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第九、安裝及維修工作只能由受過培訓的維修部門的職員來完成。第八、氣囊系統(tǒng)不允許打開或修理，只能更換使用新的元件。第七、氣囊裝置有一個更換日期(在工具箱中貼有一個標簽，美國車上在遮陽鏡下面)，即使不撞車，氣囊裝置經10年后也必須更換。
第六、如果氣囊裝置或其和引爆裝置從高于0.5m處掉在地上，那它們就不能再裝車了，受到了機械損傷(如凹痕、裂紋)的氣囊元件一定要更換，裂紋能導致印刷電路板損壞而使氣囊系統(tǒng)失靈。
第五、為防止氣囊的意外引爆，在對氣囊系統(tǒng)進行任何操作時，都要拆下電瓶的負極并蓋上!，中央控制板后面的供電裝置的插頭也要撥下。第四、氣囊系統(tǒng)一從倉庫中取出就要安裝在車上，若必須中斷裝車，氣囊裝置決不允許無人看管。
第三、氣囊裝置從車上拆下時，氣囊裝置上的緩沖墊必須始終朝上放置。這是一項重要的安全措施，如果放位置不正常時，假如被引爆，氣囊裝置會向上垂直飛起，非常容易出現危險。
第二、氣囊裝置不得涂油和清洗劑或類似物質，即使是短時間地暴露在100℃以上的環(huán)境中也不允許。
第一、若在一次事故中氣囊裝置被引爆了，為安全起見(如在印刷電路板上有裂紋)，所有元件(儲能器、氣囊裝置、引爆裝置、電壓轉換器、線束)都需要更新。
溫馨提示：氣囊系統(tǒng)只能用氣囊檢測儀來檢查，氣囊系統(tǒng)不能用測試燈、伏特表或歐姆表來測試。因為氣囊容易被一個極高的測試電流引爆。 安全氣囊作為一大安全保障部件，在發(fā)生意外時，能夠保護駕駛者，因此，在日常一定要多多對其的保養(yǎng)，一旦發(fā)現問題，即使是非常小的問題也該去到4S店或是維修廠進行檢修，切勿不了了之。

第一種：當剎車油中混入或吸入水分，或者是發(fā)現剎車油有雜質或沉淀物時，應該及時更換或者認真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。

第二種：車輛制動出現跑偏時，要對制動系統(tǒng)進行全面檢查。若發(fā)現分泵皮碗膨脹過大，就說明剎車油質量可能存在問題。這時應選擇質量比較好的剎車油予以更換，同時更換皮碗。

第三種：車輛在正常行駛中，若出現制動忽輕忽重時，要對剎車油及時更換，在更換之前先用酒精將制動系統(tǒng)清洗干凈。

第四種：車輛正常行駛4萬千米或剎車油連續(xù)使用超過2年，剎車油很容易由于使用時間長而變質，所以要注意及時更換。

第五種：裝有剎車油液面報警裝置的車輛，應該隨時觀察報警指示燈是否閃亮，報警傳感器性能是否良好，當剎車油不足的時候應及時添加，儲存的剎車油應該保持在標定的最低容量刻度和**容量刻度之間。

剎車油學名制動液，是用來將車主的剎車力量傳輸到貨車制動器上。因此，若如果制動液不干凈的話，使得粘度增大，就會直接影響車輛的制動力。一旦剎車出現問題，輕則剎車不穩(wěn)定，重則還可能會導致事故的發(fā)生，為了防患于未然，日常一定要好好保養(yǎng)，在車輛行駛了二到四萬公里時，就需要更換一次剎車油。

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一、胎壓不等是導致汽車跑偏的重要原因。

由于驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發(fā)跑偏，因此每兩萬公里應調換一下輪胎的位置。

二、正常情況下新車由于懸掛系統(tǒng)故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整，但也不排除原廠設計就有問題的。
三、轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。

如果是轉向節(jié)臂、轉向節(jié)彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。另外，各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。其中最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。

四、再有就是一些另類的事情讓你誤認為汽車跑偏。

在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏等等。

在行駛的路上，若發(fā)生汽車跑偏現象，不要驚慌，也不要太過緊張，此時應該停車檢查一下汽車跑偏發(fā)生的原因，切勿盲目認為汽車跑偏就是因為汽車發(fā)生來了故障，在未檢查前切勿盲目猜測。若是依舊不放心的話，在行程結束后可以開往維修廠交給專業(yè)人員檢修。

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