找準(zhǔn)位置用對方法檢查機(jī)油也不難

檢查機(jī)油也是件很容易的事，但是為了精準(zhǔn)測量，也需要確保引擎為冷卻狀態(tài)并且將汽車停放于平處。確定位置后，使用量油尺(把柄一般為黃色或者橘黃色)插入引擎。

拔出量油尺，并用卷紙擦干，注意不要滴油。再重復(fù)操作一次，然后再次取出。此時機(jī)油停在最小值和最大值之間某個地方。如果位于最大或者接近最大則一切良好。


機(jī)油要隨時補(bǔ)足：

如果量油尺顯示你的機(jī)油在最小值附近那么就得添點機(jī)油了。為了避免引擎損傷和保修失效，你得選用正確標(biāo)號的機(jī)油才行。這一點在手冊上有寫，而且經(jīng)銷商也會告訴你相關(guān)信息。

機(jī)油標(biāo)號通常是以數(shù)字和字母的形式表示，如10W-30,也有合成機(jī)油和非合成機(jī)油。

在引擎冷卻的情況下，找到機(jī)油口蓋(引擎頂端，有油壺標(biāo)識)。開蓋之前最好清理周圍灰塵及碎渣，避免落入引擎內(nèi)。

開蓋后，用漏斗將機(jī)油緩緩倒入引擎中。稍等片刻再用量油尺測量深度。數(shù)值應(yīng)該小于最大值。如有需要則再加，但不要裝得太滿。取出量油尺后蓋上蓋，擦去滴出來的機(jī)油。


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隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和汽車價格的不斷下降，越來越多的汽車進(jìn)入了我們的生活。市報廢汽車拆解公司相信很多車主可能不太了解車輛的使用壽命，以及如何處理達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛。所謂報廢車輛，是指達(dá)到一定使用壽命，或者因其他原因嚴(yán)重?fù)p壞或者技術(shù)狀況不佳，無法修復(fù)，按照機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定強(qiáng)制報廢的車輛。

市報廢汽車拆解

機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，原到達(dá)年齡限制將被改變，以限制公里數(shù)和年齡限制，而對于私家車，只有當(dāng)里程達(dá)到60萬公里時，才引導(dǎo)報廢。這種廢除固定年限、以公里數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)的方法大大提高了私家車的使用率。根據(jù)每年20，000公里的正常使用率，私家車的時間限制幾乎翻了一番。雖然年限已經(jīng)被取消，但這并不意味著任何一輛車真的能行駛60萬公里。

1、怎么處理報廢車輛

符合報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車所有人可以將機(jī)動車賣給市報廢汽車拆解企業(yè)，市報廢汽車拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定對機(jī)動車進(jìn)行登記、拆解和銷毀。如有處理，并將報廢的機(jī)動車登記證、號牌、行駛證向公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請注銷。

2、開報廢車的危害

由于汽車零件老化或損壞。因此，車主在駕駛過程中無法靈活控制車輛，使得車主無法有效應(yīng)對緊急情況，很容易發(fā)生交易事故。

3、報廢車肇事無保障

報廢車輛一旦發(fā)生事故，由于車輛無牌照且無價值，車主往往會棄車逃跑，這增加了交警部門檢測事故的難度，并可能導(dǎo)致一些事故的失敗保護(hù)此外，報廢車輛沒有參加任何保險，導(dǎo)致肇事者無法承擔(dān)賠償費(fèi)用，這將為今后的治療帶來不小的麻煩。受害者沒有得到他們應(yīng)得的賠償。

4、報廢車輛污染環(huán)境

報廢汽車使用壽命長，廢氣排放超標(biāo)。同時，報廢汽車受到技術(shù)的限制，發(fā)動機(jī)功率不足，汽車尾氣排放的污染物嚴(yán)重超標(biāo)，不僅造成巨大的能源浪費(fèi)，而且嚴(yán)重污染大氣環(huán)境。

5、拼裝后再次流入市場

許多人在購買二手車時會購買組裝好的報廢汽車。為什么這種車會出現(xiàn)在二手車市場？首先，一些車主不按規(guī)定去市報廢汽車拆解企業(yè)，向不法分子出售報廢汽車。第二，報廢汽車可以通過車牌、車身顏色變化和零零件出售，或者通過安裝在其他汽車上的報廢零件出售，這使得汽車購買者難以區(qū)分。這都是汽車經(jīng)銷商使用的伎倆，原因很簡單，他們可以通過低價配件賺取高額利潤受損害的是消費(fèi)者的利益。

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許多報廢機(jī)動車被非法拆解，部分零部件甚至整車在存在安全隱患的情況下，通過各種渠道被售回市場。盡管國家對報廢機(jī)動車的處置有相關(guān)規(guī)定，但許多車主和市事故車回收公司仍在冒著利益驅(qū)動的風(fēng)險，車?yán)狭艘膊粫泻孟聢觥?br />
市事故車回收

目前，中國商務(wù)部主要管理市事故車回收和拆解。公安部門主要是注銷報廢汽車，頒發(fā)報廢證書，并在報廢時進(jìn)行監(jiān)控和出售。但是，這兩個部門既沒有形成系統(tǒng)的監(jiān)管方法，也沒有形成良好的合作管理模式，導(dǎo)致應(yīng)該進(jìn)入報廢流程的車輛流入黑市或繼續(xù)上路。

縣商務(wù)局是報廢汽車回收企業(yè)的主管單位。在接受記者采訪時說，政府部門也注意到報廢汽車回收的混亂，并將每年牽頭與交警、市場監(jiān)督管理局、環(huán)保等部門聯(lián)合執(zhí)法。

縣市場監(jiān)督管理說，以前已經(jīng)調(diào)查處理過一些案件，市事故車回收管理是一個長期存在的問題。為了徹底解決機(jī)動車拆解和報廢市場的混亂局面，僅靠加強(qiáng)執(zhí)法是不夠的。必須從源頭上提高正式拆解點的競爭力，在提高報廢汽車所有者補(bǔ)償?shù)耐瑫r，確保正式拆解點的利潤率。



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