柴油發(fā)電機膨脹（作功)）四沖程：在壓縮沖程結(jié)束前，噴油泵將燃油噴入汽缸，與氣體混和產(chǎn)生易燃氣體并起火，產(chǎn)生高溫、髙壓推動活塞往下止點運動并推動曲軸轉(zhuǎn)動而作功，活塞到達下止點時，汽缸內(nèi)壓力降低，直到排氣門開啟。

排氣四沖程：作功結(jié)束后，汽缸里的氣體已變成廢氣，活塞從下止點向上止點運動排氣門打開，進氣閥關(guān)掉，活塞將廢氣排除汽缸，到達上止點時，排氣四沖程結(jié)束。排氣四沖程結(jié)束后，排氣門關(guān)掉，進氣閥又開啟，重復(fù)開展下一個循環(huán)，循環(huán)往復(fù)不斷對外作功。

柴油發(fā)電機機體是由灰鑄鐵材料筑成的殼體，工作上承擔(dān)各種里外載荷，一般情況下機體損壞有下列幾類方式:

1、凍破。這是冬天柴油發(fā)電機最容易發(fā)生的損壞。機體出現(xiàn)的裂痕只有在不受力的位置才能夠用噴焊法修補。首先在裂痕兩邊打止孔裂，隨后沿裂痕栽若干穎釘子，再垂直于裂痕方位補板若干塊，用低不銹鋼焊條沿裂痕和補板焊牢。注意邊焊邊用錘子輕敲焊縫，全部焊完后再用火苗矯正。

2、上下平衡軸端205軸承孔損壞。這種情況必須立刻維修。軸承孔損壞較輕時，可用增加205軸承內(nèi)孔法修補，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點，用銼調(diào)整一下，隨后壓進軸承孔即可使用。另一種方法要用2mm厚的鐵板做一個內(nèi)孔為50mm的大平墊圈，在平墊圈和機體上做三個絲孔，用平頭螺釘固定上來。當(dāng)軸承孔磨損嚴重時，能夠鏜大原孔鑲套，請在嵌入的軸套和機體結(jié)合部做三個小絲孔，用螺絲固定。

3、缸頭螺栓孔滑扣或損壞。這種情況是由于扭緊缸頭螺母時用力太大或搗缸導(dǎo)致。假如是個別絲孔滑扣，可再次改絲，并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。假如絲孔損壞或多個絲孔滑扣則不能修補。

4、砂眼。先用鋼絲錐鉆孔，然后用鋁絲堵住，或用焊接法堵住即可。

文章名稱：柴油發(fā)電機組上柴油機工作原理及機體損壞的修復(fù)方法（二）
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