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上門收購報廢車分析報廢車相關(guān)程序
辦理報廢登記有關(guān)程序和要求：
1、申請報廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章。
2、登記受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對未達到報廢年限的機動車，經(jīng)機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽車報廢通知單》。
3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規(guī)定的回收企業(yè)將車輛送交解體。
4、回收企業(yè)經(jīng)查驗《通知書》后將車輛解體并照相。要求發(fā)動機與車輛分離，發(fā)動機的缸體應(yīng)打破，車架（底盤）要割斷。
5、車主持《變更表》、《XX省更新汽車技術(shù)鑒定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經(jīng)機動車查驗崗核對并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報審批，辦理報廢登記。



上門收購報廢車分析報廢車業(yè)務(wù)流程

交警支隊車管辦證大廳辦理汽車報廢業(yè)務(wù)流程：
1、車主帶報廢手續(xù)到辦證大廳登記審核崗審核；
2、到牌證管理崗等候通知收費，收車牌；
3、到檔案管理崗領(lǐng)取蓋好業(yè)務(wù)章的報廢申請表。
辦理汽車報廢業(yè)務(wù)流程圖：
領(lǐng)表申請－－登記審核崗受理－－機動車查驗崗驗車－－繳交行駛證、車牌－－交費－－回收公司解體照相－－機動車查驗崗查驗解體情況－－業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)崗審批－－支隊辦公室蓋章－－注銷機動車檔案



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汽車報廢回收領(lǐng)域傳來了越來越多的好消息。日前，為更好實現(xiàn)機電產(chǎn)品的再制造，到2020年，突破一批制約我國高端智能再制造發(fā)展的拆解、檢測、成形加工等關(guān)鍵共性技術(shù)；推動建立100家高端智能再制造示范企業(yè)、技術(shù)研發(fā)中心、服務(wù)企業(yè)、信息服務(wù)平臺、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等，帶動我國再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到2000億元。不難想象，一直以來被“邊緣化”的我國報廢汽車再制造領(lǐng)域在這輪智能化再制造的推廣中也將受益頗深。汽車報廢回收行業(yè)收獲了更多的好消息。商務(wù)部市場體系建設(shè)司副巡視員胡劍萍提出，目前商務(wù)部正在積極推動修訂報廢汽車回收管理辦法（以下簡稱“修訂辦法”），重點在于推進取消總量控制合理規(guī)劃布局要求、允許舊件流通以及確立報廢機動車收購價格市場自主協(xié)商定價三方面的改革。

從種種跡象可以看出，一直被遺忘的汽車報廢回收再制造行業(yè)似乎正在迎來“春天”。中國物資再生協(xié)會副會長兼秘書長高延莉在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，目前距修訂辦法出臺僅一步之遙，這對于汽車報廢回收行業(yè)來說的確是振奮人心的。上述改革可謂是對汽車報廢回收行業(yè)多年來“頑疾”的對癥下藥，有望推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

取消總量控制以競爭促發(fā)展“修訂辦法的一項重大改革就是，取消過去對報廢汽車回收拆解企業(yè)總量控制、合理規(guī)劃布局的要求?！焙鷦ζ颊f。由于一直以來存在“總量控制、合理規(guī)劃布局”的要求，同一座城市能建立的汽車報廢回收企業(yè)總量固定，由此影響了一部分有能力和有實力的企業(yè)進入該行業(yè)，也導(dǎo)致少數(shù)已經(jīng)擁有資質(zhì)的企業(yè)坐靠穩(wěn)定的車輛來源不思進取。“這項改革的提出充分體現(xiàn)了適應(yīng)經(jīng)濟形勢發(fā)展的需求，打破了界線，鼓勵了競爭。”

不過，在大城市中，目前已經(jīng)存在數(shù)量較多的汽車報廢回收企業(yè)，此次降低行業(yè)進入門檻也引發(fā)了這些企業(yè)的擔(dān)憂。據(jù)悉，我國存在大量非法汽車拆解企業(yè)，規(guī)模不大，多數(shù)為家庭手工作坊，“前店后廠”的布局可以讓其一邊拆解報廢汽車，一邊售賣二手零配件，甚至形成了廣東陳平鎮(zhèn)和江蘇連云港兩個“聞名”全國的報廢汽車拆解“聚集地”。一旦資質(zhì)放開，是否會對現(xiàn)有的擁有正規(guī)資質(zhì)的汽車報廢回收拆解企業(yè)造成巨大沖擊？

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