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很多人會對自己人生的第一輛汽車有著別樣的情懷，總認為還能開，為什么要報廢?但殊不知車輛到了報廢期如不及時報廢，會有很多潛在的隱患。

車輛到達報廢期后，剎車、轉(zhuǎn)向、線路等各種機件老化，存在很多隱患，輕者會發(fā)生拋錨，重者會發(fā)生自燃、爆胎、剎車失靈等嚴重事故，給自己和他人人身、財產(chǎn)帶來危害。

但是車輛開了多久到達報廢期呢?有的人說8年，有的人說10年，廣的流傳就是15年，眾說紛紜。而到底是多久呢?

相信很多人無法給出一個確切的答案，下面汽車報廢公司小編就來普及一下。

汽車報廢年限每輛車從買回來就有自己的報廢年限，是國家交通部門指定出的一項制度，即汽車在使用期間，按照車座的數(shù)量與使用時期規(guī)定的安檢制度。

不過現(xiàn)在我國的私家車報廢年限已經(jīng)取消了，行駛到60萬公里才會強制報廢。這個政策相對于把愛車保護的很好的私家車車主相對還說還是很合理的。如果不報廢會怎么樣?如果你的愛車已經(jīng)達到了需要報廢的條件，還在繼續(xù)開的話，可以實施強制報廢?！稒C動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》從2013年5月1日開始施行。

你的車開多久報廢?

1、私家車家用5座轎車和7座的SUV，非營運的微型、小型汽車都是沒有使用年限的。但在里程達到60萬公里時，國家就會引導(dǎo)報廢。若車輛年限超過15年的，每6個月需要檢驗1次，若不能通過檢驗就會強制報廢。

2、出租車。使用8年就會強制報廢了。

3、微型載貨汽車。使用12年便強制報廢。

4、重、中、輕型載貨汽車、皮卡以及半掛牽引車。看上圖的表格就很清晰，它們使用年限都是15年。

說了這么多，小編還是要提醒大家如果你的愛車已經(jīng)到了該報廢的年紀，千萬不要舍不得，因為它隱藏安全隱患會讓你得不償失。



很多人會對自己人生的第一輛汽車有著特殊的情懷，自私家車報廢年限出了新規(guī)定，由以前的強制報廢年限為15年，改為現(xiàn)在的沒有使用年限限制，只是設(shè)置了一個行駛上限里程——60萬公里。以日常使用平均每天50公里計算，可以開30多年了。難道一輛車開到不能開你就是賺了？汽車在達到一定使用時間，剎車、轉(zhuǎn)向、線路等各種機件會老化，存在很多隱患，輕者會發(fā)生拋錨，重者會發(fā)生自燃、爆胎、剎車失靈等嚴重事故，安全隱患非常大。那汽車開了多久賣掉劃算呢？10年以上，別想著能賣出去！10年以上的車，您直接給開到報廢吧，或者您可以去4s店直接報廢。汽車各大件的老化會導(dǎo)致油耗過高，別人買得起，不一定養(yǎng)得起。第3年、第6年賣車劃算

按照業(yè)內(nèi)的說法，也就是二手車的基本市場規(guī)則，有個十年折舊法！

即：前3年，每年折價15%！第4年到第6年，每年折價10%！后3年，每年折價5%！第10年我們另算！

我們按照時間來算算價錢。

一輛車的購入價格是10萬元！

第一年：10×0.15=1.5萬 10-1.5=8.5萬

第二年：8.5×0.15=1.275 8.5-1.275=7.225萬

第三年：7.225×0.15≈1.08 7.225-1.08=6.145萬

也就是說，3年下來，我們的車可能還值6.2萬！

除此以外，報廢車回收車輛使用到了第6年，賣車也劃算。因為這一時期，車還不至于到?jīng)]人要的程度車，有些僅僅需要代步的朋友，會愿意選擇一輛舊的二手車來滿足自己的需求。

這3類車有強制報廢年限！

1、出租車：使用8年強制報廢。

2、微型載貨汽車： 使用12年強制報廢。

3、重、中、輕型載貨汽車、皮卡以及半掛牽引車：使用15年強制報廢。



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隨著國內(nèi)汽車市場不斷擴大，報廢汽車引發(fā)的安全、環(huán)保、資源問題以及汽車再制造產(chǎn)業(yè)廣闊的前景，受到越來越多的重視，本文通過分析國內(nèi)報廢汽車現(xiàn)狀描述，對比發(fā)達國家報廢汽車管理方法特點，提出國內(nèi)報廢汽車回收利用問題的建議。

汽車工業(yè)既是拉動國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也是高消耗、高排放、影響環(huán)境污染的重點行業(yè)。2009年我國汽車累計產(chǎn)銷雙超1360萬輛，汽車總保有量已經(jīng)突破7000萬輛，按照每年大約7％的報廢量，僅報廢汽車的重量就超過700萬噸。據(jù)預(yù)測；2010年我國汽車銷售將達到1600萬輛，汽車報廢數(shù)量相應(yīng)也在快速增長，給社會帶來諸多問題。

1、 報廢汽車上路超期運行危害，國內(nèi)汽車在到達報廢期后，經(jīng)常被非法延長使用時間。超期運行的汽車零部件，在汽車運行時可靠性降低，會直接導(dǎo)致剎車失靈，轉(zhuǎn)向及發(fā)動機等零件 失靈；會使車輛的操作穩(wěn)定性變差，極易跑偏；這些超期使用的報廢汽車，在使用過程中，功能下降，安全隱患增加。2008年，我國各地區(qū)出現(xiàn)多起因汽車超期使用導(dǎo)致的交通事故，給當(dāng)事人和社會造成巨大的損失。

此外，超期使用的報廢汽車，所有機件磨損嚴重，燃油消耗大于正常水平，排放廢氣無法達到正常標(biāo)準(zhǔn)，機油消耗增加，都造成資源浪費、大氣環(huán)境污染等問題。中國汽車工程學(xué)會經(jīng)濟發(fā)展研究分會副理事長應(yīng)愛斌日前表示，對于愈加嚴重的汽車報廢問題，有人說，成為“世界大停車場”之后，中國正變成“世界大汽車垃圾場”。

2、報廢汽車重新回流進入社會，危害極大，由于報廢車輛本身已不符合道路行駛條件，被再次被改裝后進入路面行駛，其車本身性能大變，安全系數(shù)大大降低。報廢車重流社會一個重要途徑就是“非法拼裝”，近年來，由報廢汽車總成拼裝上路行駛造成的交通事故時有發(fā)生，給人民生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定造成嚴重危害。有資料顯示，在國內(nèi)近3年的交通事故中，有13％是因為使用偽劣和報廢汽車配件所致，非法拼裝車的安全性能完全得不到保證，是造成交通事故的主要原因之一。

3、 報廢汽車對環(huán)境污染，汽車生產(chǎn)過程中含有大量有害物質(zhì)，除主要制造原料鋼材、生鐵外，大量橡膠、塑料、有色金屬被采中，砷、硒等也存在于汽車中。汽車報廢后被非正確處理過程中，所產(chǎn)生廢氣、廢油、廢電瓶以及報廢零部件，對環(huán)境的污染十分嚴重。車內(nèi)存留的廢機油、報廢的舊電瓶以及報廢的零部件處理不當(dāng)，將對周圍的環(huán)境造成很大的污染和破壞。此外空調(diào)的制冷劑——氯氟烴泄漏時的直接排放，會造成對大氣臭氧層的破壞，給人體健康帶來嚴重威脅。



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