報廢車更值錢了

報廢車亂象之所以這么泛濫，主要在于報廢車太便宜造成的回收率極低。而報廢車之所以如此不值錢，是因為正規(guī)的報廢汽車之前只有一個去處，就是當做廢鐵交給冶煉企業(yè)。

而新規(guī)中的一項重大突破就是開始允許汽車的五大總成進行循環(huán)再利用。五大總成是指汽車的發(fā)動機、變速箱、前后橋、方向機、車架這5大部位。循環(huán)再利用就是指這5個核心部位只要仍然具備一定的使用價值，那就允許特定企業(yè)對其進行維護和翻新，在達到一定的國家標準后，允許這些“再造件”正規(guī)的進入零配件市場。

汽車前橋總成

以發(fā)動機和變速箱為例，目前市場上的翻新件價格大約為全新配件的40%-60%左右。如果一輛報廢車車況較好，五大件或者其中的兩三件具備翻新的條件，那報廢車的價值將成倍上漲，相應的車主的收益也會成倍上漲。如果報廢一輛車能收到幾千甚至幾萬元，那車主的積極性一定會極大提高，報廢車回收率也就上去了。

國家為了鼓勵車主積極參與，對于那些主動申請報廢的車主，可以獲得一定的補貼。具體如下：

1、報廢重型載貨車，每輛補貼18000元

2、報廢中型載貨車，每輛補貼13000元

3、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元

4、報廢微型載貨車，每輛補貼6000元

5、報廢大型載客車，每輛補貼18000元

6、報廢中型載客車，每輛補貼11000元

7、報廢小型載客車（不含轎車），每輛補貼7000元

8、報廢微型載客車（不含轎車），每輛補貼5000元

9、報廢1.35升以及以上排量轎車，每輛補貼18000元

10、報廢1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車，每輛補貼10000元

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