簡述柴油發(fā)電機知名品牌潤滑系統(tǒng)的作用及潤滑方法（下）
繼上文，壓力式潤滑：對于承受負(fù)荷較大，相對運動速度較高的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等機件是利用機油泵的壓力，把機油從油底殼經(jīng)油道和油管送到各運動零件的摩擦表面進(jìn)行潤滑。這種潤滑方式，潤滑可靠、效果好，并且有很好的清洗和冷卻作用。
混合式潤滑：壓力式和飛濺式并存的潤滑方式叫混合式潤滑方式。
混合燃料式潤滑：混合燃料式為二沖程汽油機所獨有的潤滑方式:因二沖程汽油機的混合氣必須先進(jìn)入曲軸箱中，經(jīng)預(yù)壓后才送到汽缸，所以曲軸箱中不能存放機油。因此，曲軸軸承、連桿軸承、活塞與汽缸壁各機件的潤滑需靠混合在燃料中的機油來實現(xiàn)。早期的二沖程汽油機均將機油以一定的比例混合在汽油中，因無法適應(yīng)從怠速到高速各種工況所需的潤滑油量，常造成潤滑不良或排煙過度的毛病。因此，現(xiàn)代二沖程汽油機多改用分離潤滑的方式，使用可變輸出量的機油泵供應(yīng)適量機油與汽油混合，以保證主軸承、連桿軸承、活塞和汽缸壁的潤滑。這種潤滑方式結(jié)構(gòu)簡單，但潤滑效果不好，而且因有機油參與燃燒，火花塞容易積炭，機油消耗量大。
柴油內(nèi)燃機常用的潤滑油有機油和黃油。機油因用途不同，分為柴油機專用機油和汽油機專用機油。在柴油發(fā)電機的潤滑保養(yǎng)中，選擇一個合適的潤滑方式很重要。除此之外還要使用優(yōu)質(zhì)潤滑油并做到定期潤滑，這樣才算是合格的潤滑保養(yǎng)。
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