汽車報(bào)廢的車輛有著明顯的三種特點(diǎn)，今天小編就講述一下汽車報(bào)廢的三大顯著特點(diǎn)：
(一)報(bào)廢車輛隱患多。機(jī)動(dòng)車輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等大大降低，隱患處處存在、時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重威脅著過往車輛和行人的安全。
(二)報(bào)廢車改頭換面，以次充好。一些報(bào)廢車輛到了報(bào)廢年限，通過套牌、更新車身顏色等投機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認(rèn)。
(三)易誘發(fā)交通事故。由于報(bào)廢車輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會(huì)導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事故。



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汽車拆解可能很多人都比較的陌生，今天小編就來講述一下汽車拆解行業(yè)的現(xiàn)狀發(fā)展。
報(bào)廢汽車處理始于報(bào)廢汽車的最終用戶，止于最終處理公司（采用整車破碎，如鋼廠、橡膠廠、塑料廠等）或維修企業(yè)（采用分步拆解，以便再制造零部件重新應(yīng)用）。其中，回收、拆解、再制造、破碎是報(bào)廢汽車處理的四個(gè)核心環(huán)節(jié)。

汽車拆解行業(yè)盈利源于三部分：

1.通過“五大總成”(發(fā)動(dòng)機(jī)、方向盤、變速器、前后橋、車架)等零件再造、再利用獲利；

2.通過拆解所得材料銷售獲利，其中玻璃、塑料、各類金屬回收價(jià)值較大；

3.政府對(duì)汽車拆解企業(yè)的補(bǔ)貼。
目前，國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車整體回收率仍然偏低，“回收難”依然是我國(guó)汽車拆解行業(yè)的痛點(diǎn)。

美國(guó)有完善的報(bào)廢汽車處理體系，目前拆解汽車企業(yè)超過12000家，專業(yè)破碎企業(yè)超過200家，零部件再制造企業(yè)多達(dá)5萬多家，而我國(guó)汽車拆解公司數(shù)量?jī)H為650-700家。在龐大的汽車保有量和年報(bào)廢量的推動(dòng)作用下，美國(guó)國(guó)內(nèi)汽車拆解行業(yè)得到了蓬勃的發(fā)展。目前，美國(guó)報(bào)廢汽車拆解行業(yè)整體規(guī)模已達(dá)700 億美元。
從我國(guó)汽車報(bào)廢量來看，我國(guó)已開始逐步進(jìn)入汽車報(bào)廢的高峰期。雖然我國(guó)報(bào)廢汽車數(shù)量保持高速增長(zhǎng)，但我國(guó)整體汽車報(bào)廢率仍較低，平均報(bào)廢量?jī)H為保有量的4%左右，明顯低于發(fā)達(dá)國(guó)家6%-8%的水平，而回收率更是只占保有量的 0.5%-1%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家 5%-7%的水平。
目前，導(dǎo)致我國(guó)汽車拆解報(bào)廢回收難的原因包括：國(guó)內(nèi)相關(guān)法律不健全，特別是已有法規(guī)目前執(zhí)法力度嚴(yán)重不足；大量汽車通過非法渠道拆解或者重新流通。
缺乏信息追溯體系，無法解決交易不透明、不對(duì)稱的問題。在歐美等國(guó)，每一個(gè)再制造零部件都會(huì)有一個(gè)類似“身份證”的條形碼，記錄該零部件所屬車輛的車型、款式、車主信息、維修記錄、事故記錄、行駛里程等信息，以保證零部件的可追溯性，使得消費(fèi)者可以查到該零部件及所屬車輛的明確信息，加之歐美完善的信用體系也進(jìn)一步解決了交易不透明、信息不對(duì)稱的問題。

而國(guó)內(nèi)廢舊汽車拆解零部件（包括普通零部件）市場(chǎng)管理混亂、假冒偽劣產(chǎn)品魚目混珠、信息檔案建設(shè)和追溯體系不完善，消費(fèi)者很難獲得零部件所屬車輛的相關(guān)信息，尤其是事故記錄等。此外，誠(chéng)信體系的匱乏和信息追溯體系的不完善也嚴(yán)重打擊了消費(fèi)者的信心。如果通過客觀、公正和廠商認(rèn)可的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)信息平臺(tái)交易，則能夠在一定程度上消除消費(fèi)者的擔(dān)憂和疑慮，反過來加快汽車拆解/再制造企業(yè)產(chǎn)品拓展市場(chǎng)的進(jìn)程。



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拆車件是將黃標(biāo)車報(bào)廢車的完好零件進(jìn)行拆下，然后流通到市面上進(jìn)行買賣，那么原裝拆車件相比普通的拆車件有什么優(yōu)勢(shì)呢？
1、價(jià)格實(shí)惠：
4S店的原裝配件價(jià)格非常昂貴，同樣質(zhì)量的拆車件價(jià)格只需三分之一。利用物美價(jià)廉的拆車件，汽修廠可以提高競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取到更多對(duì)修車價(jià)格較為敏感類型的客戶，創(chuàng)造更大效益。
2、不需等待：
不常用的配件，4s店需要向原廠訂貨，需要等待一段時(shí)間，影響客戶的用車。拆車件都是現(xiàn)貨，無需等待。
3、銷售靈活：
拆車件可以拆開銷售，壞那個(gè)小配件就換那個(gè)小配件，而不需要強(qiáng)迫客戶購買整個(gè)總成。例如一些內(nèi)飾件，可以拆解到很細(xì)來銷售。
4、質(zhì)量保證：
在收購舊車的的時(shí)候，我們通常會(huì)選擇3年左右的車，里程在十萬公里以內(nèi)的，成色相對(duì)較好，質(zhì)量有保證。
如果是國(guó)外進(jìn)來的車，國(guó)外的車很便宜，但是人工很貴，所以老外換車很頻繁，事故之后一般直接換車而不會(huì)選擇修車。由于國(guó)外的路況很好，油品也比國(guó)內(nèi)好，而老外做事情非常認(rèn)真，所以他們對(duì)車輛的保養(yǎng)是非常好的，拆車件的質(zhì)量和品相值得信賴，例如發(fā)動(dòng)機(jī)跟國(guó)內(nèi)一年車基本沒什么兩樣。
目前國(guó)內(nèi)新件市場(chǎng)魚龍混雜，汽配城自行選購有可能會(huì)買到副廠或者假貨，我們的拆車件都是進(jìn)口原裝車上拆下，保證是原裝件，不需擔(dān)心買到副廠件。對(duì)于拆解和運(yùn)輸過程導(dǎo)致外觀有瑕疵的配件，我們也會(huì)在銷售之前做特別說明的。
5、綠色環(huán)保：
老外強(qiáng)調(diào)環(huán)保，所有在國(guó)外的汽配行業(yè)中，拆車件的重復(fù)利用比例非常高，對(duì)于非易耗件，拆車件的質(zhì)量可以做到完全跟原廠件一致，在保證安全的前提下，最大限度的實(shí)現(xiàn)了資源的重復(fù)利用。



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