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回收渠道及管理不健全
中國再生資源回收利用協(xié)會報廢車分會表示，按照2015年到2017年回收數(shù)據(jù)來看，流入到我們正規(guī)報廢汽車拆解廠的這些報廢汽車，僅占到注銷車輛的20%-25%。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年全國機(jī)動車

回收數(shù)量達(dá)到174.1萬輛，同比下降了3.1%，其中汽車為147.2萬輛，同比下降7.6%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，市場中有60%以上的比例，被不同的市場主體消化掉，其中有很大一部分是非法拆解。
問題二
報廢車輛非法再利用
一是直接被“套牌”轉(zhuǎn)賣到了農(nóng)村、偏遠(yuǎn)山區(qū)，隨著這兩年農(nóng)村私家車市場的正規(guī)化，買這種車的人正在減少。 二是被非法拆解之后部分零部件流入汽配交易市場。第三個流向就是進(jìn)入拼裝市場，進(jìn)

行改裝后重新上路。被轉(zhuǎn)賣到邊遠(yuǎn)地區(qū)的報廢車不但已經(jīng)對正規(guī)回收企業(yè)造成沖擊，還造成了環(huán)境污染和安全隱患。
問題三
回收利用模式不清晰
中國的報廢汽車在回收利用過程中并沒有完全挖掘出廢舊產(chǎn)品價值，而是當(dāng)作“收購廢品”一般來進(jìn)行處理，非常浪費。更何況現(xiàn)在報廢汽車回收企業(yè)成本越來越高，除工人工資、繳納稅款，還要支付

場地規(guī)范費、垃圾清運(yùn)費等，基本上無法得到足夠可觀的利潤回報。
“
與國外發(fā)達(dá)國家相比，更值得深思。目前發(fā)達(dá)國家報廢汽車的材料回收率普遍都在80%以上。在德國，1995年底在全德國建起了回收廢舊汽車的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，每年回收近250萬輛車；在法國，一些汽車公

司與回收企業(yè)聯(lián)合建立了報廢汽車回收中心，現(xiàn)在接近75%的零部件得到利用。有關(guān)資料表明，歐美日等發(fā)達(dá)國家在未來的10年內(nèi)報廢汽車后的零部件再利用率將達(dá)95%。目前，我國也正在積極修訂

觀點一：適用小規(guī)模納稅人銷售自己使用過固定資產(chǎn)（即銷售二手車）的規(guī)定
分析：該事業(yè)單位未在國稅局辦理稅務(wù)登記，不是一般納稅人，不能抵扣進(jìn)項稅額，應(yīng)適用小規(guī)模納稅人銷售自己使用過的固定資產(chǎn)，減按2%的征收率繳納增值稅，即：350÷（1＋3%）×2%＝

6.8（元）。
法規(guī)依據(jù)：《財政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于部分貨物適用增值稅低稅率和簡易辦法征收增值稅政策的通知》（財稅〔2009〕9號）第二條規(guī)定，小規(guī)模納稅人銷售自己使用過的固定資產(chǎn)，減按2%的

征收率征收增值稅。
觀點二：適用小規(guī)模納稅人銷售貨物的規(guī)定
筆者贊同此觀點，認(rèn)為該項業(yè)務(wù)并不是銷售二手車。
理由：現(xiàn)行《二手車流通管理法》對二手車的定義，指辦理完注冊登記手續(xù)到達(dá)國家制度報廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車、掛車和摩托車。同時規(guī)定二手車所有人也可不通過經(jīng)銷企業(yè)、

拍賣企業(yè)和經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)將車輛直接出售給買方（即直接交易），應(yīng)當(dāng)在二手車交易市場進(jìn)行。簡單總結(jié)為二手車交易對象是按規(guī)定還能流通使用的車輛，但必須轉(zhuǎn)移產(chǎn)權(quán)（即按規(guī)定到車管所辦理轉(zhuǎn)移登記

）。銷售方可選擇購買方自由交易。
現(xiàn)行《報廢汽車回收管理辦法》對報廢汽車的定義，指達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗不符合國家機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件或者國家機(jī)動車污

染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車。報廢車輛回收實行特種行業(yè)管理，未經(jīng)許可，任何單位和個人不得從事報廢汽車回收活動。報廢汽車應(yīng)向公安機(jī)關(guān)辦理機(jī)動車報廢手續(xù)。報廢汽車的收購價格，按照金屬含量折

算，參照廢舊金屬市場價格計價。簡單歸納為報廢車輛不能自由選擇購買方，須報批后賣給專門的回收企業(yè)拆解，車輛不能再流通使用。收購價格是按金屬含量計價，也就是俗稱的“賣破爛兒”。
綜上所述，處理報廢車輛不等于銷售二手車，按現(xiàn)行《增值稅暫行條例》規(guī)定，該事業(yè)單位應(yīng)按照銷售額和征收率計算增值稅。即：350÷（1＋3%）×3%＝10.19（元）。
有觀點質(zhì)疑，該事業(yè)單位按次銷售額只有350元，為何不能享受按次銷售額不超過500元免征增值稅的優(yōu)惠政策呢？因為此起征點僅適用于個人（即個體工商戶和其他個人），而對于其他個人（也

就是自然人）銷售自己使用過的物品，即使超過起征點，也是免征增值稅的。同時對于已辦理登記的小規(guī)模納稅人，按月或按季全部應(yīng)稅銷售額（含處置報廢車輛銷售額）如果未超過小微企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，

仍可享受小微企業(yè)免征增值稅的優(yōu)惠政策。而一般納稅人處置報廢車輛必須按適用稅率征收增值稅，并可按規(guī)定開具增值稅專用發(fā)票。因為不屬于銷售二手車輛，自然不得享受銷售自己使用過的固定資

產(chǎn)按照簡易辦法依照3%征收率減按2%征收增值稅的優(yōu)惠政策。

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汽車報廢怎樣辦手續(xù)?以下是辦理汽車報廢的相關(guān)流程!

1、想要申請汽車報廢的車主，需要填好機(jī)動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表，只需填一份即可，但是需要加蓋車主的印章。
2、車主需登記受理崗申請，車輛已經(jīng)到達(dá)報廢年限，則會下發(fā)《汽車報廢通知單》，如果沒有達(dá)到報廢年限的話，只要得到機(jī)動車查驗崗認(rèn)定，符合標(biāo)準(zhǔn)的可同樣下發(fā)通知單。
3、車主只要拿著通知單，找相應(yīng)地符合規(guī)定的汽車，經(jīng)車輛交送進(jìn)行解體即可，可選擇上海華東拆車。
4、只要進(jìn)行回收的汽車將通知書查驗后，盡可以進(jìn)行車輛解體工作了，一般來講，企業(yè)會將發(fā)動機(jī)和車輛分離，發(fā)動機(jī)的缸體需要打破，底盤需要割斷，這是車輛解體應(yīng)有的操作。
5、重要的是，車需還需要拿著變更表，汽車技術(shù)鑒定表和報廢汽車回收證明和車輛解體的照片到機(jī)動車查驗崗簽字，然后回收牌證，按照規(guī)定上報審批，這才是汽車報廢應(yīng)有的流程。

報廢車輛有強(qiáng)制報廢的標(biāo)準(zhǔn)，各位對照著看一看!
1、車輛已經(jīng)達(dá)到各類機(jī)動車使用年限的;
2、車輛經(jīng)過修理和調(diào)整，但仍然不符合機(jī)動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)用車要求的;
3、經(jīng)過修理和調(diào)整或采用控制技術(shù)后，會向大氣中排放相關(guān)污染物或噪音的，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)中對機(jī)動車相關(guān)要求;
4、在檢驗有效期滿3個月后，連續(xù)3個機(jī)動車安全技術(shù)檢驗周期內(nèi)沒有獲得檢驗合格標(biāo)志的。
汽車報廢怎樣辦手續(xù)?很車主可能在車輛到了指定年限后也不辦理報廢手續(xù)，這種是不對的，辦理汽車報廢是出于對自己和他人安全方面考慮，應(yīng)自覺遵守。報廢汽車回收證明哪辦請咨詢我們



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