自用車輛報(bào)廢處理是按銷售貨物適用稅率或征收率繳納增值稅，還是按銷售自用固定資產(chǎn)（即銷售二手車）適用稅率減征增值稅，實(shí)務(wù)工作中容易混淆。
本文以案例形式分析處理報(bào)廢車輛與銷售二手車的財(cái)稅處理，有哪些不同之處。
案例
某事業(yè)單位2017年10月19日報(bào)廢一輛自用轎車，報(bào)廢汽車回收企業(yè)按照金屬含量折算收購價(jià)格為350元，該單位到辦稅服務(wù)大廳申請代開增值稅普通發(fā)票。就此產(chǎn)生的如何繳納增值稅的問題，業(yè)內(nèi)存

在以下兩種觀點(diǎn)。
1
觀點(diǎn)一：
適用小規(guī)模納稅人銷售自己使用過固定資產(chǎn)（即銷售二手車）的規(guī)定
分析：
該事業(yè)單位未在國稅局辦理稅務(wù)登記，不是一般納稅人，不能抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額，應(yīng)適用小規(guī)模納稅人銷售自己使用過的固定資產(chǎn)，減按2%的征收率繳納增值稅，即：350÷（1＋3%）×2%＝6.8（元）。
法規(guī)依據(jù)：
《財(cái)政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于部分貨物適用增值稅低稅率和簡易辦法征收增值稅政策的通知》（財(cái)稅〔2009〕9號）第二條規(guī)定，小規(guī)模納稅人銷售自己使用過的固定資產(chǎn)，減按2%的征收率征收增值

稅。
2
觀點(diǎn)二：
適用小規(guī)模納稅人銷售貨物的規(guī)定
筆者贊同此觀點(diǎn)，認(rèn)為該項(xiàng)業(yè)務(wù)并不是銷售二手車。
理由：
現(xiàn)行《二手車流通管理法》對二手車的定義，指辦理完注冊登記手續(xù)到達(dá)國家制度報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車、掛車和摩托車。同時(shí)規(guī)定二手車所有人也可不通過經(jīng)銷企業(yè)、拍賣企業(yè)和

經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)將車輛直接出售給買方（即直接交易），應(yīng)當(dāng)在二手車交易市場進(jìn)行。簡單總結(jié)為二手車交易對象是按規(guī)定還能流通使用的車輛，但必須轉(zhuǎn)移產(chǎn)權(quán)（即按規(guī)定到車管所辦理轉(zhuǎn)移登記）。銷售方

可選擇購買方自由交易。
現(xiàn)行《報(bào)廢汽車回收管理辦法》對報(bào)廢汽車的定義，指達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件或者國家機(jī)動車污染物

排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車。報(bào)廢車輛回收實(shí)行特種行業(yè)管理，未經(jīng)許可，任何單位和個人不得從事報(bào)廢汽車回收活動。報(bào)廢汽車應(yīng)向公安機(jī)關(guān)辦理機(jī)動車報(bào)廢手續(xù)。報(bào)廢汽車的收購價(jià)格，按照金屬含量折算，

參照廢舊金屬市場價(jià)格計(jì)價(jià)。簡單歸納為報(bào)廢車輛不能自由選擇購買方，須報(bào)批后賣給專門的回收企業(yè)拆解，車輛不能再流通使用。收購價(jià)格是按金屬含量計(jì)價(jià)，也就是俗稱的“賣破爛兒”。
綜上所述，處理報(bào)廢車輛不等于銷售二手車，按現(xiàn)行《增值稅暫行條例》規(guī)定，該事業(yè)單位應(yīng)按照銷售額和征收率計(jì)算增值稅。即：350÷（1＋3%）×3%＝10.19（元）。
有觀點(diǎn)質(zhì)疑，該事業(yè)單位按次銷售額只有350元，為何不能享受按次銷售額不超過500元免征增值稅的優(yōu)惠政策呢？
因?yàn)榇似鹫鼽c(diǎn)僅適用于個人（即個體工商戶和其他個人），而對于其他個人（也就是自然人）銷售自己使用過的物品，即使超過起征點(diǎn)，也是免征增值稅的。同時(shí)對于已辦理登記的小規(guī)模納稅人，按月

或按季全部應(yīng)稅銷售額（含處置報(bào)廢車輛銷售額）如果未超過小微企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，仍可享受小微企業(yè)免征增值稅的優(yōu)惠政策。而一般納稅人處置報(bào)廢車輛必須按適用稅率征收增值稅，并可按規(guī)定開具增值

稅專用發(fā)票。因?yàn)椴粚儆阡N售二手車輛，自然不得享受銷售自己使用過的固定資產(chǎn)按照簡易辦法依照3%征收率減按2%征收增值稅的優(yōu)惠政策。

報(bào)廢汽車的具體流程，機(jī)動車報(bào)廢步驟：領(lǐng)申請表格備案審批—檢車—交車輛行駛證、車號牌—交費(fèi)—回收商瓦解照像—檢查瓦解狀況—審核—公司辦公室蓋公章—銷戶轎車檔案資料。

①申請報(bào)廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機(jī)動車變更、過戶、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請表》一份，加蓋車主印章;

②登記并審核申請，對已達(dá)報(bào)廢年限的車子出具《機(jī)動車報(bào)廢通知單》;對未做到報(bào)廢年限的機(jī)動車輛，經(jīng)對車子檢查評定，合乎機(jī)動車報(bào)廢規(guī)范，簽發(fā)《機(jī)動車報(bào)廢通知單》;

③車主持《汽車報(bào)廢通知書》到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車輛;

④回收企業(yè)經(jīng)查驗(yàn)《汽車報(bào)廢通知書》后將車輛解體，要求發(fā)動機(jī)與車輛分離，發(fā)動機(jī)的缸體應(yīng)打破，車架(底盤)要割斷，并進(jìn)行照相、開具《報(bào)廢汽車回收汪明》和支付殘值;

作為有車一族的朋友們都應(yīng)該都知道，現(xiàn)在已經(jīng)取消了15年私家車的強(qiáng)制報(bào)廢，而是改成不管使用了多少年，只要累計(jì)行駛里程超過60萬公里就得面臨強(qiáng)制報(bào)廢。這樣的新規(guī)對于一年開不到一萬公里的車主來說，確實(shí)是個好消息，但仔細(xì)想想，要想開到60萬公里可沒那么簡單，看完心涼涼。報(bào)廢汽車公司來告訴你，報(bào)廢汽車處理應(yīng)該怎么做?

不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的也要引導(dǎo)報(bào)廢

首先，對于大氣排放污染物或者噪聲不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛，也要引導(dǎo)報(bào)廢。之所以國五剛實(shí)行沒多久，國六的腳步就邁得那么快，也是國家為了拖行改善環(huán)境污染的舉措之一。

因此，如果你的車子排放不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，無論使用了多少年，開了多少公里，都得引導(dǎo)報(bào)廢。

規(guī)定日期內(nèi)未取得檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，也要引導(dǎo)報(bào)廢

另外，在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個機(jī)動車檢驗(yàn)周期內(nèi)，未取得機(jī)動車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的私家車也將引導(dǎo)報(bào)廢，至少對于這樣的車輛是不允許上路行駛的。

然而對于車主來說，這一關(guān)就足以把很多私家車卡在門外了，一年好幾次排隊(duì)年檢想想就無法忍受。

為了鼓勵老舊車輛主動報(bào)廢，國家還出臺了相關(guān)報(bào)廢車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：

由上表可知，私家車報(bào)廢至少也得有5000元的補(bǔ)貼，但是每個城市的標(biāo)準(zhǔn)還不一樣，實(shí)際上有的車主報(bào)廢一個重型牽引車卻只能得到3千多元的補(bǔ)貼。

其實(shí)車輛強(qiáng)制報(bào)廢補(bǔ)貼是只有提前報(bào)廢才有的，也就是指你的車未達(dá)到60萬公里，但由于其他原因想申請引導(dǎo)報(bào)廢的私家車。

汽車報(bào)廢為啥一定要去車管所，自己賣廢鐵不行嗎?

但是對于很多車主來說，如果車況好有感情都是不愿意提前報(bào)廢的，而且明明報(bào)廢也就能得到幾百塊錢，為什么一定要去車管所那么浪費(fèi)時(shí)間和精力，自己處理賣廢鐵不行嗎?

清除自己名下的報(bào)廢汽車信息

按照法律法規(guī)的角度來說，那肯定是不可以的，首先如果你不走報(bào)廢流程，車輛的信息還是在你名下。一旦有不法分子盜用你的車牌，或者廢品站的人把你的車轉(zhuǎn)手賣掉，如果發(fā)生事故或違章，那么你也是脫不了干系的。

網(wǎng)頁標(biāo)題：長沙未經(jīng)許可處置報(bào)廢汽車，將會產(chǎn)生以下后果
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