成都柴油發(fā)電機廠家對于柴油發(fā)動機的主要三種潤滑方式

四川上柴柴油發(fā)電機按機油輸送到運動零件摩擦表面的方式不同，主要有三種潤滑方式：激濺式潤滑、壓力式潤滑和油霧潤滑。

四川成都柴油發(fā)電機廠家只有小缸徑單缸柴油發(fā)動機，采用激濺式潤滑而不用機油泵（壓力式潤滑）。它利用固定在連桿大頭蓋上特制的油勺，在每次旋轉(zhuǎn)中伸人到油底殼油面下，將機油飛濺起來，以潤滑發(fā)動機各摩擦表面。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、消耗功率小、成本低，缺點是潤滑不夠可靠，機油易起泡，消耗量大。

現(xiàn)代多缸柴油發(fā)動機大多采用以壓力循環(huán)潤滑為主、飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復(fù)合潤滑方式。復(fù)合潤滑方式工作可靠，并可使整個潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡化。對于承受負荷較大，相對運動速度較高的摩擦表面，如柴油發(fā)動機主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等機件采用壓力潤滑。它是利用機油泵的壓力，把機油從油底殼經(jīng)油道和油管送到各運動零件的摩擦表面進行潤滑。這種潤滑方式，潤滑可靠、效果好，并具有很高的清洗和冷卻作用。對于用壓力送油難以達到、承受負荷不大和相對運動速度較小的摩擦表面，如柴油發(fā)動機氣缸壁、正時齒輪和凸輪表面等處，則用經(jīng)軸承間隙處激濺出來的油滴進行潤滑。對于柴油發(fā)動機氣門調(diào)整螺釘球頭、氣門桿頂端與搖臂等處，則用油霧附著于摩擦表面周圍，積多后滲入摩擦部位進行潤滑。

柴油發(fā)動機的某些輔助裝置（如風(fēng)扇、水泵、啟動機和充電機等），只需定期地向相關(guān)部位加注潤滑脂即可。

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