汽車報廢時,很多人都好奇汽車零件去哪里了?下面小編來和大家介紹一下。 2015-2017年回收數(shù)據(jù)顯示,流入正規(guī)報廢拆解廠的報廢汽車,僅占注銷車輛的20%-25%,市場中60%以上的比例被不同的市場因素“分擔”掉二手車同樣也是有很大一部分被非法拆解。 據(jù)了解,報廢車不能流入正規(guī)的拆解企業(yè),很大一部分是因為利益驅(qū)動。非法拆解點給出的市場回收價格,會比報廢汽車所給予的價格要高一些,因而部分車主的選擇會被利益所左右。 目前報廢機動車的收購價格應參照廢舊金屬價格計價的規(guī)定,由于近年來廢鋼價格的不斷下滑,汽車報廢回收價格早已在廢舊金屬的計價基礎上大幅提升。 不過,據(jù)發(fā)現(xiàn),如果將報廢的小客車賣給“黃牛”,**可以賣到2萬多元,而國二標準的桑塔納進入二手車市場,也可以賣到近2萬元。這樣巨大的價格落差,使得消費者不愿意直接報廢,更不愿意將車賣給正規(guī)拆解點。 據(jù)了解,報廢車輛時,會給車主一定補償,即報廢汽車殘值款,因車輛車況、車型不同,費用也將不同。而一些無資質(zhì)的報廢回收企業(yè)可能給的錢會多點,但卻會有后患。已達報廢年限的車輛車況很不好,流向市場后危害性很大。
據(jù)了解,除了私家車、非營運小轎車沒有強制報廢年限外,出租車客運、公交客運、旅游客運、公路客運、貨車都有強制報廢年限。按照要求,非營運的全新機動車前6年是兩年一檢,第6至15年是一年一檢,15年之后就是半年一檢。按照這一計算標準,一輛全新的私家車,連續(xù)3個檢驗周期即連續(xù)6年未年檢就會被強制報廢;對于超過15年的老舊車,連續(xù)3個檢測周期即1年半的時間,未獲得合格標志,就將被強制報廢。 交警部門提示廣大車主,應選擇正規(guī)辦事流程,將需報廢車輛交給有合法資質(zhì)的報廢回收企業(yè)。
每一樣東西都有使用期限,人會死亡,而汽車也是。隨著日復一日的運轉(zhuǎn),汽車零件會慢慢老舊,最后不得不報廢,慘被回收。而且我國最新的汽車“強制報廢”規(guī)定的推行,更是推進了新汽車取代老舊汽車的趨勢,使得一些老舊汽車不得不報廢。汽車報廢,這有著嚴格的規(guī)定。
新車報廢了 那么這么多報廢車最后去哪啦?
1、按照規(guī)定,非運營的小、微型汽車均無使用年限,但是只要你的愛車行程達到了六十萬公里的,國家會引導報廢。若干使用年超過了十五年,則年檢需要增加到每年兩次,要是不通過,那么對不起,國家將強制報廢你的愛車。
2、皮卡在中國視為貨車,那么使用年限也嚴格按照貨車規(guī)定,15年就必須強制報廢。
3、出租車**使用年限不超過八年。
4、中型車、客運車為十年。
5、各類型載貨汽車不超過十五年。
6、半掛牽引車為十五年。
7、微型載貨汽車是十二年。
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根據(jù)這個規(guī)定,就代表這幾乎有大量的汽車需要報廢,那么它們何去何從呢?
一、報廢汽車廠
有些汽車企業(yè)專門回收報廢汽車,通常一線城市較多,其他城市大約為一到兩家左右,它們的命運則是被拆解。
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汽車的零部件眾多,一般拆解汽車主要分三大步驟,一是拆除電瓶、輪胎、油箱等部件。而是拆解車前后橋、車架、轉(zhuǎn)向機、發(fā)動機、變速箱等。最后提供拆解圖片等材料給車輛管理單位,通過了驗收以后,才能班里注銷登記。
不僅如此,一些汽車回收企業(yè)是不能賣報廢的汽車的。發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架等都不允許銷售,一律視為非法經(jīng)營。所以這些企業(yè)通常是把報廢的汽車當作廢鐵賣了,回收利用。上面所述的五大零部件都要在拆解的時候徹底破壞它,使其不具備原有功能,防止一些不良商家把這些零件賣到汽車零部件黑市。一些不影響使用的零件,如后視鏡、車門、玻璃、座椅等都可以拆下來出售。
網(wǎng)站標題:成都汽車報廢了這樣做車牌也是可以留下來的
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