很多車主朋友們會(huì)對自己的第一輛汽車有著特殊的情懷，自私家車報(bào)廢年限出了新規(guī)定，由以前的強(qiáng)制報(bào)廢年限為15年，改為現(xiàn)在的沒有使用年限限制，只是設(shè)置了一個(gè)行駛上限里程—60萬公里。

以每天使用平均開50公里計(jì)算，可以開30多年了。
難道一輛車開到不能開你就是賺了嗎？
汽車在達(dá)到一定使用時(shí)間，剎車、轉(zhuǎn)向、線路等各種機(jī)件會(huì)老化，存在很多隱患，輕者會(huì)發(fā)生拋錨，重者會(huì)發(fā)生自燃、爆胎、剎車失靈等嚴(yán)重事故，安全隱患非常大。
那汽車一般開多久賣掉是劃算的？
相信很多司機(jī)朋友們無法給出一個(gè)確切的答案，下面我們就來普及一下。

自己的愛家車保值率怎么算？
10年以上的車，別輕易想著能賣出去！
10年以上的車，您直接給開到報(bào)廢吧，或者您可以去4s店直接報(bào)廢。汽車各大件的老化會(huì)導(dǎo)致油耗過高，別人買得起，不一定養(yǎng)得起。
第3年、第6年賣車劃算。
按照業(yè)內(nèi)常規(guī)說法，一線城市里的二手車的基本市場規(guī)則，有個(gè)十年折舊法的說法！
即：前3年，每年折價(jià)15%！第4年到第6年，每年折價(jià)10%！后3年，每年折價(jià)5%！第10年我們另算！
那可以按照時(shí)間來算算價(jià)錢，以一輛車的購車時(shí)的價(jià)格是10萬元！
第一年：10×0.15=1.5萬 10-1.5=8.5萬
第二年：8.5×0.15=1.275 8.5-1.275=7.225萬
第三年：7.225×0.15≈1.08 7.225-1.08=6.145萬
也就是說，3年下來，我們的車可能還值6.2萬！
除此以外，車輛使用到了6個(gè)年頭，賣車也劃算。因?yàn)檫@一時(shí)期，車還不至于到?jīng)]人要的程度車，有些僅僅需要代步的朋友，會(huì)愿意選擇一輛二手車來滿足自己的出行需求。
另外，這3類車有強(qiáng)制報(bào)廢年限！
1、出租車：使用8年強(qiáng)制報(bào)廢。
2、微型載貨汽車： 使用12年強(qiáng)制報(bào)廢。
3、重、中、輕型載貨汽車、皮卡以及半掛牽引車：使用15年強(qiáng)制報(bào)廢。

轎車和人的身體一樣，隨著時(shí)刻的不斷推移車身的零件也會(huì)變老，終到逝世，我國有轎車“強(qiáng)制作廢”的規(guī)定。車的類型不同，作廢年限、路程（參配、圖片、詢價(jià)） 等也會(huì)有所不同。

1、家用5座轎車以及7座的SUV，非營運(yùn)的小、微型轎車是沒有運(yùn)用年限的，可是行進(jìn)路程達(dá)到60萬公里的時(shí)分，國家將進(jìn)行強(qiáng)制作廢，車輛行進(jìn)年限超越15年后有必要每年進(jìn)行2次年檢，年檢不通過的國家將強(qiáng)制作廢。將引導(dǎo)作廢。

2、皮卡強(qiáng)制15年有必要作廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但在我國法規(guī)一概按照卡車對待。

3、租借車的運(yùn)用年限是8年；

4、中型租借客運(yùn)轎車的運(yùn)用年限是10年；

5、重、中、輕型載貨轎車的運(yùn)用年限是15年；

疑問！汽車報(bào)廢后流向哪里，赤裸裸的浪費(fèi)啊

6、半掛牽引車的運(yùn)用年限是15年；

7、微型載貨轎車的運(yùn)用年限是12年；

那么這些作廢后的車會(huì)進(jìn)行怎么處理呢？

一、作廢轎車廠

一般每一個(gè)城市都會(huì)有一到兩家的作廢轎車收回企業(yè)，一般狀況下一線的城市比較多。轎車在進(jìn)入了作廢廠之后就很快被拆解。

拆解首要分為三大部分，首先是拆除電瓶、輪胎、油箱等風(fēng)險(xiǎn)部件，然后拆解車前后橋、車架、轉(zhuǎn)向機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等，終向車輛辦理單位供給破拆圖片等有用依據(jù)，車輛辦理單位通過檢驗(yàn)合格后就能夠進(jìn)行刊出掛號。

廢轎車收回企業(yè)不得有出售作廢轎車、“五大總成”（發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架）、拼裝車等違法運(yùn)營行為，所以一般來說作廢的轎車就根本被作為廢鋼鐵來進(jìn)行處理了，五大總成在拆解的過程中每一個(gè)都要完全的損壞其運(yùn)用功用，避免零件流入不法商人的手中，后視鏡、車門、玻璃、座椅等部分零件，如果有用的話，能夠把它們拆下來賣。

可是因?yàn)檫@些零部件的利用率太低，所以在國內(nèi)來說轎車作廢收回不能算是高收入并且不少企業(yè)還會(huì)靠國家的補(bǔ)助。

二、二手車市場

國家現(xiàn)在對作廢的轎車有補(bǔ)助，一般在8000塊左右，車主除了補(bǔ)助的這些錢呢，就剩下把車輛作為廢鐵賣的這幾百塊錢了，因?yàn)閮r(jià)格距離太大，有不少人冒險(xiǎn)把車賣給二手車商。

現(xiàn)在國內(nèi)作廢轎車的程序雜亂，周期也長，所以一部分人會(huì)挑選把作廢的轎車交給他人代理，這種狀況就導(dǎo)致了有些車輛并沒有真實(shí)的作廢，而是通過重新的組裝拼接，再次進(jìn)入人們的視線。

需求留意的是，如果作廢的車輛被不知情人購買并呈現(xiàn)事端了今后原車主和二手車商家都要負(fù)責(zé)任。

車輛使用到一定年限和公里數(shù)后需要進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢，此時(shí)報(bào)廢車回收企業(yè)會(huì)給予車主一定的補(bǔ)貼。當(dāng)然不同成色的報(bào)廢車可能在回收價(jià)格上有差別，為此，有針對性的選擇很重要，需要引起必要的

重視，便于在可靠性方面能被更多的客戶認(rèn)可。直接從專業(yè)的渠道來選擇，將能被更多的客戶認(rèn)可。

正規(guī)回收單位將更值得選:

在進(jìn)行報(bào)廢車回收的時(shí)候，找專業(yè)的回收機(jī)構(gòu)，將能有較多的經(jīng)濟(jì)收益，進(jìn)而能在可靠性方面有良好的效益，肯定會(huì)被更多的客戶接受，所以有針對性的選擇很重要，應(yīng)對比后再來選擇，便于在可

靠性方面能有很良好的表現(xiàn)，需要引起必要的重視。

認(rèn)準(zhǔn)回收機(jī)構(gòu)可享受優(yōu)質(zhì)服務(wù):

選擇更為馳名的報(bào)廢車回收機(jī)構(gòu)，將能有較好的效果，進(jìn)而能在品質(zhì)方面有良好的效益，肯定是尋求較好效果的基礎(chǔ)，需要引起較好的效益，便于能在品質(zhì)方面能更佳，所以有針對性的選擇很有必

要。直接從專業(yè)的渠道來選擇產(chǎn)品，將能在價(jià)格方面有較突出的表現(xiàn)。

馳名度較高的報(bào)廢車回收企業(yè)，它能為客戶提供較好的保障，肯定是獲得較好效益的基礎(chǔ)，自然是讓更多用戶認(rèn)可的基礎(chǔ)，便于在服務(wù)水準(zhǔn)方面恩能夠起到較好的作用，肯定是獲得良好效益的基

礎(chǔ)，為此，我們還是得多做些了解，肯定是尋求良好效果的基礎(chǔ)，應(yīng)該多做些了解。

新聞名稱：唐山報(bào)廢車回收之新版報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收方法
網(wǎng)頁路徑：http://www.rwnh.cn/hangye/qchs/n40843.html

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