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非法拆解亂象怎么解決，報廢汽車回收新規(guī)將出臺

近日，《報廢汽車回收管理辦法》修訂版即將出臺的消息引業(yè)內(nèi)熱議。據(jù)了解，修改后的辦法將允許報廢“五大總成”交售給再制造企業(yè)?！拔宕罂偝伞笔侵钙嚢l(fā)動機、方向機、變速器、前后橋和車架。

預(yù)測：行業(yè)市場規(guī)?；虺|
根據(jù)消息，修訂版辦法重點推進(jìn)三方面改革：一是取消報廢汽車回收拆解企業(yè)總量控制的要求，實行先證后照的制度；二是允許拆解回用件進(jìn)入市場流通，開展綠色汽車消費；三是鼓勵“五大總成”交給有資質(zhì)的再制造企業(yè)進(jìn)行再制造。
修訂后辦法將廢除報廢機動車的收購價格參照廢舊金屬價格計價的規(guī)定，改為市場主體自主協(xié)商定價。與此同時，商務(wù)部透露現(xiàn)階段正在積極組織修訂相配套的國家標(biāo)準(zhǔn)。
隨著汽車生產(chǎn)和消費量的增長，汽車報廢量也迅速增加。有機構(gòu)預(yù)計，2019年我國廢舊汽車報廢量或?qū)⑼黄?300萬輛，2020年有望達(dá)到1700萬輛左右。不同車型報廢標(biāo)準(zhǔn)不同，目前占汽車市場銷量主體的乘用車使用年限一般在8年到10年左右。這也意味著我國汽車報廢高峰正在臨近。
目前，我國報廢汽車報廢率約為3%，回收拆解率為20%左右，拆解過程中基本以銷售廢金屬為主。修訂版政策落地后，多方面鼓勵和引導(dǎo)市場走向精細(xì)化拆解、合理化循環(huán)的路線，將帶來報廢汽車回收率的提升，預(yù)計到2020年，我國報廢汽車市場空間有望超過1000億元。

現(xiàn)狀：汽車報廢正規(guī)渠道被抑制
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2017年中國機動車保有量已經(jīng)突破3億輛，每年注銷車輛的規(guī)模在700至800萬輛，且這一數(shù)據(jù)在逐年攀升，報廢汽車數(shù)量可想而知。
不過在如此龐大的市場規(guī)模下，正規(guī)報廢渠道的增長卻一直處于被抑制狀態(tài)。據(jù)中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會秘書長張瑩對外介紹，2015～2017年的回收數(shù)據(jù)顯示，流入正規(guī)報廢汽車拆解廠的報廢汽車，僅占注銷車輛的20％～25％。
然而，與汽車報廢正規(guī)渠道增長一直被抑制相比，灰色地帶的汽車報廢拆解生意卻做得紅紅火火。近日，央視曝光了遼寧市大石橋市旗口鎮(zhèn)的報廢車輛拆解廠將報廢汽車零部件重新銷售，回流市場的亂象。在這里，報廢機動車就堆在公路兩側(cè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，宛如一條長龍。
僅是大石橋市前進(jìn)村一個村，做拆解生意的個體戶就至少有二三十家，小作坊內(nèi)傳來的電焊切割聲和手工拆卸發(fā)出的各種敲打聲此起彼伏。不時有買家前來向小作坊主詢問是否有相關(guān)配件和配件價格。據(jù)悉，這些拆解下來的配件還會被賣到各種小型汽車修理廠，且貨源需求穩(wěn)定。

張瑩表示，在2015～2017年的回收數(shù)據(jù)中，有60％以上的比例，被不同的市場主體消化掉，其中有很大一部分是非法拆解。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上述非法拆解灰色產(chǎn)業(yè)鏈，有望在新政出臺后得以遏制。
原因：回收價格低是主因
記者采訪了解到，報廢車回收價格低，是一些車主不愿選擇正規(guī)車輛報廢途徑的重要原因?！跋啾溶囕v通過正規(guī)渠道的報廢回收價格，非法拆解企業(yè)給出的價格通常會高出數(shù)百元，甚至更多?！币欢周嚿谈嬖V記者。
“我問了下，我的車報廢價只有300元，交給解體廠非常不劃算，還不如直接當(dāng)廢品賣了呢。”準(zhǔn)備將手里老舊車報廢的楊女士如此表示。
事實上，有著上述想法的車主并非楊女士一人。車主吳先生告訴記者，兩年前自己家里有輛國二排放標(biāo)準(zhǔn)的破車，因經(jīng)常壞，其就想申請報廢，但問了一圈，自己那輛車的報廢價還不夠出去吃頓飯，于是其就將那輛車以2000元的價格賣給了一個二手車商。
“如果當(dāng)時二手車商不收的話，我肯定會把它賣到廢品收購站?！眳窍壬寡?。


專業(yè)回收報廢車汽車出現(xiàn)哪些情況是告訴你需要報廢了

汽車也有使用壽命，別看現(xiàn)在還是生龍活虎的新車，但終歸也有老態(tài)龍鐘的那一天。隨著行駛里程的增加，老車的問題逐漸暴露出來。汽車?yán)匣鞣N橡膠件首當(dāng)其沖，發(fā)硬、破損、裂痕。橡膠件除了輪胎，其他多數(shù)在汽車中起到的作用為減震、降噪、密封。像發(fā)動機支架膠墊老化，直接的后果就是發(fā)動機震動巨大；而負(fù)責(zé)密封隔斷作用的氣門油封老化，會使發(fā)動機燒機油；而球籠防塵套老化破損，會使球籠過早磨損，使汽車出現(xiàn)底盤異響。

一、漏油止不住
老車漏油往往不止一處，而且一漏就止不住，為何這樣說呢？因為汽車的發(fā)動機、變速箱等多處磨損或老化，可能修好了這邊，那邊又開始漏了，估計老車車主在這方面體驗應(yīng)該是最深的。油封密封不嚴(yán)實，是導(dǎo)致漏油的一個重要原因。像曲軸油封、半軸油封等處老化破損漏油；此外，軸或軸承磨損嚴(yán)重，相關(guān)彈簧失效，都是造成漏油的原因，汽車?yán)狭?，漏油往往是一個普遍現(xiàn)象，行之有效的辦法就是哪漏治哪。但是漏油止不住了，修好了這邊那邊漏，或者漏油直接就修不好了，那就說明離報廢不遠(yuǎn)了。

二、燒機油
排氣管冒藍(lán)煙確實是一種燒機油的外在表現(xiàn)，但老車的燒機油和新車的“機油消耗過大”還是有區(qū)別的，造成燒機油的兩個主要原因，一個是氣門油封，另是一個是活塞環(huán)磨損。新車燒機油有可能是因為氣門油封問題，也有可能是因為裝配問題或質(zhì)量問題，導(dǎo)致的非正常磨損。而老車多為正常磨損和老化，燒機油的原因更是全方位的，像氣門油封老化，氣缸、活塞環(huán)、活塞等處的全方位磨損，像氣缸套、活塞、活塞環(huán)的磨損會造成氣缸壁的間隙變大，使機油竄入燃燒室燃燒，這是發(fā)動機不得不大修的一個常見原因。

三、汽油車冒黑煙
搭載柴油發(fā)動機的載重大車、大客、公交車等，冒黑煙可能還見得多一些，但汽油發(fā)動機卻極少出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象，既然極少見到，如果一旦出現(xiàn)極可能就是大的故障。老汽油車冒黑煙多為混合氣燃燒不充分造成的，有可能是因為氣缸缸壓低，氣缸密封性差多是因為發(fā)動機缸內(nèi)機件磨損所致，有可能是因為發(fā)動機內(nèi)部磨損很嚴(yán)重了。

四、功率降低
氣缸內(nèi)壓低導(dǎo)致的功率降低，老車提速無力多是因此導(dǎo)致。所以，通過氣缸壓力表測量缸壓，也是老車經(jīng)常進(jìn)行的一個項目。而氣缸壓力低，又是發(fā)動機大修的主要原因之一。

五、發(fā)動機內(nèi)部異響嚴(yán)重
異響有很多種，有的新車也逃脫不了異響的困擾。但汽車?yán)狭?，各種磨損導(dǎo)致的發(fā)動機內(nèi)部敲擊聲也就出現(xiàn)了，像曲軸連桿軸頸的嚴(yán)重磨損的小瓦異響等等。



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報廢車的價值

（1）車子實體線的產(chǎn)品價值：除了用評定估算的方式評定車子實體線產(chǎn)品價值外，還應(yīng)依據(jù)工作經(jīng)驗結(jié)合現(xiàn)階段市場走勢綜合性鑒定。上海市報廢車回收上海市佩亞強調(diào)，關(guān)鍵鑒定的新項目包含車體外型干凈整潔水平、車漆品質(zhì)怎樣等靜態(tài)數(shù)據(jù)檢測新項目和發(fā)動機怠速響聲、汽車尾氣狀況等動態(tài)性檢查項目。此外，配備、裝飾設(shè)計、改裝等新項目也很重要，包含有沒有ABS、助推設(shè)備、汽車真皮座椅、電動式窗門、中控臺防盜器、CD音箱等；合理的改裝包含動力改裝、懸掛系統(tǒng)改裝、汽車改裝音響、坐椅及車內(nèi)飾品改裝等。報廢汽車回收

（2）各類辦理手續(xù)的使用價值：關(guān)鍵包含登記證書、初始買車稅票或買賣產(chǎn)權(quán)過戶票、車輛行駛證、車輛購置稅本、車船服務(wù)費證明、車子財產(chǎn)保險合同等。上海市報廢車回收上海市佩亞強調(diào)，假如回收車子的有效證件和稅金有效證件不全，便會危害收購價，由于代辦公司辦理手續(xù)不僅消耗人力成本，并且很有可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)籍產(chǎn)權(quán)過戶中出乎意料的不便和產(chǎn)生很多解決不了的事后難題。高價回收報廢車電話請咨詢我們



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