柴油發(fā)電機行業(yè)的發(fā)展依然受諸多因素的制約
雖然國內(nèi)柴油發(fā)電機行業(yè)在“十五”期間產(chǎn)生了一些根本性的轉(zhuǎn)變，但是在近幾年中，柴油發(fā)電機行業(yè)進一步向質(zhì)量型、效益型轉(zhuǎn)變，提供低投入高產(chǎn)出，節(jié)能、降耗、低污染的先進柴油發(fā)電機產(chǎn)品，參與國內(nèi)國際兩個市場的競爭，依然受諸多因素的制約。
一、難以吸引大量的資金投入
傳統(tǒng)行業(yè)柴油發(fā)電機行業(yè)需要大力改造行業(yè)的現(xiàn)代化水平。隨著國家信貸政策的宏觀調(diào)整，企業(yè)靠自身創(chuàng)效積累資金和向社會融資的比例會加大，難度也更大。
二、難以獲得高新技術(shù)
目前，柴油發(fā)電機生產(chǎn)廠家對國外新技術(shù)的吸收、消化主要偏重按圖制造，以產(chǎn)品實物推向市場。加入WTO后，由于國外公司加強了對知識產(chǎn)權(quán)的保護，國內(nèi)企業(yè)要采取以往的形式進一步獲得高質(zhì)量、高效益、高效率、節(jié)能、降耗、減少污染等的制漿造紙高新技術(shù)難度極大，因此，國內(nèi)企業(yè)必須重視自主開發(fā)能力。
三、難以擁有高層次的專業(yè)技術(shù)人才
柴油發(fā)電機高新技術(shù)的專業(yè)知識涉及面較廣，許多知識和經(jīng)驗需要與時俱進，需要一批具有新的知識結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新能力的高級人才，否則就不能實現(xiàn)真正的柴油發(fā)電機技術(shù)上的突破。這光靠企業(yè)自己的力量很難在短時期內(nèi)擁有能攻克高新技術(shù)的高級人才，而且也會面臨跨國公司在中國的人才爭奪。
四、難以營造有序競爭的市場環(huán)境
柴油發(fā)電機行業(yè)中大多數(shù)企業(yè)仍然產(chǎn)品雷同，習(xí)慣通過傳統(tǒng)的方式獲得技術(shù)和以過低的成本進入市場，在競爭中脫離產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等而無原則地壓低價格，導(dǎo)致整個柴油發(fā)電機行業(yè)的利潤畸形下降，嚴(yán)重?fù)p害了柴油發(fā)電機企業(yè)的自身發(fā)展和自有資金的積累。
五、面對國內(nèi)市場國際化競爭難
國外一些著名跨國公司和一些專業(yè)公司根據(jù)其全球化的戰(zhàn)略，把有巨大潛力的中國柴油發(fā)電機市場作為目標(biāo)市場，不僅要保持其在大型、高速、自動化柴油發(fā)電機生產(chǎn)線中的壟斷地位，還發(fā)揮其資金和技術(shù)優(yōu)勢，相繼在中國成立合資公司和技術(shù)中心，尋求制造合作伙伴，利用國內(nèi)人才優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，調(diào)整價格政策來爭奪國產(chǎn)設(shè)備市場占有率較大的中等規(guī)模企業(yè)的市場。
以高昂價格銷售國內(nèi)柴油發(fā)電機市場空缺的關(guān)鍵設(shè)備部件，對國產(chǎn)設(shè)備能替代的關(guān)鍵部件和通用部件則以接近價格銷售。柴油發(fā)電機企業(yè)在國內(nèi)市場國際化的環(huán)境下，必將面臨挑戰(zhàn)。
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