二手車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 破解信用問題是發(fā)展關鍵伴隨汽車保有量的不斷增多及汽車消費觀念的變化,國內二手車交易前景受到各方普遍看好。但不論是線下還是線上市場,信用問題依舊是當前顯著制約這一市場進一步壯大的瓶頸。從未來看,整個行業(yè)鏈條上各方能否共同發(fā)力破解這一痛點,并形成完整的交易閉環(huán),是二手車市場健康成長的關鍵。
中國二手車交易量統(tǒng)計分析
由于汽車保有量龐大,近年來國內二手車交易表現(xiàn)活躍。據(jù)前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的在《二手汽車行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)數(shù)據(jù)顯示,2018年5月,全國二手車市場交易量達120.3萬輛,交易量環(huán)比上升4.5%,去年同期交易量為99.41萬輛,本月同比上升21.02%。2018年1-5月,全國二手車交易554.58萬輛,同比增長15.44%。隨著將取消二手車限遷政策等利好政策的頒布,二手車市場有望獲得更快的發(fā)展。
一、解決信用問題是發(fā)展關鍵
在二手車市場,電商近年來的表現(xiàn)更加醒目。目前二手車實體店車商的主要收車方式還是個人收車并以本地車源為主,而相對傳統(tǒng)線下交易方式,在線市場信息更加透明,能跨越地域限制,提高交易效率。今年3月,車好多集團宣布完成8.18億美元C輪融資。人人車4月份宣布獲得3億美元新一輪投資。二手車電商平臺優(yōu)信集團近日在美國納斯達克上市,凸顯二手車在線市場正不斷發(fā)力。
雖然二手車市場發(fā)展較快,但不論線上還是線下,信用問題仍是當前困擾行業(yè)繼續(xù)壯大的障礙之一。面對市場上部分車商誠信缺失、流程不透明等問題,不少意向購車用戶因缺乏專業(yè)鑒別能力,往往對二手車望而卻步。目前國內二手車銷量與新車銷量的比例,與歐美等成熟的二手車市場相比仍有不小差距。與此同時,不少車商則受制于缺少車源、資金、客流、品牌等問題,難以把規(guī)模做大。
不論是二手車線上市徹是線下市場,目前需要做好的事是“透明”。只有打造出一個透明的汽車交易環(huán)境,并同時確保延保、質保、回購等各環(huán)節(jié)的可靠,用戶才能買到放心的二手車。
二、市場整體鏈條整合
手車市場的健康成長,只靠一個環(huán)節(jié)無法實現(xiàn),市場整體鏈條上包括行業(yè)協(xié)會、檢驗機構、線上交易平臺、線下經銷商等各個環(huán)節(jié)的密切配合。此外,要加大配套的法律法規(guī)出臺,助推二手車信息和信用體系建設,有效保障消費者權益,讓消費者免去二手車消費的后顧之憂。
隨著汽車保有量的持續(xù)增長以及相關政策的支撐,汽車報廢數(shù)量將大幅增加,報廢汽車回收范疇作為汽車后市場的重要組成局部,有望迎來開展機遇。
回收報廢車的要求:
1、異地車輛本市報廢所提供的手續(xù)環(huán)節(jié)與本市機動車輛相同,詳細有五種狀況(企業(yè)用戶、個人用戶、外事個人、外事企業(yè)、領使館)。
2、異地車輛本市報廢完成后,由各車管分所將異地報廢證明書、報廢廠車輛回收證明、報廢車輛照片等內容停止封裝,交由車主。由車主將其拿回車輛注冊地停止核銷,獲得《機動車注銷證明書》、《機動車報廢回收證明書》。
國家規(guī)定報廢汽車嚴禁私自轉讓和拆解,只能由報廢汽車回收公司回收、拆解,若私自處置報廢車會帶來以下結果:
(1)、無法注銷該車的稅費檔案;
(2)、無法注銷該車檔案;
(3)、報廢車私自轉讓后上路被查獲,有關部門可追查原車主違背治安管理條例的義務;
(4)、報廢車私自轉讓后發(fā)作的交通事故和欠交的各種稅費,公安交警、稅務、路政等政府部門仍將依依法追查原車主經濟賠償義務并處滯納金;
(5)、由公安機關沒收違法所得,并處2000元以上2萬元以下的罰款。
網頁標題:淄博高價回收報廢車公司
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