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中重型貨車回收廠家分析躲避大貨車技巧
每年都有不少轎車與大貨車的交通事故，無(wú)論你的車安全性能再怎么好，在大貨車面前都是白搭。路上的大貨車之所以可怕，是因?yàn)樗鼈兒芏鄷r(shí)候根本剎不住，慣性太大。并且盲區(qū)多、盲區(qū)大。所以，當(dāng)大貨車在我們的視野范圍內(nèi)出現(xiàn)的時(shí)候，我們?nèi)遣黄?，能躲則躲，安全第一。本期文章，我們就來(lái)談?wù)勑熊嚂r(shí)應(yīng)對(duì)貨車的方法與技巧。

行車時(shí)為什么要避開貨車？
路上的大貨車之所以可怕，是因?yàn)樗鼈兒芏鄷r(shí)候根本剎不住。據(jù)知情的貨車司機(jī)透露，貨車剎不住是因?yàn)楦牧藙x車，這已經(jīng)是大貨車圈子里的潛規(guī)則了。由于貨車的前輪制動(dòng)效能比較好的時(shí)候，剎車比較“硬”，前輪和后輪剎車會(huì)出現(xiàn)時(shí)間差，前輪停住了，但后面的慣性還是會(huì)推著它往前走。司機(jī)駕駛這類型車輛時(shí)，出于安全考慮，基本上會(huì)把前輪的制動(dòng)私自取消，但如此操作顯然對(duì)安全沒(méi)有任何幫助。對(duì)于拖掛型貨車來(lái)說(shuō)，慣性會(huì)導(dǎo)致主車和掛車折疊，容易造成側(cè)翻事故。

大貨車的視覺盲區(qū)在哪里？

大型罐車因?yàn)橥现薮蟮墓摅w，后方是絕對(duì)死角。如果從后方躥出電動(dòng)車或行人，而車輛恰好右轉(zhuǎn)，不幸卷入車輪下的可能性非常大。大型車由于車身高大，右轉(zhuǎn)時(shí)容易產(chǎn)生視覺盲區(qū)。因?yàn)轳{駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限。

內(nèi)輪差，是指車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。舉例來(lái)說(shuō)，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，后輪并不是沿著前輪的軌跡行駛，前后車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合，會(huì)產(chǎn)生偏差。車身越長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎幅度越大，形成的輪差就會(huì)越大。

內(nèi)輪差被太多人忽略了，行人遇到轉(zhuǎn)彎大車時(shí)，以為車頭能通過(guò)就安全了，其實(shí)，轉(zhuǎn)彎的大車前面部分過(guò)去了，后面部分照樣可能帶倒人。有實(shí)驗(yàn)表明，大型車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，至少要與其保持2米以上的距離。

一、被貨車尾隨時(shí)應(yīng)及時(shí)變道

被貨車尾隨時(shí)必須及時(shí)變道。貨車制動(dòng)沒(méi)有小車那么輕松，尤其當(dāng)發(fā)現(xiàn)后邊貨車?guó)Q笛或閃燈時(shí)一定要趕緊變道遠(yuǎn)離貨車，這時(shí)很有可能貨車剎不住車了。此外行駛在大貨車前不要快速無(wú)征兆變道，要打轉(zhuǎn)向燈給后邊貨車一個(gè)信號(hào)。因?yàn)樨涇噾T性大難控制，一旦司機(jī)反應(yīng)不過(guò)來(lái)極容易發(fā)生危險(xiǎn)。

二、不要長(zhǎng)時(shí)間在大貨車右邊行駛

需要注意的是，大貨車右側(cè)的盲區(qū)范圍要比左側(cè)大，如果我們長(zhǎng)時(shí)間在大貨車右邊行駛，會(huì)十分危險(xiǎn)：萬(wàn)一大貨車向右側(cè)變道，司機(jī)可能不會(huì)察覺右側(cè)有車存在，發(fā)生碰撞的話，吃虧的一定是小車。

三、超越貨車時(shí)應(yīng)迅速，并時(shí)刻留意貨車動(dòng)態(tài)

超貨車時(shí)應(yīng)迅速。小車超越打車時(shí)一定要注意安全距離，要打轉(zhuǎn)向燈并鳴笛已提醒大貨車的司機(jī)注意，看到打車讓路后應(yīng)迅速超過(guò)。

四、觀察細(xì)節(jié)判斷貨車狀況

在路上遇上貨車時(shí)，我們不妨迅速觀察一下這些細(xì)節(jié)：貨物擺放的整齊程度、車輛是否干凈、車身的破損程度、輪胎狀況等等。觀察這些細(xì)節(jié)，可以作為判斷貨車狀況及司機(jī)習(xí)慣的依據(jù)——貨物整齊說(shuō)明該運(yùn)輸隊(duì)管理規(guī)范；車輛干凈及破損少說(shuō)明司機(jī)細(xì)心愛惜車（細(xì)心的司機(jī)開車比較靠譜）；輪胎的新舊程度則關(guān)系到貨車是否存在爆胎隱患。觀察這些細(xì)節(jié)并非沒(méi)事找事，因?yàn)橐惠v車況較好的大貨車不會(huì)成為影響高速公路安全的“野獸”，那些外表骯臟破損的貨車則是危險(xiǎn)源頭。

如果我們發(fā)現(xiàn)貨車輪胎有異樣，就不要靠近了。因?yàn)樨涇囋谛旭傔^(guò)程中爆胎十分常見（那些遺留在高速公路上的輪胎皮就是貨車爆胎的產(chǎn)物），而且爆胎后可能會(huì)導(dǎo)致貨車翻車，壓著哪輛小車都不是好事。

五、尾隨貨車時(shí)保持足夠距離隨時(shí)剎車

尾隨貨車時(shí)要保持距離，隨時(shí)剎車。貨車駕駛室的視線高看得遠(yuǎn)，貨車駕駛員能提前發(fā)現(xiàn)前方道路的狀況。所以，要是前面的大貨車剎車了一定要跟著剎車，千萬(wàn)不要心存僥幸借機(jī)超車，萬(wàn)一前方有情況或者大貨車急剎造成失控，離它近反而更危險(xiǎn)。如不及時(shí)剎車，小車很容易鉆到貨車底下被壓扁，這樣氣囊彈出的幾率很小，生還的可能性非常小。

至于足夠的尾隨距離，依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，當(dāng)車速超過(guò)100km/h，安全車距為100米以上；車速低于100km/h時(shí)，小安全車距不得少于50米。如果你覺得距離難以判斷，可以按照老司機(jī)的“三秒車距”方法操作——以前車經(jīng)過(guò)某一標(biāo)志物開始，數(shù)三秒。在三秒后你的車才到達(dá)該標(biāo)志物，說(shuō)明在安全距離之內(nèi)；如在三秒內(nèi)就到達(dá)或經(jīng)過(guò)該標(biāo)志物，就說(shuō)明安全距離不夠。

六、不要尾隨滿載或貨物固定不穩(wěn)的貨車

不要尾隨滿載或貨物固定不穩(wěn)的貨車。如果貨物沒(méi)固定好，行駛過(guò)程中墜落，尾隨其后的小車即使不被砸中，急剎避險(xiǎn)也是非常危險(xiǎn)的。



中重型貨車回收廠家分析貨車遇到橫風(fēng)怎么辦
東風(fēng)、南風(fēng)、西北風(fēng)，無(wú)論什么風(fēng)總能在炎炎夏日帶來(lái)絲絲涼意。小風(fēng)雖然能夠帶來(lái)一絲清涼，但是大風(fēng)呢，豈不是更爽？對(duì)于一名經(jīng)驗(yàn)老道的駕駛員來(lái)說(shuō)，絕對(duì)不會(huì)認(rèn)為高速遇到大風(fēng)是一件好事。順風(fēng)省油，逆風(fēng)費(fèi)油，那么如果這場(chǎng)大風(fēng)是“橫風(fēng)”呢？
無(wú)形“橫風(fēng)” 為致命

相信很多人都沒(méi)遇到橫風(fēng)，尤其是新晉的駕駛員。所謂橫向風(fēng)就是從車子側(cè)面吹過(guò)來(lái)的強(qiáng)風(fēng)，這個(gè)時(shí)候高速行駛的汽車，會(huì)感覺到輪胎抓地力不足，尤其是雨季濕滑路面，遭遇橫風(fēng)時(shí)車輛的失控感更加強(qiáng)烈，非常容易出現(xiàn)側(cè)滑或者側(cè)翻現(xiàn)象。

那么，貨車重是不是就不怕橫風(fēng)了呢？答案絕非如此，橫風(fēng)好比是一只大手，個(gè)子高的物體往往更加容易被推倒。尤其是廂式貨車、敞篷貨車等一類側(cè)面受力面積大、重心高的車輛，更容易受到橫風(fēng)的影響，稍不注意就有可能被橫風(fēng)“推倒”。

此外，橫風(fēng)的作用是隨車速的提高而加劇的。汽車從隧道駛出的瞬間，轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中或駛向風(fēng)力貫穿的橋梁、高路堤等路段時(shí)，往往會(huì)突然遭到強(qiáng)橫風(fēng)的襲擊。在山區(qū)行車，容易遇到突如其來(lái)的山風(fēng)，時(shí)間短而風(fēng)力強(qiáng)。

●遭遇橫風(fēng)怎么辦？ 加速絕非明智之舉

一般橫風(fēng)容易出現(xiàn)在空曠無(wú)人的戈壁灘、高速公路橋隧路段、山谷隧道出口以及臨崖公路，大多數(shù)情況下在橫風(fēng)肆掠的地段都會(huì)設(shè)立專門的警示標(biāo)識(shí)，切勿掉以輕心。

橫風(fēng)并不只是會(huì)出現(xiàn)在高速公路之上，任何路況下都有可能遇到突如其來(lái)的橫向強(qiáng)風(fēng)偷襲。尤其是雨季，在路面濕滑的情況下，遭遇橫風(fēng)更需冷靜處理。

橫風(fēng)只是一陣一陣的，那么憑借著自己車子重，是不是就可以猛踩油門加速通過(guò)呢？答案肯定是否定的。橫風(fēng)都是突如其來(lái)的，假設(shè)在遇到橫風(fēng)的情況下你沒(méi)有及時(shí)控制好速度和方向，車速越快，失控的風(fēng)險(xiǎn)越大。

那么，既然不能加速通過(guò)，那我來(lái)一腳老剎車可不可以？答案顯然也是不行的，且不說(shuō)猛踩剎車會(huì)不會(huì)對(duì)后面的車造成影響。因?yàn)檐囕v在頂著橫風(fēng)時(shí)，輪胎的附著能力將大幅度降低，如果此時(shí)來(lái)一腳老剎車，好比在濕滑的路面踩一次急剎車，更加容易出現(xiàn)車輛失控的情況。

對(duì)于偶爾跑外地的司機(jī)，在不熟悉路況的情況下，遇見橫風(fēng)警示標(biāo)志，就需提前做好準(zhǔn)備。遇到橫風(fēng)的時(shí)候，會(huì)感覺到車子一股側(cè)向力，這時(shí)候要稍微向相反方向調(diào)整方向盤，角度和力度切忌不能太大，同時(shí)要收油門然后輕輕點(diǎn)剎車。

由于，橫風(fēng)的出現(xiàn)以及風(fēng)力的大小都有太多的不確定因素，以至于很多初入行的卡友在面對(duì)橫風(fēng)時(shí)出現(xiàn)手忙腳亂的情況。其實(shí)，有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都知道，遇到橫風(fēng)千萬(wàn)不能對(duì)著干，降低車速找適當(dāng)?shù)牡胤蕉惚軝M風(fēng)才是妥善處理之道。



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舊貨車回收廠家分析貨車電路維修技巧
隨著電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的日漸增多，在日常車輛維修過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)進(jìn)行電路方面的維修操作，例如維修電器設(shè)備、更換蓄電池、車輛長(zhǎng)期閑置不用、車身焊接等。但是這些看似簡(jiǎn)單的事情，如果操作不當(dāng)可能會(huì)導(dǎo)致車輛的二次損傷。今天，小編就給大家講一下卡車電路維修需要注意的維修技巧!
蓄電池?cái)嚯姇r(shí)操作規(guī)范：

斷電前需要將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，同時(shí)需要關(guān)閉用電設(shè)備，例如音響等設(shè)備，禁止電器設(shè)備運(yùn)行的時(shí)候突然斷電。

斷電順序：從安全的角度看，維修時(shí)，先拔負(fù)極，再拔正極;安裝時(shí)，剛好相反，先裝正極，后裝負(fù)極。

為什么要先斷負(fù)極呢?

1、如果先拔正極，因負(fù)極是搭鐵的，也就是正極周圍的金屬車體都是負(fù)極，那么如果用工具拆卸正極接線時(shí)，工具碰到旁邊的金屬車體，就會(huì)造成蓄電池正負(fù)極短路。

2、如果先拔負(fù)極，因負(fù)極周圍的金屬車體與負(fù)極是連通的，即使工具碰著也不會(huì)產(chǎn)生什么壞結(jié)果，當(dāng)負(fù)極拔掉后已斷電，再去拔正極也不會(huì)有危險(xiǎn)了。

3、先拆正極存在燒壞電器原件的風(fēng)險(xiǎn)，尤其容易引起電腦板燒毀的損失。

實(shí)際工作中因違反操作規(guī)程，損壞電路和把手燒傷的人很多，因?yàn)樾铍姵卣?fù)極短路電流非常大，瞬間產(chǎn)生高溫。

注意：國(guó)內(nèi)很多卡車不設(shè)電源總開關(guān)，因?yàn)檐嚿闲熊囉涗泝x按照法律要求是不能斷電的，如果斷了電而恰巧電池也用完了，行車記錄儀不能工作，會(huì)可能承擔(dān)法律責(zé)任。

盡管目前卡車上的電源開關(guān)形式多樣，但是在進(jìn)行維修操作尤其是車身焊接時(shí)，還是建議按照維修操作規(guī)程對(duì)蓄電池?cái)嚯?，以免造成車輛電器設(shè)備的損傷。



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