唐山報(bào)廢汽車(chē)嚴(yán)禁私自轉(zhuǎn)讓和拆解否則后果很?chē)?yán)重_高價(jià)回收?qǐng)?bào)廢車(chē),高價(jià)回收?qǐng)?bào)廢車(chē)公司
高價(jià)回收?qǐng)?bào)廢車(chē)公司汽車(chē)報(bào)廢后零部件可不可以再次使用

許多人車(chē)主會(huì)問(wèn)：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向、車(chē)架和前后軸車(chē)輛報(bào)廢后，車(chē)上的零件在哪里?車(chē)輛報(bào)廢后，零件和部件可以重復(fù)使用嗎?

在車(chē)輛報(bào)廢拆解車(chē)間和外部存放場(chǎng)所，車(chē)輛零件隨處可見(jiàn)，如排氣管、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等。甚至小零件，如汽車(chē)座椅中的海綿、汽車(chē)中的線條、傳感器等。成捆放置?！捌?chē)拆解和制造正好相反，但零部件的統(tǒng)計(jì)分類與制造有很大不同?！睋?jù)工作人員介紹，汽車(chē)制造過(guò)程中會(huì)用到成千上萬(wàn)個(gè)零件，但在拆卸時(shí)，這些零件不會(huì)被加工成幾個(gè)螺釘甚至幾個(gè)零件。小汽車(chē)拆解后，將分為60個(gè)大類和1000多個(gè)小物件，這些小物件將被放在不同的類別中。"不同類型的汽車(chē)每一部分都有不同的材料."工作人員說(shuō)，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)是由全鋁和鑄鐵制成的，所以它們必須放在不同的類別中，然后沖壓成塊，分開(kāi)堆放。

報(bào)廢汽車(chē)回收協(xié)會(huì)了解到，在汽車(chē)報(bào)廢后，零部件去了哪里?這也是許多人關(guān)心的問(wèn)題車(chē)主。記者了解到，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向、車(chē)架和前后軸必須銷(xiāo)毀，其他零部件可以回收。"在重用之前，我們必須首先確保這個(gè)部分是安全的和可用的."該工作人員表示，汽車(chē)零部件的回收可分為三類。一類是回收。雖然這輛車(chē)報(bào)廢了，但有些零件沒(méi)有問(wèn)題，如發(fā)電機(jī)、保險(xiǎn)杠、燈罩、水箱等。只要沒(méi)有安全問(wèn)題，它們可以作為二手零件出售。"有些型號(hào)很舊，或者產(chǎn)量小的車(chē)輛可能很難買(mǎi)到。"

另一類是用于再制造的零件。例如，有些零件沒(méi)有硬損壞，經(jīng)過(guò)修理和測(cè)試后可以繼續(xù)使用?！捌渌慵ǔ?huì)被打碎，然后送到專業(yè)企業(yè)進(jìn)行再制造和回收?！惫ぷ魅藛T說(shuō)：“例如，車(chē)架、車(chē)身外殼、水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)等金屬部件通常用專業(yè)機(jī)械打碎成小鐵球或小鐵塊，然后送到鋼廠進(jìn)行再冶煉?！?br />

目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定：普通乘用車(chē)行駛60萬(wàn)公里后引導(dǎo)報(bào)廢。去年，新版本的規(guī)則發(fā)布，要求制定排放標(biāo)準(zhǔn)。很多國(guó)家二級(jí)和國(guó)家三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型都面臨強(qiáng)制報(bào)廢。很多15歲以上的車(chē)都面臨報(bào)廢和折價(jià)。無(wú)論是賣(mài)給經(jīng)銷(xiāo)商，還是被4S店鋪取代，價(jià)格都相當(dāng)慘淡，簡(jiǎn)直就是“廢鐵價(jià)”。

一直以來(lái)，報(bào)廢汽車(chē)都是按照廢金屬低價(jià)出售的。但近日有報(bào)道稱，《報(bào)廢汽車(chē)回收管理方法》修訂版即將落地，新規(guī)放棄了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格按廢金屬價(jià)格計(jì)算的規(guī)定。五大總成部件：起動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)、變速器、前后橋和車(chē)架的再制造和再應(yīng)用已經(jīng)發(fā)布。

報(bào)廢汽車(chē)拆下的五大塊可以賣(mài)給零部件再制造企業(yè)。如果零件質(zhì)量好，可以賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，而不是完全以每噸低價(jià)賣(mài)。

除了提倡合理使用資源、節(jié)約能源和減少排放外，新的汽車(chē)報(bào)廢規(guī)定對(duì)車(chē)主人來(lái)說(shuō)，確實(shí)會(huì)高于目前的報(bào)廢價(jià)格。一些車(chē)況較好但不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的老爺車(chē)，或許也能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)。

公安部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于增強(qiáng)和改良機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)工作的意見(jiàn)》規(guī)則，從2014年9月1日起，使用不滿6年的私家車(chē)將免于在線檢測(cè)。也就是說(shuō)，2010年9月1日(含)以后登記注銷(xiāo)的私家車(chē)可以享受政策；免檢，對(duì)于2010年8月31日前登記注銷(xiāo)的私家車(chē)，仍執(zhí)行原檢驗(yàn)規(guī)則。需要注意的是，新政策免檢車(chē)輛的范圍是6年內(nèi)的非營(yíng)運(yùn)車(chē)和其他小型微型客車(chē)，但不包括廂式貨車(chē)、7座及以上的車(chē)輛。粗心大意的車(chē)主，將免檢等同于直接免審，給自己帶來(lái)了不必要的麻煩。

6年內(nèi)免檢不代表完全免檢。新標(biāo)準(zhǔn)區(qū)內(nèi)的車(chē)輛仍需每?jī)赡晟暾?qǐng)一次檢驗(yàn)標(biāo)志。但如果在此期間發(fā)生造成人員傷亡的交通事故，仍需按原規(guī)定參加檢查。

如果六年免檢想念年審怎么辦？

如果我真的因?yàn)榇中亩e(cuò)過(guò)了年審，我該怎么辦？根據(jù)規(guī)定，如果超過(guò)檢驗(yàn)有效期的機(jī)動(dòng)車(chē)不在年審，處理辦法是處以——元罰款，并記3分，領(lǐng)取200元駕駛證。你較好盡快把駕照和有效期內(nèi)的強(qiáng)保單帶到保安服務(wù)大廳。

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經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要不斷尋找新動(dòng)力，釋放新動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)新跨越。新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)化已成為社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的必然?！熬G色、生態(tài)、環(huán)保、可持續(xù)”已經(jīng)成為一種新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。集團(tuán)以國(guó)家“新發(fā)展觀”為指導(dǎo)，緊緊跟隨國(guó)家政策，方向，開(kāi)辟轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，大力發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

在市委、市政府和市交通局黨委的大力支持下，運(yùn)營(yíng)已建成并正式投入運(yùn)營(yíng)。同年，投資1.2億元的可再生資源項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)，其中廢舊電器電子回收拆解項(xiàng)目主要開(kāi)展“四機(jī)一腦”和小家電的回收拆解，業(yè)務(wù)回收遍及全國(guó)。投產(chǎn)后年銷(xiāo)售收入可近10億元，利稅可近1億元。

以黨的十九大精神為指導(dǎo)，在新時(shí)期貫徹中國(guó)特色社會(huì)主義思想，不斷提高循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)集約化管理水平，完善我市可再生資源回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化，堅(jiān)持“綠色循環(huán)、生態(tài)科技”的核心產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。綠色轉(zhuǎn)型，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，激發(fā)集團(tuán)二次騰飛的內(nèi)生動(dòng)力。以“綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)”為指導(dǎo)，努力建設(shè)國(guó)家可再生資源產(chǎn)業(yè)示范企業(yè)，促進(jìn)我市環(huán)保事業(yè)快速發(fā)展。

報(bào)廢車(chē)回收

逐步完成再生資源產(chǎn)業(yè)布局，以新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化為發(fā)展核心線，利用好優(yōu)質(zhì)品牌和管理優(yōu)勢(shì)，牢固樹(shù)立生態(tài)文明理念，逐步完善再生資源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，解放思想，不斷創(chuàng)新發(fā)展，為我市循環(huán)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量，譜寫(xiě)我國(guó)快速發(fā)展的新篇章。

隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)數(shù)量繼續(xù)高速增長(zhǎng)，報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量逐年增加。報(bào)廢汽車(chē)的回收和再利用已經(jīng)成為回收物流的重要組成部分。這是節(jié)約原生資源、完成環(huán)境維護(hù)、保證國(guó)家資源合理利用的重要途徑，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。作為一個(gè)新興的汽車(chē)大國(guó)，建立和加強(qiáng)汽車(chē)回收體系是中國(guó)的必然選擇。

報(bào)廢汽車(chē)中的許多物品，如舊起動(dòng)機(jī)和舊輪胎，可以停止回收。以舊起動(dòng)機(jī)為“空白”，按照嚴(yán)格的技術(shù)要求，采用特殊的工藝和設(shè)備，停止清理、檢測(cè)、加工和更換主要零部件，即可消耗“再制造起動(dòng)機(jī)”。其功能、油耗、環(huán)保等指標(biāo)都能滿足新發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)格，價(jià)格僅為新發(fā)動(dòng)機(jī)的50 ~ 60%。這樣就應(yīng)用了老發(fā)射器85%的價(jià)值；然而，只有原值的3%用于爐子返回。

廢舊輪胎回收應(yīng)用也是如此。在世界范圍內(nèi)，舊輪胎的創(chuàng)新一般占每年新輪胎的10%。中國(guó)每年消耗1.01億個(gè)新輪胎，產(chǎn)生約3000萬(wàn)個(gè)廢舊輪胎，其中400萬(wàn)個(gè)經(jīng)過(guò)創(chuàng)新，僅占新輪胎的4%。

據(jù)估計(jì)，每個(gè)新輪胎可以節(jié)省4公斤橡膠、2公斤炭黑、1.7公斤尼龍簾布，18公斤石油和1公斤鋼材。只要我國(guó)舊輪胎的創(chuàng)新量達(dá)到國(guó)際通用水平，節(jié)約的資源量是可觀的。

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