中新網，2017年9月6日。2017年9月5日天津汽車報廢中心

，中國最大的在線汽車報廢平臺“報廢專家”簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方宣布，將共同打造天津首家車主汽車報廢服務館。提供更環(huán)保、更安全、更透明、更便捷的汽車報廢服務北京汽車報廢廠，推動天津市老舊機動車通過正規(guī)渠道更環(huán)保、更安全地完成報廢。久旱遇雨，天津國一、國二車主期待取消補貼新政策今年8月30日，天津市政府發(fā)布了《關于落實高排放（原國Ⅰ、國Ⅱ標準）輕型汽油車及早淘汰補貼政策的通知》，意味著天津成為僅次于北京的全國第二大城市。專門針對已出臺國一、國二車淘汰補貼政策的城市。根據通知，天津市對2017年9月16日至2018年3月31日通過正規(guī)渠道報廢上述車輛的車主給予補助，高補助8000元。新政的公布，鼓舞了很多車主。據了解，天津此前的淘汰舊車補貼政策最早于2016年11月1日結束，此后沒有出臺新的政策。車主沒有享受任何政府補貼淘汰舊車，選擇觀望一段時間，報廢積極性不高。對于天津車主來說，遲早要出臺的報廢補貼新政策，勢必會引發(fā)一、國二車報廢熱潮。外拓第一站，廢品專家在天津探索新模式據公開資料顯示，報廢專家于2015年12月1日上線，是國內首家老舊機動車網上報廢服務平臺。兩年來，報廢專家有效緩解了北京車主“報廢無路”的尷尬，幫助遏制了黃?？刂茍髲U入口的混亂局面，引起了主流媒體的關注。

2016年5月2日天津汽車報廢中心

，《人民日報》頭版報道，報廢專家運用“互聯(lián)網+”創(chuàng)新模式，讓汽車報廢更安全、更環(huán)保、更便捷，全過程信息公開、透明。2016年11月15日，全國首家由報廢專家打造的汽車報廢服務大廳在北京北辰亞運村汽車交易市場落成，引起了社會各界的廣泛關注。央視以“建成汽車報廢館，實現信息可追溯”為主題，報道了安全、透明、可追溯的“報廢專家模型”。在廢品專家聯(lián)合創(chuàng)始人白?？磥?，天津廢品服務館是廢品專家向全國拓展的第一站。廢品專家采用品牌輸出和管理系統(tǒng)輸出的合作模式，利用優(yōu)勢資源將北京廢品專家的成功經驗輸出到天津。在天津，報廢專家還將探索更適合當地情況的“社區(qū)模式”北京汽車報廢廠，通過社區(qū)門店觸達車主，讓當地車主更便捷地享受汽車報廢的全過程。這種短、平、快的渠道建設范式，將有效促進天津廢品專家的順利落戶。對于天津車主來說，這將是繼地方出臺國一、國二報廢補貼新政策后的又一利好消息。入駐天津的第一站是對的地方和人白海表示，之所以選擇天津作為廢品專家向全國拓展的第一站，主要有以下幾個因素：首先是地理因素。在京津冀一體化的大背景下，三地在政治、經濟、公共服務等方面高度協(xié)調、互聯(lián)互通。在天津復制北京的模式更容易。二是政策利好。與全國其他地區(qū)相比，京津冀在引導和加快淘汰老舊機動車方面具有較強的政策驅動力。此次天津緊隨北京出臺國一、國二汽車報廢補貼政策，對汽車報廢行業(yè)來說又是一個利好消息。此外，天津在汽車廢料市場需求和汽車行業(yè)環(huán)境方面的優(yōu)勢也不容忽視。截至2016年底，天津市民用汽車保有量達到273.7500萬輛，成為全國汽車保有量第七大城市。龐大的汽車保有量決定了天津未來十年汽車報廢需求旺盛。從產業(yè)環(huán)境看，汽車產業(yè)是天津的傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)。作為汽車產業(yè)鏈的最后一個環(huán)節(jié)北京省心的汽車報廢廠，報廢汽車的回收和拆解將在相對完善的產業(yè)環(huán)境中取得較快的發(fā)展。預計到2020年，我國汽車報廢市場規(guī)模有望達到1000億元。對于目前的行業(yè)來說，還有很長的路要走；同樣，天津的第一站對于立志打造民族報廢汽車產業(yè)具有重要意義。對于一個品牌的報廢專家來說，這只是一個新的起點。未來，仍需銳意進取，在國土上留下更多的足跡。

網頁名稱：天津國Ⅰ、國Ⅱ車主盼來報廢補貼新政(組圖)
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