車輛報(bào)廢時(shí)，車主將獲得車輛退費(fèi)。我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定：“報(bào)廢汽車的購(gòu)買價(jià)格按金屬含量折算，并按廢舊金屬的市場(chǎng)價(jià)格

定價(jià)，也理解為拆解的‘五大總成’應(yīng)作為廢舊金屬使用?！苯Y(jié)果，車主得到的收益很少，按照廢鐵價(jià)格大概是200元一噸，各地

情況不一。

以飛馳車為例，如果在使用壽命到期后拆解作為配件出售，其收益可能高于二手車買賣價(jià)格。結(jié)果很多車主都不愿意報(bào)廢自

己的車。

雖然退費(fèi)不高，但根據(jù)《老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理方法》規(guī)定，通過正確的軌道渠道報(bào)廢車輛的個(gè)人給予補(bǔ)貼。據(jù)報(bào)

道政策是這樣的：

這個(gè)政策有幾點(diǎn)需要澄清：

1.小客車報(bào)廢補(bǔ)貼截止2017年12月31日。

2.中型及以上客車無國(guó)家補(bǔ)貼，貨車和非黃標(biāo)車一級(jí)補(bǔ)貼截止6月30日2020。

3.從2017年12月1日起，停止報(bào)廢和取消車輛或取消有問題的車輛。不能保證他們能在獲得補(bǔ)貼。

雖然看起來不錯(cuò)，但據(jù)網(wǎng)友說，補(bǔ)貼只有一二線城市才有，三四線城市一般沒有，或者遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)。

所以補(bǔ)貼的有沒有，補(bǔ)貼的多少要看各地的情況，普通人只能靠買新車來拿到錢。所以現(xiàn)在的情況是，大部分車主拿不到補(bǔ)

貼。

報(bào)廢：有三種方式。一，車主可以開到門口報(bào)廢；二是車主電話通知回收公司，回收公司上門拖走報(bào)廢汽車；三，交警把路

上報(bào)廢的車沒收，直接送到回收公司。當(dāng)然大部分車主都是把車開到門口報(bào)廢，這樣可以快速換新車。

為了防止已經(jīng)報(bào)廢的車輛非法進(jìn)入市場(chǎng)，每一輛報(bào)廢車輛的報(bào)廢過程都要經(jīng)過身份驗(yàn)證、初解、拍照、存檔、切割、拆解、

分類七道程序，要求非常嚴(yán)格。拆一輛報(bào)廢汽車，要簽五道手續(xù)：領(lǐng)車，辦理報(bào)廢證明，轉(zhuǎn)移到拆解現(xiàn)場(chǎng)，拆解結(jié)束拆解驗(yàn)收，

然后將報(bào)廢材料輸入電腦終身保存。

如何報(bào)廢一輛車已經(jīng)成為很多人心中的難題車主。整個(gè)過程要準(zhǔn)備各種材料，辦理各種手續(xù)，想想都頭疼?，F(xiàn)在，你車主不

用擔(dān)心。我們公司將為您一站式處理報(bào)廢機(jī)動(dòng)車問題。車主我們只需要提供與報(bào)廢車輛相關(guān)的材料，我們的工作人員會(huì)上門幫助

，從拖帶到辦理手續(xù)，所有手續(xù)都是免費(fèi)的。

那么，什么樣的車應(yīng)該報(bào)廢呢？據(jù)了解，非營(yíng)運(yùn)的小微車雖然沒有詳細(xì)的報(bào)廢時(shí)間，但在年審失敗時(shí)會(huì)報(bào)廢。同時(shí)，如果車

輛行駛里程達(dá)到60萬公里以上，也會(huì)導(dǎo)致報(bào)廢。特別是車齡達(dá)到15年以上時(shí)，年檢次數(shù)為每半年一次；運(yùn)營(yíng)出租車報(bào)廢8年；旅游

、公路客車報(bào)廢15年；迷你卡車報(bào)廢期限為12年。

報(bào)廢車回收公司講到隨著我國(guó)汽車工業(yè)的疾速開展，我國(guó)汽車的保有量持續(xù)高速增長(zhǎng)，每年的報(bào)廢量也隨之增加。報(bào)廢汽車

的回收和再生應(yīng)用，成為回收物流的重要組成局部，它是節(jié)約原生資源，完成環(huán)境維護(hù)、保證國(guó)度資源合理應(yīng)用的重要途徑，也

是我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)開展的重要措施之一。

回收?qǐng)?bào)廢車的要求:

1、異地車輛本市崩潰報(bào)廢所提供的手續(xù)環(huán)節(jié)與本市機(jī)動(dòng)車輛相同，詳細(xì)有五種狀況（企業(yè)用戶、個(gè)人用戶、外事個(gè)人、外事

企業(yè)、領(lǐng)使館）。

2、異地車輛本市崩潰報(bào)廢完成后，由各車管分所將異地報(bào)廢崩潰證明書、崩潰廠車輛回收證明、報(bào)廢車輛崩潰照片等內(nèi)容停

止封裝，交由車主。由車主將其拿回車輛注冊(cè)地停止核銷，獲得《機(jī)動(dòng)車注銷證明書》、《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收證明書》。

如何判別本人的車屬于哪類?

能夠看車輛行駛證的車輛類型和運(yùn)用性質(zhì)，這里十分精確的顯現(xiàn)了車輛的屬性。

報(bào)廢后，車主能拿到幾錢?

解讀：

報(bào)廢車輛時(shí)，車主會(huì)得到一筆車輛回收費(fèi)。我國(guó)相關(guān)法律規(guī)則：“報(bào)廢汽車的收買價(jià)錢，依照金屬含量折算，參照廢舊金屬

市場(chǎng)價(jià)錢計(jì)價(jià)，而且還明白拆解的‘五大總成’應(yīng)當(dāng)作為廢金屬。”這樣一來，車主取得的收益少之又少，根本是依照廢鐵的價(jià)

錢一噸200元左右，各地狀況也不盡相同。

固然回收費(fèi)不高，不過依據(jù)《老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理方法》規(guī)則，對(duì)個(gè)人經(jīng)過正軌渠道報(bào)廢車輛給予補(bǔ)貼。據(jù)悉政

策是這樣的：

這個(gè)政策有幾點(diǎn)闡明：

1、小客車報(bào)廢補(bǔ)貼截至2017年12月31日。

2、中型以上客車無國(guó)度補(bǔ)貼，貨車且非黃標(biāo)車輛一階段補(bǔ)貼截至2018年6月30日。

3、2017年12月1日起停止報(bào)廢注銷車輛或之行進(jìn)行注銷有問題的車輛不保證可以領(lǐng)取補(bǔ)貼。

固然看起來還不錯(cuò)，但據(jù)網(wǎng)友反映：補(bǔ)貼只要一、二線城市有，三、四線城市普遍沒有或者遠(yuǎn)低于規(guī)范。

因而，補(bǔ)貼有與無，金額幾，依據(jù)各地的狀況而定，并且普通都規(guī)則購(gòu)置新車才能拿到這筆錢，因而，現(xiàn)狀是大部車主拿不

到補(bǔ)貼。

報(bào)廢車一般都有哪些共有的特點(diǎn)：

1、報(bào)廢車輛隱患多

機(jī)動(dòng)車輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等大大降低，隱患處處存在、時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重威脅著過往車輛和行人的安全。

2、報(bào)廢車改頭換面，以次充好

一些報(bào)廢車輛到了報(bào)廢年限，通過套牌、更新車身顏色等投機(jī)取巧的辦法，改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購(gòu)買者無法辨認(rèn)。

3、易誘發(fā)交通事故

由于報(bào)廢車輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定。如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會(huì)導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事故。

4、報(bào)廢車肇事無保障

報(bào)廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無法偵破。加之報(bào)廢車輛沒有參加任何保險(xiǎn)，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費(fèi)用，交警處理難，政府難處理，死者無安葬費(fèi)，傷者無醫(yī)療費(fèi)。而我國(guó)道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會(huì)穩(wěn)定和政治安定。

當(dāng)前標(biāo)題：成都報(bào)廢車回收告訴你汽車報(bào)廢補(bǔ)貼多少錢
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