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滬牌回收操作流程
前提條件：
1、 滬牌從競價到現(xiàn)在必須滿三年了，三年內(nèi)禁止委托拍賣掉的。
2、滬牌在車輛上不可以委托拍賣的，必須從車輛上退下退成滬牌退牌單才可以委托拍賣掉。
第一步： 客戶把車輛開到車管市場做滬牌退牌提檔手續(xù)
準(zhǔn)備材料：行駛證、登記證書、身份證、本市指標(biāo)、本市居住證的告知單
這邊退牌提檔周期需要5-6工作日，而且退牌提檔中間沒有臨牌，檔案提檔才可以臨牌，具體退牌提檔流程
第二步：拿滬牌退牌單 (拿滬牌單必須等到本市上牌OK 后，掃描行駛證、登記證書、身份證復(fù)印件給我)，我來從我們車管市場拿你的退牌單。
此滬牌退牌單周期有效期是一年，過年了一年只能委托拍賣掉，也一年內(nèi)想繼續(xù)用，可以繼續(xù)做滬牌退牌單延期服務(wù)。
第三步：去國拍網(wǎng)委托拍賣簽訂協(xié)議委托拍賣。有好多地方可以委托拍賣窗口，具體的可以百度下滬牌退牌拍賣地址。
委托書拍賣準(zhǔn)備材料：身份證、銀行卡、退牌單 (本人一定要到場，要不委托拍賣的必須有公證處的公正委托書)。
滬牌拍賣的退牌價格是：委托拍賣簽訂協(xié)議的下個月的拍賣競價的平均價，會在十個工作日左右打在你的銀行卡里。
溫馨提示：如果是公司的委托拍賣需要材料:營業(yè)執(zhí)照、公章。 如果是過戶轉(zhuǎn)籍的話，退牌單是與檔案一起出來的，不要等到下家上牌后領(lǐng)取原車主可以拿到一張《機動車額度業(yè)務(wù)辦結(jié)憑證》俗稱退牌單 , 如果退牌單沒有滿三年的話，這個退牌單也可以在一年內(nèi)上新車或者上在二手車上都是可以的。


近兩年，全國正全力淘汰“黃標(biāo)車”，加上廢舊汽車量臨近新一輪高峰，報廢車回收行業(yè)迎來首個“黃金時代”。但是，很多正規(guī)報廢車回收企業(yè)卻樂不起來，因為有地下黑廠偷偷收購報廢車，有人偷偷將報廢公車私自倒賣，還有的地方政府支持無資質(zhì)企業(yè)上馬，這些都成為該行業(yè)健康有序發(fā)展的阻力。

亂象

地下黑廠偷偷回收報廢車

車輛到了一定年限或行使到一定公里數(shù)，需按國家規(guī)定報廢，再由正規(guī)回收企業(yè)拆卸分解，拆解的“五大總成”（汽車發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架）等重要部件只能作為廢金屬處理。

汽車當(dāng)廢鐵論斤賣，自然沒有賣配件甚至利用報廢車配件組裝整車的利潤大，這就吸引了很多打著修車或物資回收旗號的黑廠偷偷回收報廢車。

華商報記者了解到，有的無資質(zhì)回收公司，借著回收廢品之名，高價對外回收報廢汽車。一位知情人透露，一輛報廢小車的收購價格，正規(guī)企業(yè)只能付300元左右，黑廠則可給600到800元，甚至更高。拆解后，除去人工和拖車費，正規(guī)企業(yè)可獲得兩三百甚至更少的利潤。而黑廠如果將發(fā)動機拆下來轉(zhuǎn)賣，光這筆就可以賺幾千元至上萬元，而組裝一輛黑車利潤更大。

但那些經(jīng)過組裝，或利用老舊配件的汽車上路后，安全很難保障。2015年5月15日，一輛滿載乘客的大客車在淳化縣發(fā)生交通事故，因制動系統(tǒng)狀況嚴重不良，行駛中失控，導(dǎo)致35人死亡、11人受傷。經(jīng)調(diào)查，這輛車即將到達強制報廢期，車主私自更換了發(fā)動機總成，制動系統(tǒng)在復(fù)檢時也弄虛作假。



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業(yè)內(nèi)

正規(guī)回收企業(yè)回收拆解量遠遠不夠

據(jù)統(tǒng)計，截至2015年底，中國機動車的保有量達2.79億輛，達到報廢的數(shù)量超過600萬輛，而回收的數(shù)量只有187.4萬輛。

華商報記者從陜西省公安廳交通管理局獲悉：陜西省機動車保有量在2015年底是591.9133萬輛，強制報廢車17.2123萬輛，據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，送到正規(guī)回收企業(yè)的報廢車數(shù)量只占總量的兩成。預(yù)估2016年年底，全國廢舊汽車報廢量將突破700萬輛，2019年左右將超過1300萬輛，并保持高速增長。同時，國家加大對“黃標(biāo)車”的淘汰工作也會在2017年結(jié)束。根據(jù)既有汽車產(chǎn)銷量和保有量的數(shù)據(jù)，中國汽車報廢高峰已進入第一個高峰期。

據(jù)了解，渭南市指定報廢車回收公司——渭南市新達報廢汽車回收公司2015年全年在渭南市共回收報廢車2387輛，但渭南當(dāng)年達到強制報廢的機動車是7738輛。

該公司經(jīng)理徐斌表示：“我們公司每年可拆解報廢機動車10000臺，可以滿足渭南市經(jīng)濟快速發(fā)展帶來的報廢車更新需要。近期，還在準(zhǔn)備新的項目，引進新的設(shè)備，就是為了繼續(xù)加大拆解能力，擴大產(chǎn)能，提高拆解回收利用率。但是，我的這種計劃受到目前回收拆解量的限制?！?br />
徐斌擔(dān)憂地說，如果私自回收、私自處理情況仍存在，在有資質(zhì)企業(yè)“壽終正寢”的報廢車仍會很少。他說，報廢車沒有經(jīng)過正規(guī)程序處理，存在的社會問題是機動車行駛安全、資源浪費；環(huán)保問題是環(huán)境污染；經(jīng)濟問題是國家資產(chǎn)流失、事故造成的人物損失等。

華商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多私人之所以愿意將車交給沒有資質(zhì)的回收企業(yè)，主要是對方可以支付更高的價格。



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新聞標(biāo)題：湖南黃標(biāo)車回收之幫你快速認知黃標(biāo)車
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