辦理汽車延期報廢手續(xù)，車主需要攜帶相關(guān)申請材料到車輛管理處辦理。所需手續(xù)主要包括機(jī)動車身份證明所有人：機(jī)動車

駕駛證機(jī)動車登記證機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險證機(jī)動車檢驗表！

車主提交給申請后，車管所會根據(jù)車主資料，對汽車報廢年限延遲的車輛進(jìn)行審核和測試。如果情況符合要求，車管所會出

具認(rèn)可延遲報廢年限的證明。

一般來說，不同類型的車輛有不同的延誤期，可分為以下幾種情況：

1:9座及以下的非營運(yùn)客車報廢年限為15年。前6年每2年檢查一次，之后每1年檢查一次。使用壽命超過15年后，每半年驗證

一次，驗證通過后可無限期延長，并背書至1999年12月31日。

2:9座以上非營運(yùn)客車報廢年限10年，可延長至20年申請。

3:旅游大巴退役期10年，可以延長到20年申請。

4:經(jīng)營乘用車，報廢年限10年，可延長至15年申請。

5:輕型貨車和大型貨車的報廢年限為10年，可延長至15年申請。

6:19座以下的小型貨車、出租車報廢年限為8年，不能延長申請。

7: 20座以上的出租車，退休年限為8年，可延長至12年申請。

8:帶拖車的卡車：礦用作業(yè)車，報廢年限8年，可延長至12年申請。

9:起重機(jī)：消防車：鉆井車：特種作業(yè)車等特種車輛。報廢期限為10年，可適當(dāng)延長申請并背書至1999年12月31日。

10:全掛車，報廢年限10年，可延長至15年申請。

11:半掛車，報廢年限10年，可以延長到15年申請。

報廢汽車回收管理方法》》第十條及第十二條規(guī)則：報廢汽車具有的單位或者個人應(yīng)當(dāng)及時向公安機(jī)關(guān)辦理機(jī)動車報廢手續(xù)

，并將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)。任何單位或者個人不得將報廢汽車出賣、贈予或者以其他方式，轉(zhuǎn)讓給非報廢汽車回

收企業(yè)的單位或者個人；不得自行拆解報廢汽車。

依據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)法》第五十一條的規(guī)則：“以買賣等方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者曾經(jīng)到達(dá)報廢規(guī)范的機(jī)動車，發(fā)作交通事

故形成損傷的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承當(dāng)連帶義務(wù)。”

報廢車回收公司講到隨著我國汽車工業(yè)的疾速開展，我國汽車的保有量持續(xù)高速增長，每年的報廢量也隨之增加。報廢汽車

的回收和再生應(yīng)用成為回收物流的重要組成局部，它是節(jié)約原生資源，完成環(huán)境維護(hù)、保證國度資源合理應(yīng)用的重要途徑，也是

我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)開展的重要措施之一。中國作為一個新崛起的汽車大國，汽車回收制度確實立和強(qiáng)化是必然的選擇。

報廢汽車中的許多物件，像舊發(fā)起機(jī)、舊輪胎等都能夠停止循環(huán)應(yīng)用。以舊發(fā)起機(jī)為“毛坯”， 依照嚴(yán)厲的技術(shù)請求，采用

特地的工藝和設(shè)備，對主要零部件停止清算、檢測、加工、改換，能夠消費(fèi)出“再制造發(fā)起機(jī)”。其功用、油耗、環(huán)保等指標(biāo)完

整可以到達(dá)新發(fā)起機(jī)的規(guī)范，其價錢僅是新機(jī)器的50～60%。

用這種方法，舊發(fā)起機(jī)85%的價值得到了應(yīng)用；而回爐只應(yīng)用了原價值的3%。廢舊輪胎回收應(yīng)用也是如此。國際上每年舊胎創(chuàng)

新量普通占新胎量的10%。我國每年消費(fèi)新輪胎1.01億條，產(chǎn)生廢舊輪胎約3000萬條左右，其中400萬條得到了創(chuàng)新，僅占新胎量

的4%。

報廢汽車嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)讓和拆解，只能由報廢汽車回收公司回收、拆解，若私自處置報廢車會帶來以下結(jié)果：

(1)、無法注銷該車的稅費(fèi)檔案。

(2)、無法注銷該車檔案。

(3)、報廢車私自轉(zhuǎn)讓后上路被查獲，有關(guān)部門可追查原車主違背治安管理條例的義務(wù)。

(4)、報廢車私自轉(zhuǎn)讓后發(fā)作的交通事故和欠交的各種稅費(fèi)，公安交警、稅務(wù)、路政等政府部門仍將依依法追查原車主經(jīng)濟(jì)賠

償義務(wù)并處滯納金。

(5)、由公安機(jī)關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。

汽車到了報廢年限，怎樣報廢，成為不少車主心中的難題。全程本人送車，還要準(zhǔn)備各種資料，以至要上門辦理各種手續(xù)，

想想都令人頭疼。

如今，各位車主不用愁了，我們公司為您一站式處理報廢機(jī)動車難題。車主只需求提供好報廢車輛相關(guān)材料，我們工作人員

上門效勞，從拖車到辦理手續(xù)，一切程序全免費(fèi)。

那么，什么樣的汽車應(yīng)該報廢呢？據(jù)理解，非營運(yùn)的小、微型汽車固然沒有詳細(xì)報廢時間，但年審無法經(jīng)過的時分就要報廢

了，同時車輛行駛里程數(shù)到達(dá)60萬公里以上，也會被引導(dǎo)報廢。特別是當(dāng)車齡到達(dá)15年以上，年檢次數(shù)為半年一次；運(yùn)營的出租

車報廢年限為8年；旅游、公路客運(yùn)類的汽車報廢年限為15年；微型載貨汽車的報廢年限為12年；重、中、輕型載貨汽車為15年；

半掛牽引汽車為15年。駕駛拼裝的機(jī)動車或曾經(jīng)到達(dá)報廢規(guī)范的機(jī)動車上路行駛、出賣曾經(jīng)到達(dá)報廢規(guī)范的機(jī)動車，當(dāng)事人將遭

到法律制裁。

報廢車回收

依據(jù)音訊，修訂版方法重點(diǎn)推進(jìn)三方面變革：一是取消報廢汽車回收拆解企業(yè)總量控制的請求，實行先證后照的制度；二是

允許拆解回用件進(jìn)入市場流通，展開綠色汽車消費(fèi)；三是鼓舞“五大總成”交給有資質(zhì)的再制造企業(yè)停止再制造。

修訂后方法將廢棄報廢機(jī)動車的收買價錢，參照廢舊金屬價錢計價的規(guī)則，改為市場主體自主協(xié)商定價。與此同時，商務(wù)部

透露現(xiàn)階段正在積極組織修訂相配套的國度規(guī)范。

目前，我國報廢汽車報廢率約為3%，回收拆解率為20%左右，拆解過程中根本以銷售廢金屬為主。修訂版政策落地后，多方面

鼓舞和引導(dǎo)市場走向精密化拆解、合理化循環(huán)的道路，將帶來報廢汽車回收率的提升，估計到2020年，我國報廢汽車市場空間有

望超越1000億元。

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