最新的車輛報(bào)廢法規(guī)取消了小型私家車的報(bào)廢期限，這無疑是一個(gè)好消息。同時(shí)，車牌也可以長(zhǎng)期使用。它可以在使用一年后保存，舊牌照在保存后仍然可以在舊汽車上使用。沒有必要更換新車來使用它，而且隨時(shí)駕駛二手車都很容易。然而，這并不意味著你的車可以一直行駛。在下列情況下，必須按規(guī)定進(jìn)行汽車報(bào)廢。

行駛公里數(shù)達(dá)到60萬公里

非營運(yùn)的家用5座轎車及7座SUV沒有報(bào)廢年限，但是行駛里程達(dá)到60萬將要被強(qiáng)制汽車報(bào)廢。一般家用車最多也就開個(gè)10年，或者一年開個(gè)2萬公里左右，十幾萬公里時(shí)車主也就要考慮換車了，所以這個(gè)報(bào)廢里程足夠長(zhǎng)了，不會(huì)影響到車主們的利益。而且這個(gè)規(guī)定也有一個(gè)漏洞，那就是偷偷調(diào)表，如果保養(yǎng)得好，一般檢測(cè)站也是無法察覺的。

未通過年檢或沒有按時(shí)年檢的

目前，對(duì)私家車的年度檢查規(guī)定是:新車在六年內(nèi)是第一批，每?jī)赡晁麄內(nèi)MV，在六年內(nèi)覆蓋這一章;7 - 15年內(nèi)的年度檢查;每15年一次。如果你不去年檢或者年檢不合格，汽車將被報(bào)廢。

當(dāng)然，這個(gè)也不用緊張，畢竟如今的年檢并不規(guī)范，很多不合格車都會(huì)找“熟人”，花點(diǎn)錢就搞定了。別問我怎么知道的，老司機(jī)都懂的。
超出國家的排放標(biāo)準(zhǔn)限制

機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在變得越來越嚴(yán)格。每項(xiàng)新的排放標(biāo)準(zhǔn)意味著一批舊汽車將被淘汰。如今，在一些城市很難推出第四品牌，而不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的第二、第三和第三品牌已經(jīng)被禁止推出該品牌。

今年全國開始實(shí)行國五排放標(biāo)準(zhǔn)后，國二車已經(jīng)完全面臨強(qiáng)制汽車報(bào)廢，而隨著各地開始對(duì)國三的限行，以及2020年國六標(biāo)準(zhǔn)的到來，國三車的命運(yùn)也將會(huì)跟國二車一樣。



機(jī)動(dòng)車報(bào)廢年限有望松動(dòng)_舊車回收,舊車回收電話,舊車回收公司,高價(jià)舊車回收
報(bào)廢車回收屬于物資再生行業(yè)，目前，我國不少報(bào)廢車回收企業(yè)，由于資金和技術(shù)等多方面原因，沒有整套拆解流水線設(shè)備，拆解企業(yè)場(chǎng)地條件很差，缺乏必要的防滲漏處理。拆解工作以傳統(tǒng)的人工拆解為主，設(shè)備相對(duì)落后，仍以氣焊切割為主，拆解手段原始，生產(chǎn)效率低。
國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)表明，采用一定的拆解技術(shù)、破碎技術(shù)和材料分揀技術(shù)等回收處理手段，不僅對(duì)材料能否有效再利用有直接的影響，也對(duì)回收件及翻新件和整個(gè)拆解行業(yè)的綜合成本產(chǎn)生一定影響。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看對(duì)拆解企業(yè)進(jìn)行專業(yè)化分工，建立分工明確的拆解企業(yè)鏈條，雖然在設(shè)備初期投入上可能會(huì)比過去高，但其環(huán)境效益和后續(xù)經(jīng)濟(jì)效益，將為整個(gè)行業(yè)和社會(huì)帶來更大收益。
首先，按照法律規(guī)定，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛是必須報(bào)廢的。
根據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》第十二條
報(bào)廢汽車擁有單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)將報(bào)廢汽車交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)。
任何單位或者個(gè)人不得將報(bào)廢汽車出售、贈(zèng)予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車回收企業(yè)的單位或者個(gè)人；不得自行拆解報(bào)廢汽車。
所以，如果你的車已經(jīng)達(dá)到了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，既不能當(dāng)二手車賣掉，也不能轉(zhuǎn)送給其他人，當(dāng)然，也不能自己拆解。
否則，根據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》第二十二條：
違反本辦法第十二條的規(guī)定，將報(bào)廢汽車出售、贈(zèng)予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車回收企業(yè)的單位或者個(gè)人的，或者自行拆解報(bào)廢汽車的，由公安機(jī)關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。
至于把報(bào)廢車開上路，更是萬萬使不得的。
根據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》第十五條：
禁止拼裝車和報(bào)廢汽車上路行駛。
第二十六條：
違反本辦法第十五條的規(guī)定，報(bào)廢汽車上路行駛的，由公安機(jī)關(guān)收回機(jī)動(dòng)車號(hào)牌和機(jī)動(dòng)車行駛證，責(zé)令報(bào)廢汽車擁有單位或者個(gè)人依照本辦法的規(guī)定辦理注銷登記，可以處2000元以下的罰款。
除了法律規(guī)定以外，許多人不得不把舊車報(bào)廢掉，還有一個(gè)更為重要的原因是：
不報(bào)廢掉舊車就沒辦法釋放指標(biāo)，給新車上牌。
在這里，報(bào)廢專家要特別提醒各位車主：
報(bào)廢后，需要在6個(gè)月之內(nèi)去小客車指標(biāo)網(wǎng)更新指標(biāo)，否則視同放棄指標(biāo)。
更新指標(biāo)后，需要在6個(gè)月內(nèi)買車上牌使用指標(biāo)，否則視同放棄指標(biāo)。
放棄現(xiàn)有指標(biāo)，也就意味著你的指標(biāo)作廢。接下來你要給新車上牌的話，就需要在搖號(hào)中標(biāo)率堪比買彩票的北京，成功地?fù)u到一個(gè)號(hào)才行……



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國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)表明，采用一定的拆解技術(shù)、破碎技術(shù)和材料分揀技術(shù)等回收處理手段，不僅對(duì)材料能否有效再利用有直接的影響，也對(duì)回收件及翻新件和整個(gè)拆解行業(yè)的綜合成本產(chǎn)生一定影響。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看對(duì)拆解企業(yè)進(jìn)行專業(yè)化分工，建立分工明確的拆解企業(yè)鏈條，雖然在設(shè)備初期投入上可能會(huì)比過去高，但其環(huán)境效益和后續(xù)經(jīng)濟(jì)效益，將為整個(gè)行業(yè)和社會(huì)帶來更大收益。
首先，按照法律規(guī)定，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛是必須報(bào)廢的。
根據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》第十二條報(bào)廢汽車擁有單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)將報(bào)廢汽車交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)。
任何單位或者個(gè)人不得將報(bào)廢汽車出售、贈(zèng)予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車回收企業(yè)的單位或者個(gè)人；不得自行拆解報(bào)廢汽車。所以，如果你的車已經(jīng)達(dá)到了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，既不能當(dāng)二手車賣掉，也不能轉(zhuǎn)送給其他人，當(dāng)然，也不能自己拆解。
否則，根據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》第二十二條：
違反本辦法第十二條的規(guī)定，將報(bào)廢汽車出售、贈(zèng)予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車回收企業(yè)的單位或者個(gè)人的，或者自行拆解報(bào)廢汽車的，由公安機(jī)關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。
至于把報(bào)廢車開上路，更是萬萬使不得的。

根據(jù)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》第十五條：

禁止拼裝車和報(bào)廢汽車上路行駛。
第二十六條：
違反本辦法第十五條的規(guī)定，報(bào)廢汽車上路行駛的，由公安機(jī)關(guān)收回機(jī)動(dòng)車號(hào)牌和機(jī)動(dòng)車行駛證，責(zé)令報(bào)廢汽車擁有單位或者個(gè)人依照本辦法的規(guī)定辦理注銷登記，可以處2000元以下的罰款。
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