南京新規(guī)欲破報廢汽車“論斤賣”困局_報廢汽車回收,報廢車回收

報廢車情況下大家也更選顏色了，顏色是一個重要指標(biāo)，也是比較重要的一類，應(yīng)該選擇什么樣的顏色更好？對報廢汽車生產(chǎn)廠家的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了詳盡的講解，了解如何選擇報廢汽車的顏色。

報廢汽車回收

實(shí)際上，車身的顏色與安全問題是分不開的。由專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的研究顯示：汽車顏色越淺，發(fā)生安全事故的幾率越小，白天，黑色轎車發(fā)生安全事故的概率比白色轎車高12%，而傍晚和凌晨時，這一數(shù)據(jù)達(dá)到了47%1某省車險公司的數(shù)據(jù)顯示信息顯示，每個月車主索賠100多輛汽車的經(jīng)手人中，大約70%都是黑褐色汽車。原因就是深棕色車下那麼引人注意，所以發(fā)生安全事故的幾率比較大。

科學(xué)家研究表明，假如把白色、深灰色、深藍(lán)色、翠綠色、黑色的汽車一字排開，間隔相同的距離之外，吸引你注意的就是白色，它們的醒目層次依次遞減，黑色之下引人注目。

每個人對于不同顏色的看法都不同。例如，在相同的間距之外，大家會覺得鮮紅色、黃色的車比深藍(lán)、黑色的車離自己更近，便會不經(jīng)意間離紅車和黃車更遠(yuǎn)。同一輛車，大家會覺得黃白車大些，黑車小些。當(dāng)然，顏色的醒目程度也和環(huán)境有關(guān)，例如。

深灰色汽車在深灰色占主導(dǎo)地位的城市背景下也有那麼顯眼，黑色汽車在夜間處于“隱蔽”的基礎(chǔ)上，鮮紅色和黃色等艷麗顏色在大城市中比較突出，很容易從“孤立”出來。

銀、白、黑是我國消費(fèi)者比較喜歡的汽車顏色。淺灰車體色越來越流行，而白色和珠白則成為快速增長的色彩。



為適應(yīng)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的需要，對報廢汽車發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等“五大總成”符合再制造條件的，可按照國家有關(guān)規(guī)定，將其出售給具有再制造能力的企業(yè)進(jìn)行再利用，消除了報廢汽車零部件再制造的法律障礙。與此同時，要建立有效的安全管理制度，要求回收企業(yè)對報廢汽車“五大總成”等主要零部件的數(shù)量、型號、流向等如實(shí)記錄，并上傳到回收信息系統(tǒng)，做到來源可查，去向可追。

該辦法強(qiáng)化了環(huán)保要求，在報廢機(jī)動車回收企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定條件中，增加了拆解場所、拆解設(shè)備設(shè)施、拆解作業(yè)規(guī)范等內(nèi)容。與此同時，生態(tài)環(huán)境主管部門要進(jìn)一步明確事中事后監(jiān)管職責(zé)，加大對相關(guān)違法行為的處罰力度。

該辦法落實(shí)了國務(wù)院關(guān)于“放管服”改革的要求，刪除了按廢舊汽車收購價格按廢舊金屬市場價格計價的規(guī)定，取消了報廢汽車回收拆解企業(yè)特別行業(yè)許可。改革管理方式，推行網(wǎng)上申請、受理，為企業(yè)提供便利。強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，加強(qiáng)部門間執(zhí)法銜接，形成監(jiān)管合力。

該辦法還就報廢機(jī)動車回收程序、非法拼裝機(jī)動車等相關(guān)問題與道路交通安全法進(jìn)行了銜接。完善相關(guān)法律責(zé)任規(guī)定，加大對危害人民生命財產(chǎn)安全的違法行為的處罰力度；



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近些年來，隨著工程機(jī)械行業(yè)的迅速推進(jìn)和發(fā)展，設(shè)備的更新?lián)Q代則意味著老舊設(shè)備的淘汰，大量的廢棄報銷設(shè)備該如何解決？大量的設(shè)備堆積將造成一系列不必要的“垃圾污染”。

由于工程機(jī)械行業(yè)之繁雜、設(shè)備種類之多、分布范圍之廣，因此其相關(guān)法律規(guī)范條文空缺成為影響工程機(jī)械行業(yè)管理規(guī)范化的主要原因。由于此類行業(yè)條文缺失，造成近年來相關(guān)的工程糾紛、購機(jī)糾紛及一系列排污行為得不到有效監(jiān)控等相關(guān)問題。

報廢工程機(jī)械回收

據(jù)不完全統(tǒng)計，截止2014年底，我國工程機(jī)械行業(yè)約含700萬臺主要產(chǎn)品設(shè)備。其中，被要求強(qiáng)制進(jìn)行上牌的車型類別僅包含混凝土攪拌輸送車、混凝土泵車、輪式起重車等，共計約90萬臺。除此外其余工程機(jī)械設(shè)備均無上牌強(qiáng)制明文規(guī)定。其余均為非道路用工程機(jī)械，沒有強(qiáng)制要求上牌。
由于工程機(jī)械產(chǎn)品作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，具有較高的危險性，加之作業(yè)強(qiáng)度大，因此，對于設(shè)備具有較高的要求。除此外，現(xiàn)如今行業(yè)內(nèi)不斷涌現(xiàn)出一大批海外二手機(jī)械設(shè)備，在對于海外二手設(shè)備的市場流入，目前我國仍缺乏相關(guān)制度約束。因此，加強(qiáng)海外設(shè)備的流入管理是我國工程機(jī)械行業(yè)現(xiàn)階段的首要任務(wù)。



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