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黃標(biāo)車的界定是什么？
黃標(biāo)車想必大家并不生疏，是新車定型時(shí)排放程度低于國(guó)Ⅰ排放規(guī)范的汽油車和國(guó)Ⅲ排放規(guī)范的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。
在中央，“黃標(biāo)車”是高污染排放車輛的別稱，是未到達(dá)國(guó)Ⅰ排放規(guī)范的汽油車，或未到達(dá)國(guó)Ⅲ排放規(guī)范的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因而稱為黃標(biāo)車。
黃標(biāo)車政策開展進(jìn)程：
2013年1月，由于空氣污染問(wèn)題，全國(guó)各地相繼出臺(tái)了淘汰黃標(biāo)車的計(jì)劃措施。
2014年隨著國(guó)度加快落實(shí)大氣污染防治行動(dòng)，各地密集提出了淘汰黃標(biāo)車的目的。但由于缺乏相關(guān)法律根據(jù)，大量黃標(biāo)車并沒(méi)有真正淘汰，減排成果大打折扣。
業(yè)內(nèi)專家倡議，要從基本上淘汰高污染的黃標(biāo)車，國(guó)度應(yīng)盡快修正完善《大氣污染防治法》，明白機(jī)動(dòng)車污染防治執(zhí)法主體和法理根據(jù)，同時(shí)還應(yīng)統(tǒng)一汽車排放規(guī)范，樹立機(jī)動(dòng)車污染防控協(xié)作機(jī)制，從嚴(yán)從重打擊機(jī)動(dòng)車超標(biāo)排放。
2015年12月20日起，北京全天制止黃標(biāo)車在本市行政區(qū)域內(nèi)行駛。北京市環(huán)保局、市交通委、市公安局交管局日前結(jié)合發(fā)布了相關(guān)通告。
假如車輛不在環(huán)保達(dá)標(biāo)車型查詢系統(tǒng)如何斷定？
關(guān)于環(huán)保達(dá)標(biāo)車型查詢系統(tǒng)無(wú)法查詢到的車型，可依照機(jī)動(dòng)車注冊(cè)注銷時(shí)間（即上戶時(shí)間）核發(fā)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志。按機(jī)動(dòng)車注冊(cè)注銷時(shí)間核發(fā)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志規(guī)則如下：
契合下列條件的機(jī)動(dòng)車核發(fā)綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志：2000年7月1日之后注冊(cè)注銷的第一類（設(shè)計(jì)所載人數(shù)不超越6人）點(diǎn)燃式發(fā)起機(jī)輕型汽車；2001年10月1日之后注冊(cè)注銷的第二類（除第一類以外的）點(diǎn)燃式發(fā)起機(jī)輕型汽車；2003年7月1日之后注冊(cè)注銷的點(diǎn)燃式發(fā)起機(jī)重型汽車。不契合上述3個(gè)條件的機(jī)動(dòng)車，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志。
對(duì)按上戶時(shí)間獲得“黃標(biāo)”有異議的該怎樣辦？
“假如有車主對(duì)依照上戶時(shí)間核發(fā)環(huán)保合格標(biāo)志有異議的，也可申請(qǐng)采用技術(shù)鑒別方式核發(fā)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志。”民警提示，“需求留意的是，申請(qǐng)采用技術(shù)鑒別方式核發(fā)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志有兩個(gè)限制條件，假如申請(qǐng)鑒別的車輛是汽油車，必需裝用電噴發(fā)起機(jī)、三元催化凈化安裝和氧傳感器；假如是柴油車，則必需裝用電控噴油安裝。”契合上述鑒別條件的本地車輛，可由車主攜帶行駛證、駕駛證等相關(guān)證件到郫縣犀浦車管所檢驗(yàn)科申請(qǐng)鑒別。
“黃標(biāo)車”經(jīng)過(guò)改造后能否獲得綠色環(huán)保標(biāo)志？
因“黃標(biāo)車”白晝時(shí)段內(nèi)制止入城，不少“黃標(biāo)車”車主便提出，能否能對(duì)車輛停止改造，讓其到達(dá)一定排放規(guī)范獲得綠色環(huán)保標(biāo)志。對(duì)此，民警表示，機(jī)動(dòng)車尾氣排放與許多要素有關(guān)，不是對(duì)車輛停止簡(jiǎn)單改造或是加裝什么儀器就能夠改動(dòng)的?！耙簿褪钦f(shuō)，曾經(jīng)獲得黃色環(huán)保標(biāo)志的車輛不能經(jīng)改造后成為‘綠標(biāo)車’。”
同時(shí)，民警表示，“綠標(biāo)車”也有需求留意的中央，“‘綠標(biāo)車’上所裝置的三元催化凈化安裝有一定運(yùn)用壽命，普通為6至10萬(wàn)公里。超越這一公里數(shù)后，凈化安裝會(huì)呈現(xiàn)老化，失去凈化作用，招致局部‘綠標(biāo)車’無(wú)法經(jīng)過(guò)污染物排放檢測(cè)?！标P(guān)于呈現(xiàn)這類問(wèn)題的車輛，民警提示，車主可到正軌的修理廠對(duì)車輛發(fā)起機(jī)和排放安裝等停止檢修，再改換合適本人車型的尾氣凈化安裝。
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