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慈溪發(fā)動機突然不啟動怎么辦?

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隨著天氣越來越冷,愛車有時候也會出現(xiàn)這樣或者那樣的小問題,這些小問題上汽修店未免太麻煩了,但是自己動手又顯得手足無措。近日,小編調(diào)查了各大汽修店維修的小問題,發(fā)現(xiàn)最多的是居然是車燈進霧。很多車主,一發(fā)現(xiàn)車燈進霧,就緊張兮兮的把車開到汽修店,懷疑是車燈質(zhì)量的問題。

可見,車燈是很重要的,所以大家都很重視,小編采訪了汽修店資深的師傅,總結(jié)出來了,其實車燈進霧要看具體的原因,然后通過這些原因進行簡單的操作,就可以解決問題,將車燈的霧氣逼出來了,我們一起來看看吧。
一、發(fā)現(xiàn)車燈內(nèi)進入霧氣,最好先弄明白究竟是什么原因造成的,然后再“對癥下藥”。
1、溫差變化,在長時間使用車燈后立即熄燈,很容易造成車燈進霧;2、洗車不當,有的車主喜歡使用高壓水槍沖洗汽車車燈,這樣很容易導致水珠流入通氣孔,造成車燈進霧;3、涉水過深,水的深度一旦超過車輪,就會從通氣孔進入車燈;
大雨天,最容易導致大燈進水,進而產(chǎn)生霧氣,所以車主一定要養(yǎng)成雨天行駛后檢查車燈情況的習慣。
二、 這些方法可以逼出霧氣
1、溫差進霧

支招:車主可打開大燈和遠光燈,10-20分鐘后車燈內(nèi)的水霧就開始慢慢消失,但最好不要讓車燈在高溫下烘烤,因為車燈的材料一般都是塑料材質(zhì),如果烘烤溫度過高,很可能會造成車燈外表軟化變形。

2、進水起霧

支招:對于因洗車、雨天或涉入深水后造成進霧的,可以打開車燈的防塵罩,并打開大燈。大約10分鐘后,車燈內(nèi)的水霧開始消失。如果1小時后能夠徹底消失,就不用擔心,但如果還有水霧,就要到專業(yè)的售后服務站進行處理了。

最后,汽修店師傅也提醒大家,如果是汽車車燈頻繁進霧,或者發(fā)現(xiàn)車燈內(nèi)有水珠,那就是汽車車燈出問題了,一定要盡快到汽修店去維修!


越來越多有車的朋友們,都很注重愛車的保養(yǎng),但是存在著一些錯誤的觀念,很多人覺得保養(yǎng)無非就是更換三濾、機油等消耗品。其實,汽車在日常使用中,很多小部件都在不停的磨損,即使只是例行保養(yǎng)也不止三濾、機油和剎車片的。很多小部件,如果平時不注意檢查,維護,也會導致想不到的故障。下面是在例行保養(yǎng)中容易忽略的小部件,我們一起來看看吧。

很多人都知道火花塞要定期更換,但卻忽略了點火系統(tǒng)其他部件的維護,點火高壓線就是其中之一。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,點火線上經(jīng)常有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流,由于它長時間工作在高溫、多塵、振動的環(huán)境中,不可避免地要發(fā)生老化甚至破損。因此,它和火花塞一樣,也是需要經(jīng)常更換的消耗品。點火線老化和破損會使點火能量大幅度降低,使發(fā)動機油耗上升、動力下降,嚴重的會引起斷火,而這對于帶有三元催化器的發(fā)動機來說是致命的故障。根據(jù)國外的經(jīng)驗,即使沒有任何故障,每行駛兩萬公里左右點火高壓線也需要更換一套。而國內(nèi)很多車主往往要等到發(fā)動機出現(xiàn)運轉(zhuǎn)不穩(wěn)甚至無法啟動的故障時才想起檢查點火系統(tǒng),但到了這時,由于點火系統(tǒng)部件潛在損壞而浪費的燃油和對發(fā)動機造成的磨損已遠遠超過了它自身的價值。此外,點火系統(tǒng)中的分電器蓋、分火頭、點火線圈、火花塞插頭等部件也應在例行保養(yǎng)、檢查范圍之內(nèi)。制動盤

制動盤與制動蹄片是一對摩擦副,制動蹄片磨損了,制動盤也會有一定的磨損,這個道理是很淺顯的,但很多人在保養(yǎng)車輛時只注意更換蹄片,卻常常忽略了更換制動盤。制動盤過度磨損帶來的后果是很嚴重的,首先,由于表面平整度降低,使實際的接觸面積變小,造成制動力不足;另外,磨損后的制動盤熱容量降低,在持續(xù)制動時溫度升高很快,更容易產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。所有這些在行駛中都是非常危險的。有些修理廠把磨損嚴重的制動盤放在車床上作表面處理,俗稱“光盤”,這樣一來,表面是平整了,但盤變得更薄,制動時的熱衰退現(xiàn)象會更嚴重,另外,在加工過程中產(chǎn)生的高溫會使制動盤退火,進一步降低了機械強度。一般來說,在制動蹄片更換2至3次之后,制動盤也應更換。千萬別心疼這幾百塊錢,畢竟,人的生命是無價的。發(fā)電機軸承

現(xiàn)在很多修理工被人戲稱為“裝卸工”,意思是只會換件,不會維修。其實,一些部件只要按規(guī)定維護,其壽命是可以大大延長的,發(fā)電機就是其中之一。若干年前,發(fā)電機在汽車上還算一個昂貴的部件,那時侯,在汽車的保養(yǎng)規(guī)定中有一整套關(guān)于發(fā)電機的維護制度,如按時潤滑、更換軸承,調(diào)整、更換碳刷,調(diào)整觸點間隙等等,現(xiàn)在隨著零部件價格的降低,發(fā)電機的例行保養(yǎng)也漸漸被人們忽略了。其實,如果按照上述規(guī)定檢查、更換軸承,發(fā)電機的壽命至少可以延長1倍以上。一般來說,當車輛行駛6至8萬公里后,就應檢修一下發(fā)電機,另外,水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)壓縮機的軸承也應定期檢查。電氣插接件

汽車上除了極少數(shù)重要的電氣插接件采用金觸點,其余大部分接頭都采用銅-鋅合金,在正常情況下,它的可靠性是有保障的,但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環(huán)境下運行,這些接頭就有可能產(chǎn)生松動、銹蝕、接觸不良等故障。因此,在例行保養(yǎng)時,應著重檢查車上的電腦、傳感器、噴嘴等部件的接頭,如果發(fā)現(xiàn)有松動、銹蝕的現(xiàn)象,可以用凡士林處理一下,或者更換新插頭。底盤部件

從使用的角度來看,底盤部件實際上比發(fā)動機更容易出問題,底盤容易產(chǎn)生故障的部位主要集中在:

減振器

漏油是減振器損壞的先兆,另外,在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或使制動距離變長也是減振器損壞的征兆。

懸架控制臂膠套

膠套損壞后車輛將出現(xiàn)跑偏、打擺等一系列故障,即使做四輪定位也無濟于事。如果仔細檢查底盤,膠套損壞很容易發(fā)現(xiàn)。

轉(zhuǎn)向拉桿

轉(zhuǎn)向拉桿松曠是一個嚴重的安全隱患,因此,在例行保養(yǎng)時,一定要仔細檢查這一部位。做法很簡單:握住拉桿,用力搖晃,如果沒有晃動,就說明一切正常,否則,就應更換球頭或拉桿總成。

排氣管

排氣管是車底容易受損的部件之一,檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管,更應仔細檢查。

萬向節(jié)防塵套

別小看萬向節(jié)外面的防塵套,它不僅有防塵作用,還能防止萬向節(jié)周圍的潤滑脂流失,防塵套一旦破損,潤滑脂很快就會流失,由于干磨,萬向節(jié)很容易損壞。




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報廢車補償標準分析汽車為什么要報廢
早在2013年國家就頒布了新的《機動車強制報廢標準規(guī)定》,其中對于私家車的報廢年限不進行強制要求,但是行駛超過60萬公里的汽車仍然會進行引導報廢,這一反響在一定的程度上就大大/報廢汽車/汽車報廢/汽車報廢/報廢汽車廠家提升了老舊汽車的使用率。

汽車為什么要報廢?

其實哪怕汽車的使用率再高

總有損壞的一天

那么在一定程度上對車主來說

一筆巨大的維修費用的確是一件頭疼的事情
◆說起汽車報廢,更大程度上是優(yōu)勝劣汰

汽車的壽命是由各零部件決定的/報廢汽車/汽車報廢/汽車報廢/報廢汽車廠家,在汽車達到了一定的程度的使用之后,汽車的各大系統(tǒng)已經(jīng)完成了它的使用壽命。

發(fā)動機——相當于人的心臟

當發(fā)動機的配氣機構(gòu)或者汽缸的磨損已經(jīng)無法進行維修時、或者經(jīng)過修理之后仍然不能達到國家對汽車的運行要求時,那么這一輛汽車就會對社會產(chǎn)生一定的影響,比如廢氣的排放會嚴重超標,耗油量已經(jīng)超過了國家所規(guī)定的50%等,這些問題已經(jīng)不能對汽車的安全、正常行駛作出保證,那么這輛汽車也就應該報廢換新了。
零部件的停產(chǎn)

汽車生產(chǎn)企業(yè)對新款汽車的推陳出/報廢汽車/汽車報廢/汽車報廢/報廢汽車廠家新的同時還會對現(xiàn)有的舊款車型的零配件等進行停止生產(chǎn)和銷售。這一方面,既是汽車企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略,也是國家的相關(guān)的規(guī)定。
事故車存在安全隱患

汽車發(fā)生大型事故后,哪怕對汽車進行大面積的修復工作汽車的本身仍會有很大的安全隱患。比如駕駛員對汽車的/報廢汽車/汽車報廢/汽車報廢/報廢汽車廠家操/報廢汽車/汽車報廢/汽車報廢/報廢汽車廠家控靈敏度、制動能力或者車身的穩(wěn)定性能等,這一些問題都有可能危及駕駛員的生命安全,所以一般經(jīng)過大型事故的車輛按照標準流程都會引導報廢而不會對車輛重新進行修理工作。
維修成本的增加

老舊汽車在使用多年后,很多地方都出現(xiàn)了不同程度的損壞,修理費用可能會比重新購買一輛新車還要貴,修理一個發(fā)動機可能就需要花費2-3萬的價格,或者一個變速箱的損壞也需要1萬元左右的修理費用,總的加起來都接近一輛緊湊型車的價格了。所以,有時候報廢的真正原因是因為這輛汽車已經(jīng)沒有修理的價值了。



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當前標題:慈溪發(fā)動機突然不啟動怎么辦?
標題路徑:http://www.rwnh.cn/hangye/qchs/n42215.html

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