四川上柴柴油發(fā)電機(jī)將家用發(fā)電機(jī)組中內(nèi)燃機(jī)實(shí)際循環(huán)與理論循環(huán)進(jìn)行比較，如圖1-12所示。

(l)實(shí)際工質(zhì)的影響

①成都柴油發(fā)電機(jī)廠家工質(zhì)理化性質(zhì)的變化：家用組中內(nèi)燃機(jī)理論循環(huán)中假設(shè)工質(zhì)比熱容是定值，而實(shí)際循環(huán)中氣體比熱容是隨溫度升高而增大的，導(dǎo)致實(shí)際氣體溫度下降。

②工質(zhì)成分的變化：家用發(fā)電機(jī)組中內(nèi)燃機(jī)理論循環(huán)中假設(shè)工質(zhì)是理想雙原子氣體，而實(shí)際循環(huán)的工質(zhì)，燃燒前是空氣、燃料和殘余廢氣的混合氣，燃燒中有中間產(chǎn)物生成，燃燒后產(chǎn)物是三原子氣體。

③工質(zhì)量的變化：家用組中內(nèi)燃機(jī)理論循環(huán)假設(shè)工質(zhì)的量是不變的，而實(shí)際循環(huán)燃燒后工質(zhì)的物質(zhì)的量增加3%～5%。另外漏氣損失使工質(zhì)的量減少。因此，實(shí)際循環(huán)的熱效率和平均壓力小于理論循環(huán)的77ηt和Pt。

如圖1-12所示，Vk表示由于工質(zhì)改變引起的損失。

(2)換氣損失

實(shí)際循環(huán)為了使循環(huán)重復(fù)進(jìn)行，必須更換工質(zhì)，由此而消耗的功稱為換氣損失，如圖1-12中的Wr所示。其中，因工質(zhì)流動(dòng)時(shí)需要克服進(jìn)、排氣系統(tǒng)阻力所消耗的功，稱為泵氣損失，如圖1-13中的F2所示。四沖程非增壓機(jī)泵氣功為負(fù)，四沖程增壓機(jī)泵氣功為正，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)泵氣功為零。