在此次報(bào)廢汽車回收新規(guī)中,重要的一點(diǎn)無(wú)疑是“五大件回收制造利用”。
此舉提高了報(bào)廢汽車的價(jià)值,提高了車主的報(bào)廢補(bǔ)貼,但是也不由得讓不少
人有所擔(dān)心:回收后的零部件重新利用流入市場(chǎng)后,如何保證質(zhì)量上的問(wèn)題
?
對(duì)此,新《辦法》中指出,經(jīng)過(guò)回收再利用的零部件,在符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、
能夠繼續(xù)使用的前提下,都能夠進(jìn)行出售,但是應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“報(bào)廢汽車回收用
件”。同時(shí),每一件被拆解的零部件,都需要將數(shù)量、型號(hào)、流向等信息上
報(bào)至報(bào)廢汽車回收信息系統(tǒng),以便將來(lái)監(jiān)控每一個(gè)零部件的流向以及溯源。
一批新能源汽車出現(xiàn)在市場(chǎng)上至今,這批新能源汽車的電池也很快面臨報(bào)廢
汽車的處境。而目前新能源汽車的貶值率可謂“高居不下”,加之電池的報(bào)
廢不但涉及到車主的利益,還涉及到環(huán)境的問(wèn)題。那么,新能源車型的報(bào)廢
也與傳統(tǒng)燃油車一致嗎?
針對(duì)這個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題,新《辦法》中的說(shuō)法是:新能源報(bào)廢汽車回收的
特殊事項(xiàng),另行制定管理規(guī)定。也就是說(shuō),目前的新《辦法》并不適用于新
能源車型,而針對(duì)新能源車型的報(bào)廢規(guī)定,相信很快也會(huì)出臺(tái)相應(yīng)政策。
其實(shí)三個(gè)重點(diǎn)是相互相成的,降低企業(yè)準(zhǔn)入門檻,意味著國(guó)家放開(kāi)政策限
制,支持鼓勵(lì)企業(yè)從事報(bào)廢汽車回收活動(dòng),除了能夠促進(jìn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)以外,還
能夠方便車主進(jìn)行貨比三家,獲得更高的補(bǔ)貼。因此,從目前看來(lái),新《辦
法》的實(shí)行對(duì)于車主來(lái)說(shuō)還是有著切身的利益提升的。
機(jī)動(dòng)車報(bào)廢處理步驟
一、機(jī)動(dòng)車所有人向機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)交售機(jī)動(dòng)車時(shí),應(yīng)當(dāng)填寫申請(qǐng)表,提
二、機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)確認(rèn)機(jī)動(dòng)車并解體,向機(jī)動(dòng)車所有人出具《報(bào)
三、機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車解體后七日內(nèi)將申請(qǐng)表、機(jī)動(dòng)車登記證書
四、車輛管理所應(yīng)當(dāng)自受理之日起一日內(nèi),審查提交的證明、憑證,收回機(jī)
交售機(jī)動(dòng)車時(shí)應(yīng)當(dāng)填寫申請(qǐng)表,提交機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌和行駛證。機(jī)動(dòng)
交售機(jī)動(dòng)車時(shí)應(yīng)當(dāng)填寫申請(qǐng)表,提交機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌和行駛證。機(jī)動(dòng)
文章題目:湖南機(jī)動(dòng)車報(bào)廢處理步驟
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