自去年以來，廢鋼價格每噸下降了1噸，勞動力成本上漲了20%，黃標(biāo)車的增加，競爭格局的巨大變化等等。而與此同時，報廢汽車回收領(lǐng)域作為“汽車后市場”的一部分，近年來，它已成為一個朝陽產(chǎn)業(yè)。引起了人們的廣泛關(guān)注，種資本涌現(xiàn)出許多熱切希望一夜之間破滅的廢舊汽車零部件及商業(yè)平臺和網(wǎng)站。有投資人表示，這是汽車產(chǎn)業(yè)僅存未被開發(fā)的完全保持傳統(tǒng)模式的產(chǎn)業(yè)，潛力巨大。那么，報廢汽車回收拆解行業(yè)的出路何在?

一、增量不增收

今年以來，全國多地都爆出“汽車墳場”照片，大量等待拆解的報廢車輛如疊羅漢一般密密麻麻堆滿“墳場”，場景蔚為壯觀。某汽車拆解廠負(fù)責(zé)人透露，報廢車回收數(shù)量激增，讓傳統(tǒng)模式下運營效率低下的拆解企業(yè)措手不及，鋼價連跌又使企業(yè)賣得多賠得多，只好“按兵不動”，等待時機。

據(jù)中國物資再生協(xié)會統(tǒng)計，在2017年報廢汽車回收量206.6萬輛的基礎(chǔ)上，2018年回收量依舊保持顯著增長，全國回收報廢機動車共計246.4萬輛;其中，載貨車回收量延續(xù)了上一年的猛增勢頭，共計回收67.1萬輛，同比增長35%，增幅排在各類車型之首。這是由于一方面很多車輛已達到報廢更新年限;另一方面一些地方出臺了補貼政策，導(dǎo)致機動車報廢速度大大加快。

二、行業(yè)認(rèn)知低

我國報廢汽車拆解行業(yè)起步于上世紀(jì)80年代。截至目前，全國報廢汽車拆解基地已達633家，超過80%的縣級區(qū)域都設(shè)置有報廢汽車回收網(wǎng)點，有力地推動了行業(yè)發(fā)展。然而，由于存在非法倒賣報廢車的問題，汽車拆解行業(yè)的社會認(rèn)知情況并不好。

由于目前報廢汽車拆解后材料、零部件的去向都無法追溯，導(dǎo)致部分地區(qū)的非法回收企業(yè)通過倒賣、拼裝，使大量本應(yīng)報廢的機動車流入二手車市場或貧困地區(qū)，擾亂了正常的市場秩序。因此，公眾一度把無序經(jīng)營的帽子扣在了有經(jīng)營資質(zhì)的正規(guī)企業(yè)頭上，嚴(yán)重影響了社會對于報廢汽車回收行業(yè)的認(rèn)知。

根據(jù)拆解量和注銷量數(shù)據(jù)，的確可以看到大量報廢汽車未經(jīng)過拆解，非法流入市場。這需要相關(guān)部門加強監(jiān)管，也需要社會公眾環(huán)保意識的提高。報廢汽車回收拆解企業(yè)不同于一般廢舊物資經(jīng)營企業(yè)，屬于環(huán)保型加工類公益性企業(yè)。報廢汽車如果得不到妥善處理，不僅存在安全隱患、對環(huán)境造成不良影響，同時還會導(dǎo)致大量的金屬、橡膠等資源浪費。

1　報廢汽車的擁有者應(yīng)當(dāng)向車管所辦理機動車報廢手續(xù)。
2　車管所將出具《機動車報廢證明》，并告知其將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)。
3　報廢汽車的擁有者應(yīng)當(dāng)及時將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)。
4　回收企業(yè)再向報廢汽車的擁有者出具《報廢汽車回收證明》。
5　報廢汽車的擁有者憑《報廢汽車回收證明》，向汽車注冊登記地的公安機關(guān)辦理注銷登記。

如果報廢車上路發(fā)生交通事故該怎樣處理？
首先是報廢車不屬于合法財產(chǎn)，不受法律保護，因此，你只須賠償對方人身方面的損失，而對報廢車的損失如修理費等，有權(quán)拒絕賠償 。
另外，認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，主要看當(dāng)事人的行為與事故發(fā)生之間有無因果關(guān)系；該行為對發(fā)生交通事故所起的作用，即原因力的大小；以及當(dāng)事人的過錯程度。
雖然對方駕駛報廢車輛屬于違法行為，但這個原因與事故發(fā)生并沒有因果關(guān)系。對于對方的違法行為，相關(guān)法規(guī)有明確的處罰規(guī)定，交警部門可根據(jù)相關(guān)規(guī)定對其進行處罰，但這并不能成為減輕你事故責(zé)任的理由。

目前我國機動車強制報廢規(guī)定：普通乘用車行駛60萬公里后引導(dǎo)報廢。去年，新版本的規(guī)則發(fā)布，要求制定排放標(biāo)準(zhǔn)。很多國家二級和國家三級排放標(biāo)準(zhǔn)的車型都面臨強制報廢。很多15歲以上的車都面臨報廢和折價。無論是賣給經(jīng)銷商，還是被4S店鋪取代，價格都相當(dāng)慘淡，簡直就是“廢鐵價”。

一直以來，報廢汽車都是按照廢金屬價格低價出售的。但近日有報道稱，《報廢汽車回收管理方法》修訂版即將落地，新規(guī)放棄了報廢機動車購買價格，按廢金屬價格計算的規(guī)定。發(fā)布了五個主要總成部件的再制造和再應(yīng)用：起動機、轉(zhuǎn)向機、變速器、前部和后輪軸以及車架。

報廢汽車拆下的五大塊可以賣給零部件再制造企業(yè)。如果零件質(zhì)量好，可以賣個好價錢，而不是完全以每噸低價賣。

除了提倡合理使用資源、節(jié)約能源和減少排放外，新的汽車報廢規(guī)定對車主人來說，確實會高于目前的報廢價格。一些車況較好但不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的老爺車，或許也能賣個好價錢。

汽車報廢

報廢汽車的危害不直接可見，銷售多為“公開”，難以監(jiān)督查處；盡管國家有明確的規(guī)定來阻止它，但實施起來既昂貴又困難。相比之下，黑市買賣報廢汽車的違法成本過低，導(dǎo)致這種違法行為屢禁不止，令政府部門頗為頭疼。選擇向黑市銷售的車主是幸運的，因為它方便而且錢多。如果一味搞清算，很容易“治本不治標(biāo)”，很難徹底根除。

根據(jù)國家規(guī)定，嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)讓、拆解報廢汽車，只能由報廢汽車回收公司回收拆解。如果未經(jīng)許可處置報廢汽車，將會產(chǎn)生以下后果：

(1)、無法注銷該車的稅務(wù)檔案。

(2)車輛檔案不能取消。

(3)報廢汽車私自轉(zhuǎn)讓后在道路上被查獲的，有關(guān)部門可以追繳原車主違反治安管理規(guī)定的義務(wù)。

(4)如果發(fā)生交通事故和報廢汽車未經(jīng)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓后所欠的各種稅費，公安交警、稅務(wù)、路政等政府部門仍將依法追究原車主的經(jīng)濟賠償義務(wù)，并收取滯納金。

(5)公安機關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下罰款。

本文題目：淄博報廢汽車回收價格及流程
標(biāo)題鏈接：http://www.rwnh.cn/hangye/qchs/n41656.html

聲明：本網(wǎng)站發(fā)布的內(nèi)容（圖片、視頻和文字）以用戶投稿、用戶轉(zhuǎn)載內(nèi)容為主，如果涉及侵權(quán)請盡快告知，我們將會在第一時間刪除。文章觀點不代表本網(wǎng)站立場，如需處理請聯(lián)系客服。電話：028-86922220；郵箱：631063699@qq.com。內(nèi)容未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載，或轉(zhuǎn)載時需注明來源： 創(chuàng)新互聯(lián)