報(bào)廢車(chē)回收主要包含各種農(nóng)村客運(yùn)車(chē)、長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)、轎車(chē)、出租車(chē)

記者調(diào)查多位車(chē)主，車(chē)主紛紛表示“難以接受回收價(jià)格”?！百I(mǎi)車(chē)十幾萬(wàn)元，最后報(bào)廢不到1000元，如果有廢舊站收購(gòu)報(bào)廢汽車(chē)，我寧愿把汽車(chē)賣(mài)給他們?！避?chē)主陳先生說(shuō)。不過(guò)郝先生則表示無(wú)奈，“只有正規(guī)報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)回收汽車(chē)才能到車(chē)管所注銷(xiāo)，這就意味著我們必須得去報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)，不然相關(guān)手續(xù)無(wú)法辦理。”車(chē)主鄭先生也表示，如果轉(zhuǎn)賣(mài)給私人會(huì)存在一些風(fēng)險(xiǎn)，“為了多那么幾百塊賣(mài)給私人收購(gòu)站，如果他們沒(méi)有進(jìn)行拆卸，而是簡(jiǎn)單修理好后開(kāi)上路，一旦發(fā)生事故原車(chē)主也不了關(guān)系，得不償失?！?/p>

隨著時(shí)間的推進(jìn)，307號(hào)令“施行10多年來(lái)，居民生活水平大幅提高，購(gòu)車(chē)成本不斷下降，生產(chǎn)、銷(xiāo)售拼裝車(chē)問(wèn)題有所緩解，而且該問(wèn)題應(yīng)當(dāng)主要依靠加強(qiáng)事中事后監(jiān)管、加法力度來(lái)解決，而不應(yīng)簡(jiǎn)單將具有再制造利用價(jià)值的舊件全部作為廢金屬?gòu)?qiáng)制冶煉銷(xiāo)毀?！币陨隙际怯嘘P(guān)“修改意見(jiàn)稿”說(shuō)明中的原話(huà)。顯然，正是為了循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法，“修改意見(jiàn)稿”借鑒了多數(shù)發(fā)達(dá)我國(guó)的做法，允許將“五大總成”交售給再制造企業(yè)，以實(shí)現(xiàn)物盡其用，完成了在體制上的重大改變。南寧報(bào)廢車(chē)回收聯(lián)系電話(huà)

一、理理機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)權(quán)收購(gòu)手續(xù)，代理二手車(chē)過(guò)戶(hù)轉(zhuǎn)籍手續(xù)。二、代理新車(chē)上牌手續(xù)，代理新、舊車(chē)保險(xiǎn)、年檢處理等手續(xù)。三、提供機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定評(píng)估、委托拍賣(mài)服務(wù)及機(jī)動(dòng)車(chē)法鑒定評(píng)估。四、提供二手車(chē)收、售服務(wù)及寄售、代購(gòu)、代銷(xiāo)服務(wù)。五、舊車(chē)置換、以舊換新、以舊換舊。六、二手車(chē)信息咨詢(xún)、信息登記、發(fā)布。


汽車(chē)逆向物流現(xiàn)狀分析發(fā)達(dá)我國(guó)汽車(chē)逆向物流現(xiàn)狀美國(guó)是國(guó)際較大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)美國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逆向物流管理技術(shù)在全球的廢舊汽車(chē)回收利用行業(yè)也是首屈一指的。自1991年美國(guó)出臺(tái)了關(guān)于回收利用廢舊輪胎及其他相關(guān)政策以來(lái)，其汽車(chē)零部件回收商遍布美國(guó)各州。經(jīng)過(guò)多年的摸索，特別是采用先進(jìn)的回收技術(shù)和設(shè)備后，美國(guó)已經(jīng)能把占每輛汽車(chē)質(zhì)量80%的零部件回收利用。目前，美國(guó)的汽車(chē)回收業(yè)年獲利已達(dá)數(shù)十億美元。

汽車(chē)拆解行業(yè)專(zhuān)題:政策東風(fēng)降至,行業(yè)轉(zhuǎn)機(jī)浮現(xiàn)

汽車(chē)報(bào)廢高峰來(lái)臨,“城市礦山”回收價(jià)值巨大。

我國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量已達(dá)2450萬(wàn)輛,汽車(chē)保有量達(dá)1.84億輛,2015年報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)187.04萬(wàn)輛,占總保有量的1.09%,與成熟國(guó)家6%-8%水平相比,回收率明顯偏低。我們預(yù)計(jì)到2020年年報(bào)廢量可達(dá)1000萬(wàn)輛以上,僅考慮廢舊材料回收,2020年市場(chǎng)空間在400億左右,若考慮零部件再制造,則有望突破1000億元。

汽車(chē)拆解產(chǎn)業(yè)鏈分析:回收-拆解-再制造。

汽車(chē)拆解行業(yè)按照處理流程可分為回收、拆解、破碎和再制造環(huán)節(jié)?；厥窄h(huán)節(jié)是行業(yè)發(fā)展的根本,我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收率低主要是由于法規(guī)不完善和缺乏政府補(bǔ)貼;拆解環(huán)節(jié)目前盈利模式單一,主要為廢鋼原材料銷(xiāo)售收入,行業(yè)實(shí)行企業(yè)總量控制,集中度不斷提升;破碎環(huán)節(jié)呈現(xiàn)機(jī)械化、規(guī)?；奶攸c(diǎn);再制造環(huán)節(jié)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)顯著,目前全國(guó)有42家試點(diǎn)企業(yè),但受制于舊件來(lái)源和再制造產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道發(fā)展緩慢。

下游再制造是制約關(guān)鍵,政策有望破冰。

我國(guó)汽車(chē)拆解行業(yè)發(fā)展緩慢的根本是回收率低,除法律法規(guī)不完善、拆解企業(yè)資質(zhì)限制導(dǎo)致處理量不足,最主要原因是正規(guī)回收渠道給的回收價(jià)格低。再制造行業(yè)的發(fā)展將帶來(lái)拆解企業(yè)盈利能力的改善,有利于行業(yè)良性發(fā)展。今年4月,修訂報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法的工作已列入國(guó)家2016年立法工作計(jì)劃,我們認(rèn)為相關(guān)政策有望今年下半年落地。

海外經(jīng)驗(yàn)借鑒:成熟的循環(huán)經(jīng)濟(jì)閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

美德日廢舊汽車(chē)拆解行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r均較好,除舊車(chē)來(lái)源有保障,再制造行業(yè)的繁榮是構(gòu)成循環(huán)經(jīng)濟(jì)閉環(huán),產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的關(guān)鍵。

建議關(guān)注:天奇股份:主營(yíng)物流自動(dòng)化裝備系統(tǒng)、風(fēng)電零部件和循環(huán)產(chǎn)業(yè);收購(gòu)湖北力帝、寧波回收,汽車(chē)拆解全產(chǎn)業(yè)鏈布局;設(shè)立員工持股計(jì)劃,彰顯未來(lái)信心。

華宏科技:廢鋼處理設(shè)備龍頭企業(yè),具備拆解+破碎成套供貨能力;并購(gòu)進(jìn)入海工裝備和電梯配件生產(chǎn)制造領(lǐng)域;從汽車(chē)拆解設(shè)備向運(yùn)營(yíng),率先受益于行業(yè)發(fā)展。

格林美:再生資源回收行業(yè)龍頭,布局四大核心業(yè)務(wù);報(bào)廢汽車(chē)拆解是公司下一個(gè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn);攜手三井物產(chǎn)開(kāi)展再制造業(yè)務(wù),靜待政策東風(fēng)打開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

啟迪桑德:設(shè)立桑德再生,加碼再生資源;清控旗下環(huán)保平臺(tái),大股東資源豐富;固廢全產(chǎn)業(yè)鏈布局,打造綜合環(huán)境服務(wù)商。

秦嶺水泥:資產(chǎn)重組主業(yè)變更為再生資源回收利用;廢舊家電拆解龍頭,具有強(qiáng)大的回收渠道,有望橫向拓展至汽車(chē)拆解。

風(fēng)險(xiǎn)提示:政策出臺(tái)進(jìn)度慢于預(yù)期、汽車(chē)報(bào)廢量低于預(yù)期、拆解材料價(jià)格進(jìn)一步下跌風(fēng)險(xiǎn)

非法運(yùn)營(yíng)報(bào)廢車(chē)將被公開(kāi)銷(xiāo)毀

全省打擊“黑車(chē)”專(zhuān)項(xiàng)治理工作會(huì)議傳來(lái)消息，本月15日至10月15日，我省將繼續(xù)開(kāi)展為期半年的打擊“黑車(chē)”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，直到非法運(yùn)營(yíng)車(chē)輛徹底退出市場(chǎng)。對(duì)于交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工違規(guī)私養(yǎng)“黑車(chē)”、徇私舞弊或充當(dāng)保護(hù)傘的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即依法查處，絕不姑息。
“黑車(chē)”隱患大易成作案工具

據(jù)介紹，去年我省開(kāi)展了多次打擊“黑車(chē)”等非法從事出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)，共查扣“黑車(chē)”5000余臺(tái)次，使不法經(jīng)營(yíng)者受到了極大地震懾。但目前有些地方的“黑車(chē)”仍比較猖獗、屢禁不止，不僅嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序，還危及到乘客生命財(cái)產(chǎn)安全。
據(jù)省公安廳副廳長(zhǎng)劉培柱介紹，由于“黑車(chē)”等違法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)游離于監(jiān)管之外，有的還引發(fā)了一些案件和事故。一些違法犯罪人員以“黑車(chē)”為作案工具，實(shí)施搶劫、綁架人質(zhì)、強(qiáng)奸等違法犯罪活動(dòng)。例如，今年年初發(fā)生在農(nóng)安縣的兩起強(qiáng)奸、殺害女中學(xué)生案，兇手作案使用的微型面包車(chē)就是一臺(tái)“黑車(chē)”。
重點(diǎn)打擊
操縱“黑車(chē)”團(tuán)伙和人員
今年，將重點(diǎn)打擊牽頭、組織、操縱“黑車(chē)”等非法經(jīng)營(yíng)行為的團(tuán)伙和人員。省交通廳黨組書(shū)記、副廳長(zhǎng)厲正強(qiáng)表示，非法經(jīng)營(yíng)的牽頭者、組織者和操縱者，通常都具有一定的經(jīng)濟(jì)能力和社會(huì)影響力，其主要特點(diǎn)是能量大、隱蔽性強(qiáng)、危害性大。還有極少數(shù)不法經(jīng)營(yíng)者與黑惡勢(shì)力相勾結(jié)，帶有黑社會(huì)性質(zhì)。這些車(chē)匪路霸欺行霸市，通過(guò)非法手段壟斷市場(chǎng)，強(qiáng)迫交易，擾亂了正常的市場(chǎng)秩序，必須堅(jiān)決打擊和取締。

非法運(yùn)營(yíng)報(bào)廢車(chē)輛
將公開(kāi)銷(xiāo)毀
同時(shí)，根據(jù)“黑車(chē)”的不同表現(xiàn)形式，重點(diǎn)打擊利用報(bào)廢車(chē)、偽造證照的套牌車(chē)、客貨兩用車(chē)、拖拉機(jī)、三輪車(chē)、摩托車(chē)等從事非法運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛。對(duì)查扣的“黑車(chē)”，全部依法從重處罰；對(duì)逾期不接受處理或不履行處罰決定的，將協(xié)調(diào)司法機(jī)關(guān)及時(shí)采取強(qiáng)制措施；對(duì)非法運(yùn)營(yíng)的報(bào)廢車(chē)輛，依法公開(kāi)銷(xiāo)毀

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