一輛面包車需進(jìn)行報(bào)廢，車主便找了一家報(bào)廢公司咨詢，對(duì)方回復(fù)可進(jìn)行回收，但不能給他出具報(bào)廢清單?？扇绱艘粊?lái)，車主便不能到車管所辦理注銷手續(xù)。車主咨詢?yōu)豸斈君R市公安局交警支隊(duì)車輛管理所后才知道，自己遇到了沒(méi)有資質(zhì)的報(bào)廢回收企業(yè)。7月15日，烏魯木齊市公安局交警支隊(duì)車輛管理所安檢科工作人員通過(guò)本報(bào)告知車主如何辦理車輛報(bào)廢，并公布了3家有資質(zhì)的報(bào)廢回收企業(yè)。

據(jù)介紹，車輛需要報(bào)廢拆解并辦理注銷業(yè)務(wù)時(shí)，車主應(yīng)將車輛交于有資質(zhì)的正規(guī)報(bào)廢回收企業(yè)。沒(méi)有資質(zhì)的報(bào)廢公司無(wú)法出具相關(guān)報(bào)廢清單，便無(wú)法在車管所辦理機(jī)動(dòng)車注銷業(yè)務(wù)。7月14日，烏魯木齊市公安局交警支隊(duì)公告3033輛機(jī)動(dòng)車已強(qiáng)制注銷，另有數(shù)據(jù)顯示，今年上半年由車輛管理所監(jiān)銷的營(yíng)運(yùn)性質(zhì)車輛有490輛。

“如果沒(méi)有報(bào)廢清單就無(wú)法注銷車輛戶口，一些沒(méi)有資質(zhì)的報(bào)廢回收公司可能會(huì)私自將車輛再出售，或?qū)④嚰芗鞍l(fā)動(dòng)機(jī)拆出賣掉。日后車輛發(fā)生交通事故，交警部門一旦通過(guò)車架號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)比對(duì)出原車主，將找原車主追責(zé)。雖然通過(guò)法律程序可說(shuō)明事故不是自己造成，但車主也要擔(dān)責(zé)?！避嚬芩ぷ魅藛T介紹。

據(jù)了解，報(bào)廢車輛時(shí)，會(huì)給車主一定補(bǔ)償，即報(bào)廢汽車殘值款，因車輛車況、車型不同，費(fèi)用也將不同。而一些無(wú)資質(zhì)的報(bào)廢回收企業(yè)可能給的錢會(huì)多點(diǎn)，但卻會(huì)有后患。已達(dá)報(bào)廢年限的車輛車況很不好，流向市場(chǎng)后危害性很大。

據(jù)了解，除了私家車、非營(yíng)運(yùn)小轎車沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢年限外，出租車客運(yùn)、公交客運(yùn)、旅游客運(yùn)、公路客運(yùn)、貨車都有強(qiáng)制報(bào)廢年限。按照要求，非營(yíng)運(yùn)的全新機(jī)動(dòng)車前6年是兩年一檢，第6至15年是一年一檢，15年之后就是半年一檢。按照這一計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，一輛全新的私家車，連續(xù)3個(gè)檢驗(yàn)周期即連續(xù)6年未年檢就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢;對(duì)于超過(guò)15年的老舊車，連續(xù)3個(gè)檢測(cè)周期即1年半的時(shí)間，未獲得合格標(biāo)志，就將被強(qiáng)制報(bào)廢。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，去年我國(guó)汽車產(chǎn)銷總體平穩(wěn)增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)銷分別完成2450萬(wàn)輛和2459萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)3.3%和4.7%。乘用車曾經(jīng)成為我國(guó)汽車產(chǎn)品的主體，到達(dá)汽車總量的86%。今年我國(guó)汽車產(chǎn)銷仍呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，1月至8月，汽車產(chǎn)銷分別為1684萬(wàn)輛和1675萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.82%和11.43%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別到達(dá)1454萬(wàn)輛和1444萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.94%和12.83%。隨著汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)以及相關(guān)政策的支撐，汽車報(bào)廢數(shù)量將大幅增加，報(bào)廢汽車回收范疇作為汽車后市場(chǎng)的重要組成局部，有望迎來(lái)開(kāi)展機(jī)遇。

報(bào)廢車回收公司引見(jiàn)普通狀況不同類型的車輛延緩的年限不同，詳細(xì)能夠分為以下幾種狀況

1：非營(yíng)運(yùn)9座(含)以下客車報(bào)廢年限為15年。較初的6年內(nèi)每2年審驗(yàn)1次，之后為1年1審，運(yùn)用年限超越15年后，每半年審驗(yàn)1次，能經(jīng)過(guò)審驗(yàn)即可無(wú)限延期，簽注至2099年12月31日

2：9座以上非營(yíng)運(yùn)客車報(bào)廢年限為10年，可申請(qǐng)延期至20年

3：旅游客車報(bào)廢年限為10年，可申請(qǐng)延期至20年

4：營(yíng)運(yùn)客車，報(bào)廢年限為10年，可申請(qǐng)延期至15年

5：輕型貨車和大型貨車報(bào)廢年限為10年，可申請(qǐng)延期至15年

6：微型貨車和19座以下出租車報(bào)廢年限為8年，不可申請(qǐng)延期

7：20座以上出租車，報(bào)廢年限為8年，可申請(qǐng)延期至12年

8：帶拖掛貨車：礦山作業(yè)車，報(bào)廢年限為8年，可申請(qǐng)延期至12年

9：吊車：消防車：鉆探車：專項(xiàng)作業(yè)車等專用車，報(bào)廢年限為10年，可申請(qǐng)恰當(dāng)延期，簽注至2099年12月31日

10：全掛車，報(bào)廢年限為10年，可申請(qǐng)延期至15年

隨著汽車消費(fèi)和消費(fèi)量的增長(zhǎng)，汽車報(bào)廢量也疾速增加。有機(jī)構(gòu)估計(jì)，2019年我國(guó)廢舊汽車報(bào)廢量或?qū)⒋蚱?300萬(wàn)輛，2020年有望到達(dá)1700萬(wàn)輛左右。不同車型報(bào)廢規(guī)范不同，目前占汽車市場(chǎng)銷量主體的乘用車運(yùn)用年限普通在8年到10年左右。這也意味著我國(guó)汽車報(bào)廢頂峰正在臨近。

目前，我國(guó)報(bào)廢汽車報(bào)廢率約為3%，回收拆解率為20%左右，拆解過(guò)程中根本以銷售廢金屬為主。修訂版政策落地后，多方面鼓舞和引導(dǎo)市場(chǎng)走向精密化拆解、合理化循環(huán)的道路，將帶來(lái)報(bào)廢汽車回收率的提升，估計(jì)到2020年，我國(guó)報(bào)廢汽車市場(chǎng)空間有望超越1000億元。

行進(jìn)公里數(shù)到達(dá)60萬(wàn)公里非營(yíng)運(yùn)的家用5座汽車及7座SUV沒(méi)有作廢年限，但是行進(jìn)路程到達(dá)60萬(wàn)將要被強(qiáng)制作廢。

一般家用車多也就開(kāi)個(gè)10年，或許一年開(kāi)個(gè)2萬(wàn)公里左右，十幾萬(wàn)公里時(shí)車主也就要考慮換車了，所以這個(gè)作廢路程足夠長(zhǎng)了，不會(huì)影響到車主們的利益。

未經(jīng)過(guò)年檢或沒(méi)準(zhǔn)時(shí)年檢的，現(xiàn)在對(duì)私家車的年檢規(guī)定是：新車6年一審，6年內(nèi)每?jī)赡耆ボ嚬芩w一次章;7-15年內(nèi)每年檢一次;15年今后半年檢一次。假如不去年檢或許年檢不合格的車就會(huì)被強(qiáng)制作廢。

超出國(guó)家的排放規(guī)范約束，機(jī)動(dòng)車排放規(guī)范如今是越來(lái)越嚴(yán)格了，每出一個(gè)新的排放規(guī)范，就意味著一批老車要被篩選。如今，在一些城市國(guó)四上牌都很困難了，而國(guó)二國(guó)三這些沒(méi)有到達(dá)排放規(guī)范的車型，已經(jīng)開(kāi)始不允許上牌。

報(bào)廢汽車回收新規(guī)將出臺(tái)，非法拆解亂象怎么解決？近日，《報(bào)廢汽車回收管理辦法》修訂版即將出臺(tái)的消息引業(yè)內(nèi)熱議。據(jù)了解，修改后的辦法將允許報(bào)廢“五大總成”交售給再制造企業(yè)?！拔宕罂偝伞笔侵钙嚢l(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋和車架。

本文標(biāo)題：成都汽車回收制度確實(shí)立和強(qiáng)化是必然的選擇
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