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附近二手車收購電話分析取消二手車限遷原因
數(shù)據(jù)顯示，目前我國汽車保有量達(dá)到上億輛，二手車市場潛力巨大。2020年二手車交易量預(yù)計(jì)超2000萬輛，交易額預(yù)計(jì)近13050億元，相較2017年增幅約56%。2020年機(jī)構(gòu)二手車置換量預(yù)計(jì)超472萬輛，交易額預(yù)計(jì)3776億元，相較2017年增幅約93%。

隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力日益強(qiáng)大，人民生活水平逐年提高，汽車工業(yè)也在持續(xù)高速發(fā)展，但是有關(guān)數(shù)據(jù)同時(shí)也顯示，發(fā)達(dá)國家二手車與新車的銷售比例普遍為 2：1，而我國二手車交易量遠(yuǎn)低于新車。造成上述現(xiàn)象的主要原因是，此前很多地方都存在不同標(biāo)準(zhǔn)的二手車遷入限制，二手車交易的局限性過大。比如車源豐富的一、二線城市里所有8年以上的二手車幾乎都沒法正常落戶。

其實(shí)早在2016年3月，國務(wù)院就已經(jīng)提出解除二手車限遷政策，但是很多地方政府鑒于外地二手車進(jìn)入本地市場，對地方稅收沒有貢獻(xiàn)，還會沖擊本地車市價(jià)格，對于此政策落實(shí)緩慢。如今國務(wù)院再次將全面取消二手車限遷政策提上日程，接下來就等待具體的執(zhí)行方案公布了。



附近二手車收購電話分析二手車置換模式
一、我國二手車置換模式從國內(nèi)的交易情況來看,目前在我國進(jìn)行的二手車置換有3種模式。

①用本廠舊車置換新車(即以舊換新)。

如廠家為“一汽大眾”,車主可將舊捷達(dá)車折價(jià)賣給一汽大眾的經(jīng)銷商,同時(shí),在該經(jīng)銷商處再買一輛新寶來或捷達(dá)。

②用本品牌舊車置換新車。

如品牌為“大眾”,假設(shè)某車主擁有一輛捷達(dá),現(xiàn)在想買一輛帕薩特,那么他可以在任何一家“大眾”的經(jīng)銷商處進(jìn)行置換,也就是把他的捷達(dá)賣給經(jīng)銷商,交上差價(jià),買到一輛帕薩特車。

③只要購買新車,置換的舊車不限品牌。

國外基本上采用的都是這種置換方式,我國現(xiàn)在很多經(jīng)銷商也按受了這種方式。如上海通用汽車的“誠新二手車”開展的就是這種二手車置換模式,消費(fèi)者可以用任何品牌的二手車置換別克品牌的新車。

第③種方式給予消費(fèi)者大的選擇空間和便利,不過,這種方式對廠商和經(jīng)銷商而言非常具有挑戰(zhàn)性。這是因?yàn)?我國的車主一般既不從一而終地在指定維修點(diǎn)進(jìn)行維修保養(yǎng),自己也不保留車輛的維修檔案,車況不透明;再者,不同品牌、不同型號的車在技術(shù)和零部件上千差萬別,特別是對于個(gè)別已經(jīng)停產(chǎn)車型更換零部件將越來越麻煩,這些車到了經(jīng)銷商手里要再出售有一定難度。

此外,我國也出現(xiàn)了委托寄賣等置換新模式。委托寄賣主要分為,一是自行定價(jià)型,即由車主自行定價(jià),委托商家代賣,成交后再支付傭金;二是兩次付款型,即由商家先行支付部分費(fèi)用,等到成交后再付余款,傭金按利潤的一定比例來定;三是周期寄賣型,其方式是由商家向車主承諾交易周期,車價(jià)由雙方共同確定,而傭金則以成交時(shí)間和成交金額雙重標(biāo)準(zhǔn)來定。

車輛更新對于車主來說,是一個(gè)煩瑣的過程,首先要到二手車市場把舊車賣掉,這其中要經(jīng)歷了解市場行情、咨詢二手車價(jià)格、與二手車經(jīng)紀(jì)公司討價(jià)還價(jià)直至成交、辦理各種手續(xù)和等待回款,至少要好幾天,等拿到錢后再到新車市場買新車,又是一番周折。對于車主來說更新一部車要比買新車麻煩得多。在生活節(jié)奏日益加快的今天,人們期盼能否有一種便捷的以舊換新業(yè)務(wù),使人們能夠在自由選擇新車同時(shí),又很方便地處理原有的舊車。因此,具有二手車置換資質(zhì)的經(jīng)銷商作為中介的重要作用就顯現(xiàn)出來。

二、二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商

二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商是我國二手車置換運(yùn)作的中介主體。二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商的車輛置換服務(wù)將消費(fèi)者淘汰舊車和購買新車的過程結(jié)合在一起,一次完成甚至一站完成賣舊車、購新車的全部業(yè)務(wù),為車主節(jié)省了時(shí)間,提供了便利。我國二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商要車置換服務(wù)一般具有以下特點(diǎn)。

l)打破車型限制

與以往的一些開展二手車置換的廠家或品牌專賣店不同,二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商對所要置換的舊車以及選擇購買的新車,都沒有品牌及車型的限制,可以任意置換。二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商采用二手車連鎖超市的模式經(jīng)營新車的銷售,連鎖超市中經(jīng)營的汽車品牌眾多,可以滿足不同消費(fèi)者的各種需求,也可根據(jù)顧客的要求,到指定的經(jīng)銷商處,為顧客購進(jìn)指定的年輛,真正做到了無品牌限制地置換。

2)讓利置換

舊車增值二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商將車輛置換作為顧客購買新車的一項(xiàng)増値服務(wù),與顧客將舊車出售給二手車經(jīng)紀(jì)公司不同,二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商通常是以二手車交易市場二手車收購的高價(jià)格甚至更高的價(jià)格,確定二手車價(jià)格,經(jīng)雙方認(rèn)可后,置換二手車的錢款直接沖抵新車的價(jià)格。

二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商有自己的二手車經(jīng)紀(jì)公司,同時(shí)與二手車交易市場中的眾多經(jīng)紀(jì)公司保持聯(lián)系,保證市場信息渠道的暢通,以及所置換的舊車能夠有快速的銷路。車況較好的舊車,二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商經(jīng)過整修后,補(bǔ)充到租賃車隊(duì)中投放低端租車市場,用租賃收入彌補(bǔ)舊車的增值部分后,到二手車市場處置;或者發(fā)揮二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商租車網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,在中小城市進(jìn)行租賃運(yùn)營。

3)“全程一對一”的置換服務(wù)

二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商提供的車輛置換服務(wù),是一種“全程一對一”的服務(wù)模式。由于二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)涉及汽車租賃、銷售、汽車金融以及二手車經(jīng)紀(jì),因此顧客在二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商選擇置換的購車方式后,從舊車定價(jià)、過戶手續(xù)、到新車的**、購買、保險(xiǎn)、牌照等過程都由二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商公司內(nèi)部的專業(yè)部門完成,保證了效率和服務(wù)水準(zhǔn)。

4)完善的售后服務(wù)

在二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商通過置換購買的新車,二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商將提供包括保險(xiǎn)、救援、替換車、異地租車等服務(wù)在內(nèi)的完善的售后服務(wù)。對于符合條件的顧客,二手車置換授權(quán)經(jīng)銷商還可以提供更加個(gè)性化的車輛保值回購計(jì)劃,使顧客可以無需考慮再次更新時(shí)的車輛殘值,安心使用車輛。



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附近二手車收購電話分析二手車收購規(guī)定
?二手車交易規(guī)范?第十三條規(guī)定,二手車經(jīng)銷企業(yè)在收購車輛時(shí),應(yīng)按下列要求進(jìn)行。

(1)確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法性

①賣方身份證明或者機(jī)構(gòu)代碼證書原件合法、有效。

②車輛號牌、機(jī)動車登記證書、機(jī)動車行駛證、機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志真實(shí)、合法、有效。

交易車輛不屬于?二手車流通管理辦法?第二十三條規(guī)定禁止交易的車輛°

(2)核實(shí)賣方的所有權(quán)或處置權(quán)證明

①機(jī)動車登記證書、行駛證與賣方身份證明名稱一致;國家機(jī)關(guān)、國有企事業(yè)單位出售的車輛,應(yīng)附有資產(chǎn)處里證明。

②委托出售的車輛,賣方應(yīng)提供車主授權(quán)委托書和身份證明。

③二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售的車輛,應(yīng)具有車輛收購合同等能夠證明經(jīng)銷企業(yè)擁有該車所有權(quán)或處置權(quán)的相關(guān)材料,以及原車主身份證明復(fù)印件。原車主名稱應(yīng)與機(jī)動車登記證和行駛證名稱一致。

(3)與賣方商定收購價(jià)格 如對車輛技術(shù)狀況及價(jià)格存有異議,經(jīng)雙方商定可委托二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)對車輛技術(shù)狀況及價(jià)值進(jìn)行鑒定評估。

(4)簽訂合同達(dá)成車輛收購意向的,簽訂收購合同,收購合同中應(yīng)明確收購，方享有車輛的處置權(quán)。

(5)付款按收購合同向賣方支付車款。



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