PVC等增強(qiáng)型工程塑料。這些部件會以添加玻璃纖維的方式增強(qiáng)物料的強(qiáng)度，所以，在粉碎回收時，對粉碎機(jī)刀具及粉碎腔內(nèi)壁的耐磨性要求比較高。
另外，這些部件的尺寸較大，在粉碎時為提高效率，目前大多會選用自動喂料----粉碎----輸送----自動分離粉塵----裝袋的一站式生產(chǎn)線設(shè)備，只需投入1個人工，即可完成傳統(tǒng)作業(yè)方式3-5個人工才能完成的工作，并提高效率30-50%。
★方向盤、車內(nèi)拉手、車門內(nèi)飾板、門窗密封件、擋泥板等
難點(diǎn)：彈性體軟膠不易切斷
這些部件，大部分采用PU(發(fā)泡)，PVC人造革，TPV，塑熱性彈性體，EPDM橡膠等，這些材料的特性是具有彈性，變形能力強(qiáng)，手感好。在粉碎回收時，這些物料呈現(xiàn)的是軟膠難以切斷、遇熱粘刀、結(jié)塊、不下料等難題。
必須采用彈性體專用粉碎機(jī)。與普通的粉碎機(jī)不同，這款粉碎機(jī)針對彈性體、橡膠設(shè)計，在刀具材質(zhì)、切削角度、轉(zhuǎn)速、刀軸裝配方式上均配合軟膠的特性;使物料能迅速被切斷成顆粒，并配用專用篩網(wǎng)，使下料更順暢。
針對溫度敏感的特殊彈性體和橡膠(如低溫TPU，高純PP，熱熔膠等)，還可加設(shè)低溫環(huán)境粉碎，減少因溫度升高造成的物性改變。
★內(nèi)飾、頂棚
頂棚一般采用塑料纖維粘，塑料毛麻類材料粘合而成，這種纖維料歸根結(jié)底，還是塑膠原料制成，所以，也一樣可以用粉碎機(jī)粉碎后，再進(jìn)一步回收利用。



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對于剛上班不久的朋友，特別是男性，最大的愿望就是能快點(diǎn)入手一輛小車了，那么好不容易買到的車，平時都要怎么使用才能降低愛車的摩擦、損傷，甚至報廢呢？下面上海報廢車就來告訴您怎樣避免愛車提前報廢。
1、冬天氣溫低，在車上路之前，都會先熱車再出發(fā)。的確是好習(xí)慣，讓車輛各個部件預(yù)熱、潤滑再行走無疑是最科學(xué)的用車方法?？墒悄闳绻?zé)彳噦€十分八分鐘，不僅費(fèi)油、還費(fèi)時間，更會縮短汽車的壽命。
2、轉(zhuǎn)向時方向盤打死，尤其是在車庫挪車和道路掉頭的時候，打死方向盤盡量能一把方向過去，“懶”字作怪。這樣會造成轉(zhuǎn)向動力泵的液壓急劇上升，長時間處于高負(fù)荷狀態(tài)，對轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的壽面自然有傷害，而且還會降低萬向節(jié)的壽命。
3、腳不離離合在換完擋之后還半踩離合器對離合片傷害很大，特別是走高速時，這種習(xí)慣會讓離合片磨損得更快。另外，二擋起步同樣也會加速離合片磨損。
4、離合不到底就換擋離合還沒踩到底就換擋，這樣擋位比正常情況下更難準(zhǔn)確掛上，而且這種習(xí)慣讓離合片在掛擋時有硬沖擊，對變速箱的傷害是致命的。
5、長期停在不平的道路上，會造成車輛的一側(cè)輪胎和懸掛承受更大的作用力，懸掛和車架過早變形，到車輛后期使用的影響是相當(dāng)大的。



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報廢車回收近年來的交易率是越來越大，同時報廢的汽車也是越來越多，因此，報廢車回收溫馨提示，報廢車回收安全交易你必須要掌握以下知識點(diǎn)，有了以下知識，相信你不在會為交易不成功或上當(dāng)受騙而苦惱了，來趕快一起先看看下文把：
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提醒您注意的一點(diǎn)就是，購車最好是雙方談好價格，查看各種報廢車回收交易手續(xù)是否齊全再交易，切莫先交押金或定金以免為日后帶來不必要的麻煩。



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