曲軸箱內(nèi)的機(jī)油不可多加,也不能少加,機(jī)油過多會增加曲柄連桿機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動阻力,還會使飛濺到氣缸壁上的機(jī)油增多。機(jī)油過多會導(dǎo)致燃燒室積碳增加,發(fā)動機(jī)功率降低,從而會影響到排放。車主在檢查或添加機(jī)油的時候,應(yīng)按照機(jī)油標(biāo)尺上面的刻度添加,機(jī)油液位高不能超過標(biāo)尺刻度上限,低不能低于標(biāo)尺刻度下線,機(jī)油液位通常添加到兩刻度中間偏上的位置比較合適。
誤區(qū)2:胎壓寧高不能低有些車主喜歡把輪胎氣壓充得很高,認(rèn)為這樣既能超載又可節(jié)油,這種做法是不正確的。輪胎氣壓過高會使輪胎接地面減小,胎面磨損加重,降低了剎車時的制動效果,這會影響到行車安全。輪胎氣壓過低也不好,氣壓過低除了會影響行車安全和制動效果以外,還會加速胎肩的磨損,以及增加車輛的燃油消耗。車主在利用氣泵自行充氣的時候,應(yīng)當(dāng)按照廠家規(guī)定的氣壓進(jìn)行充氣,輪胎氣壓標(biāo)簽通常位于車身或是油箱蓋上面。
誤區(qū)3:車輪螺絲寧緊勿松汽車各部位的螺栓,根據(jù)直徑、螺距及用途的不同,其緊固力矩均有相應(yīng)規(guī)定,達(dá)不到規(guī)定的力矩螺栓會松動,超過緊固的力矩螺栓會被拉長。在對各部件緊固之前,需要先掌握各螺栓的緊固力矩,例如車輪螺栓,通常情況家用轎車輪胎螺栓的緊固力矩在100-130N·m之間。
誤區(qū)4:附件皮帶寧緊勿松有些車主認(rèn)為提高附件皮帶的漲緊度,可以提高壓縮機(jī)的制冷效果,以及發(fā)電機(jī)的發(fā)電量,因此便一個勁地提高皮帶的緊度,殊不知這種做法是錯誤的。附件皮帶應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臐q緊度,因?yàn)槠н^緊會使軸承負(fù)荷過大,會縮短部件的使用壽命,還會導(dǎo)致皮帶出現(xiàn)斷裂,終會影響到車輛的正常使用。
二、汽車空調(diào)出風(fēng)口方向控制
高價(jià)收車之起步時應(yīng)緩加油門慢慢提速
由于冬季霜多、霧多、雨雪多并且氣溫低,給行車安全帶來許多不利因素,因而確保冬季行車安全尤為重要。作為一家擁有全球安全研究院,多年持續(xù)關(guān)注道路安全的保險(xiǎn)公司,利寶保險(xiǎn)向廣大車主提出四點(diǎn)建議。
一、起步時應(yīng)緩加油門慢慢提速,速度過快容易打滑;轉(zhuǎn)向時要提前降低車速,緩慢轉(zhuǎn)動方向盤,勻速通過,切勿急轉(zhuǎn)彎;配備ABS的車輛在緊急剎車時則應(yīng)一腳踩死。
二、車主在上路前應(yīng)先測試剎車,避免結(jié)冰使剎車失效;測算安全車距科學(xué)的方式是計(jì)算與前車距離的行駛時間,在干燥路面上,與前車至少保持3秒車距;在潮濕路面上,要增加到6秒車距;而在冰雪路面上,則需保持9秒以上的車距。
三、車主要切記遠(yuǎn)光燈不適合在下雪、起霧天氣使用,因?yàn)楣饩€會被雪花、霧氣反射,進(jìn)而影響視線;在光線尚可、不需要開近光燈時,可開啟示寬燈提示;霧天駕車視線不足100米時,務(wù)必使用前后霧燈,視線好轉(zhuǎn)時則要立刻關(guān)閉,以免影響他人駕車。
四、如果在行車過程中出現(xiàn)事故,要第一時間報(bào)警。如果有人受傷則應(yīng)立即搶救傷員;如果僅造成財(cái)產(chǎn)損失,則在做好現(xiàn)場標(biāo)示后,應(yīng)盡快撤離現(xiàn)場,恢復(fù)道路通行。同時,專家建議,應(yīng)在出現(xiàn)事故的48小時之內(nèi)撥打保險(xiǎn)電話報(bào)案。
當(dāng)前題目:長沙什么時候規(guī)定汽車報(bào)廢
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