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黃標(biāo)車回收廠家講述黃標(biāo)車淘汰措施
綜述
綜合等地黃標(biāo)車淘汰政策，各地對黃標(biāo)車淘汰主要采取三種措施：
一是政府給予一定補(bǔ)貼鼓勵車主主動提前報廢黃標(biāo)車;
二是規(guī)定黃標(biāo)車限時限區(qū)域行駛，迫使車主盡快淘汰黃標(biāo)車;
三是要求車主加裝后處理設(shè)備，排放檢驗合格后換發(fā)綠標(biāo)。
未取得環(huán)保合格標(biāo)志機(jī)動車不得上路行駛
新車注冊可憑落籍證明到機(jī)動車尾氣環(huán)保檢測機(jī)構(gòu)免檢領(lǐng)取環(huán)保合格標(biāo)志。在用機(jī)動車排放檢測周期應(yīng)當(dāng)與安全技術(shù)檢驗周期一致。不符合大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，未取得環(huán)保檢驗合格標(biāo)志的機(jī)動車，公安交通管理部門不予核發(fā)牌證、通過年審。凡機(jī)動車尾氣排放檢測不合格，未取得環(huán)保合格標(biāo)志或者環(huán)保合格標(biāo)志失效的機(jī)動車不得上路行駛。同時，在吉林省范圍內(nèi)將逐步供應(yīng)國IV標(biāo)準(zhǔn)車用燃油。營運車輛提前報廢高補(bǔ)貼1.8萬元
營運黃標(biāo)車（含營運貨運車和營運客運車）的淘汰補(bǔ)貼測算金額約4.569億元，其中營運客運黃標(biāo)車補(bǔ)貼約0.172億元；營運貨運黃標(biāo)車補(bǔ)貼約4.397億元。
在市政府下發(fā)《黃標(biāo)車淘汰更新實施方案》計劃規(guī)定時間內(nèi)或提前淘汰的，按《方案》標(biāo)準(zhǔn)予以獎勵補(bǔ)貼。具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下：
對2008年登記注冊的重、中、輕型營運貨運黃標(biāo)車提前報廢執(zhí)行補(bǔ)貼高標(biāo)準(zhǔn)分別為1.8萬元、1.3萬元、0.9萬元，登記注冊日期每提前一年，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)遞減500元。
對2008年登記注冊的重、中型營運客運黃標(biāo)車提前報廢執(zhí)行補(bǔ)貼高標(biāo)準(zhǔn)分別為1.8萬元、1.1萬元，登記注冊日期每提前一年，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)遞減500元。對1999年以前登記注冊的黃標(biāo)車不分年限統(tǒng)一執(zhí)行1999年登記注冊黃標(biāo)車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)



黃標(biāo)車回收廠家講述黃標(biāo)車認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
黃標(biāo)車的認(rèn)定是以尾氣排放作為標(biāo)準(zhǔn)的，在這里說說國I標(biāo)準(zhǔn)和國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。我國于2001年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅰ）等效于歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)。2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅲ）》等效于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
國Ⅰ的排放標(biāo)準(zhǔn)是：一氧化碳不得超過3.16克每公里，碳?xì)浠衔锊坏贸^1.13克每公里，其中柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過0.18克每公里，耐久性要求為5萬公里。
國Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)是：碳?xì)浠衔锊坏贸^0.66克每公里，一氧化碳不得超過2.1克每公里，微粒不得超過0.1克每公里，氮氧合物不得超過5克每公里。
車類查詢
車主查詢車輛是否屬于“黃標(biāo)車”可登陸“機(jī)動車環(huán)保網(wǎng)”的“ ‘黃標(biāo)車’查詢系統(tǒng)”，根據(jù)系統(tǒng)要求填寫相關(guān)內(nèi)容，即可得到查詢結(jié)果。如查詢系統(tǒng)中無法查到的車型車輛，須在報廢拆解前到市環(huán)保部門對其查驗確認(rèn)。
黃標(biāo)車，是新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。
按排放限值比較，一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。 這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗，達(dá)到相關(guān)在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗合格標(biāo)志，可以上路行駛。黃標(biāo)車由于單車排放高，應(yīng)優(yōu)先管控和淘汰。
在地方，“黃標(biāo)車”是高污染排放車輛的別稱，是未達(dá)到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。



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報廢貨車回收 車輛報廢年限

1.小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年;

2.租賃載客汽車使用15年;

3.小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年;

4.公交客運汽車使用13年;

5.其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年;

6.專用校車使用15年;

7.大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年;

為何汽車排氣管會滴水

如果車子的排氣管有水排出，也就表明愛車的運轉(zhuǎn)情況一切正常：首先是供油系統(tǒng)中的水油混合比正確，如果出現(xiàn)了不正確的水油混合比例，那么將會導(dǎo)致汽油的燃燒不充分，產(chǎn)生的有害氣體也會增多。另外也表明了我們汽車中供油系統(tǒng)供出的油得到了充分的燃燒，如果經(jīng)過了不夠充分的燃燒，燃燒所產(chǎn)生的有害氣體是無法液化變成水的。

排氣管排出水也能夠表明我們汽車排氣管道的溫度正常，如果排氣管道的溫度偏高，即便汽油經(jīng)過了充分的燃燒，也無法通過排氣管排出液化后的水。排氣管能夠排出水，也表明汽車汽缸的運轉(zhuǎn)效率良好，缸壓正常，可以讓汽油經(jīng)過充分地燃燒。

所以排氣管有水排出，并不是非正常情況，反倒能表示汽車的運轉(zhuǎn)效率良好。如果排氣管不會排水，除了車輛的特殊設(shè)計之外，有可能的就是排氣管被堵住了。如果排氣管內(nèi)長期有水，金屬材質(zhì)的排氣管很有可能會受到氧化或者腐蝕。每當(dāng)排氣管開始排水，有條件的車主可以開一開上坡路方便水的排出。不過如果供油系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)如果出了什么問題，還是更應(yīng)該及時送修



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