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車輛在使用到一定年限后，或者由于意外，車輛受到了無法修復(fù)的損害，依照國家規(guī)定都需要強(qiáng)制性報(bào)廢。通常我們所說的報(bào)廢又分為常規(guī)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。在商務(wù)部新公布的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中規(guī)定了機(jī)動(dòng)車的強(qiáng)制報(bào)廢的新要求：達(dá)到使用年限的；經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)的；向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的；在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。達(dá)到其中任一情形的都應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。對(duì)于家用的私家車，雖然沒有明確的報(bào)廢年限，但也明確規(guī)定私家車使用年限超過15年，累計(jì)行駛50萬公里，希望繼續(xù)使用的，檢驗(yàn)合格后也可延長使用年限，但是每年定期檢驗(yàn)兩次，一旦超過20年，每年需要定期檢驗(yàn)4次。

1.填寫車輛公路規(guī)費(fèi)注銷申請(qǐng)表：

要求：（1）車主名稱、車牌號(hào)碼、車類型、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、有無欠費(fèi)等按表要求填寫；（2）業(yè)務(wù)員簽名及公司蓋章；（3）隨表附上車輛行駛證復(fù)印件及路費(fèi)票據(jù)。

2. 車管部門驗(yàn)車：

要求：（1）車管部門到場(chǎng)驗(yàn)車，簽署技術(shù)鑒定表；（2）掛車、半掛車車管部門驗(yàn)車后再由車籍中心派人監(jiān)督拆解，報(bào)中心審批。

3. 報(bào)車籍中心銷戶：

要求：將公安部門已驗(yàn)車的車輛集中上報(bào)車籍中心銷戶，中心批準(zhǔn)后即而銷戶工作完成可將有關(guān)資料交回車主。

4. 規(guī)費(fèi)銷戶其它問題：

a) 雙號(hào)不符車輛或進(jìn)口車車架不符的車輛除按上述要求外，需車主提供作廢金屬處理證明并由車籍中心每月集中一次性派人監(jiān)督拆解后報(bào)批；b) 報(bào)廢車輛需具備報(bào)廢當(dāng)月完費(fèi)的收據(jù)；c) 每月注銷路費(fèi)車輛原則上每月二十五日前將資料交牌證部辦理，對(duì)因?yàn)槟撤N原因當(dāng)月交車管部門的未能驗(yàn)車車輛在注銷資料齊全的情況交給牌證部辦理延期手續(xù)（每次只能延期一個(gè)月），并應(yīng)在每月25日前交齊資料。

據(jù)新華社電 《國務(wù)院關(guān)于修改〈報(bào)廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》日前公開征求意見。根據(jù)意見稿，報(bào)廢汽車回收業(yè)務(wù)的審核部門將由經(jīng)貿(mào)管理部門變?yōu)閳?bào)廢汽車回收主管部門和環(huán)保部門，報(bào)廢汽車回收業(yè)不再納入特種行業(yè)管理。

意見稿規(guī)定，擬從事報(bào)廢汽車回收業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)向省、自治區(qū)、直轄市人民政府報(bào)廢汽車回收主管部門提出申請(qǐng)，報(bào)廢汽車回收主管部門應(yīng)當(dāng)自收到申請(qǐng)之日起30個(gè)工作日內(nèi)，會(huì)同同級(jí)環(huán)境保護(hù)主管部門對(duì)申請(qǐng)審核完畢。

在報(bào)廢汽車回收企業(yè)的資格方面，意見稿弱化了現(xiàn)行條例中對(duì)注冊(cè)資本、場(chǎng)地面積、人員數(shù)量的具體要求，強(qiáng)調(diào)了企業(yè)要有符合環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求的廢棄物存儲(chǔ)和處理設(shè)備、設(shè)施，與報(bào)廢汽車拆解活動(dòng)相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員，以及健全的內(nèi)部管理制度和拆解操作規(guī)范。

意見稿的一大亮點(diǎn)是允許報(bào)廢汽車“五大總成”交售給再制造企業(yè)?！拔宕罂偝伞笔侵钙嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前橋、后橋、車架等總體構(gòu)架。在現(xiàn)行條例中，它們須作為廢金屬強(qiáng)制回爐。

意見稿則規(guī)定，“五大總成”作為廢金屬，可交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料，或按照國務(wù)院報(bào)廢汽車回收主管部門會(huì)同國務(wù)院循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合管理部門制定的有關(guān)規(guī)定交售給零部件再制造企業(yè);拆解的其他零配件能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但應(yīng)標(biāo)明“報(bào)廢汽車回用件”。

意見稿同時(shí)強(qiáng)調(diào)，禁止任何單位或個(gè)人利用報(bào)廢汽車“五大總成”及其他零配件拼裝汽車，禁止報(bào)廢汽車整車、拼裝車進(jìn)入市場(chǎng)交易或者以其他任何方式交易。違規(guī)出售報(bào)廢汽車“五大總成”、出售不能繼續(xù)使用的報(bào)廢汽車零配件或者出售的報(bào)廢汽車零配件未標(biāo)明“報(bào)廢汽車回用件”的，由工商行政管理部門沒收違法所得，并處2000元以上1萬元以下罰款。

汽車報(bào)廢回收是一家允許的汽車報(bào)廢回收公司，我們嚴(yán)格按照汽車報(bào)廢回收流程回收?qǐng)?bào)廢汽車。

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車輛達(dá)到報(bào)廢期后，應(yīng)該到公安機(jī)關(guān)交通管理部門及時(shí)辦理車輛報(bào)廢手續(xù)，攜帶機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行車證和原車，到公安交通管理部門指定的機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)，填寫“機(jī)動(dòng)車停駛、復(fù)駛/注銷登記申請(qǐng)表”，機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)確認(rèn)機(jī)動(dòng)車解體，向機(jī)動(dòng)車所有人出具“報(bào)廢汽車回收證明”。

那報(bào)廢汽車的流程是怎樣的呢？

①費(fèi)用流程

《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用法》規(guī)定報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的回收處理費(fèi)用由車輛用戶承擔(dān)， 而具體數(shù)目由機(jī)動(dòng)車制造商根據(jù) ASR 的回收處理方式、安全氣囊的個(gè)數(shù)及拆卸難易程度、是否帶有空調(diào)等具體情況確定，并體現(xiàn)在新車價(jià)格里(約占車價(jià)的 0.5%~1%) ，由此形成一個(gè)基于市場(chǎng)競爭并能持續(xù)發(fā)揮作用的社、會(huì)環(huán)境，促使報(bào)廢機(jī)動(dòng)車大限度地得到回收利用。報(bào)龐機(jī)動(dòng)車處理費(fèi)用由用戶在購買新車時(shí)預(yù)繳給資金管理中心，在該法實(shí)施前購買的車 輛在車檢或報(bào)廢時(shí)補(bǔ)繳。當(dāng)機(jī)動(dòng)車制造商按照法律要求完成相應(yīng)的回收義務(wù)后，從資金管理中心獲取相應(yīng)的處理費(fèi)用，并支付給氟里昂、安全氣囊、ASR 回收處理企業(yè)。

②材料流程

車輛用戶將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車交給機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)，然后報(bào)廢車依次由氟里昂回收企業(yè)、拆解企業(yè)、破碎企業(yè)進(jìn)行回收處理。氟類、安全氣囊類、ASR 的回收由機(jī)動(dòng)車制造商負(fù)責(zé)。

為了加強(qiáng)對(duì)氟類、安全氣囊類的回收處理統(tǒng)一管理，由日本12家國內(nèi)廠商以及日本機(jī)動(dòng)車進(jìn)口協(xié)會(huì)共同出資設(shè)立了機(jī)動(dòng)車再資源化協(xié)力機(jī)構(gòu)(JARP)，由該機(jī)構(gòu)與氟類、安全氣囊類回收處理單位簽訂合同，承辦相關(guān)事宜，向這些單位預(yù)先支付回收處理費(fèi)用并進(jìn)行業(yè)務(wù)審核。

由于ASR的回收利用設(shè)施與氟里昂和安全氣囊相比較，數(shù)量較多，其處理報(bào)廢汽車回收價(jià)格相對(duì)較高，為了降低 ASR 回收利用處理費(fèi)，減輕機(jī)動(dòng)妻消費(fèi)者的費(fèi)用負(fù)擔(dān)，日本政府在回收利用 領(lǐng)域?qū)烁偁帣C(jī)制:經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省和環(huán)境省要求機(jī)動(dòng)車制造商討論分組計(jì)劃，終形成了把所有廠商分成兩組(ART組、AH組)，各自委托相應(yīng)的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行 ASR 的回收利用，從而形成相互競爭的格局。

新聞標(biāo)題：寧波吊車安全作業(yè)是個(gè)老問題，但是也要重視
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