柴油發(fā)電機組廠家常用的三種機房降溫方法
假設柴油發(fā)電機組廠家有機房的話，機房一定要進行合理的規(guī)劃，柴油發(fā)電機組對進風和排風口的要求都很嚴格，規(guī)劃一個好的機房，能夠提升柴油發(fā)電機組的運用功率，常用的機房降溫方法如下：
1、當水源滿足、水溫較低時，電站降溫宜選用水冷式，即以水為冷媒，對柴油發(fā)電機組機房內的空氣進行冷卻處理 。假設水溫高了，則送回風溫差小，送風體系大，必然要增大締造出資及作業(yè)費用 。水冷電站與其他冷卻方法比較的長處是，進風量和排風量較小，因此進風管道和排風管道較小；水冷電站受工程外部大氣溫度影響小，不管任何時節(jié)都能確保機房的空氣降溫 。其缺點是，用水量大，受水源條件約束，當工程無滿足的低溫水源時，便不能選用這種冷卻方法 。
2、當水源較困難或夏日由柴油發(fā)電機組機房外進風的溫度，能滿足柴油發(fā)電機房降溫要求時，柴油發(fā)電機組廠家宜選用風冷或風冷與蒸騰冷卻相結合的方法。風冷電站式運用機房外部的低溫空氣(一般應低于機房規(guī)劃要求約5攝氏度)增大進風量，運用進風和排風來掃除機房的余熱 。風冷電站不需要大量低溫水源，無冷卻送風體系，機房內通風體系簡略，操作方便，進風量和排風量大，機房每小時換氣次數(shù)多，空氣清新，舒適 ?？墒?，進風管道和排風管道的風機容量較大。
3、當無滿足水源、進風溫度不能滿足風冷電站的要求時，柴油發(fā)電機組廠家可規(guī)劃選用人工制冷，自帶冷源的冷風機以消除柴油發(fā)電機組機房余熱 。人工制冷體系的費用較高，在冬季或過度時節(jié)，電站應充分運用工程外的冷空氣進行通風降溫，所以消除電站余熱的首要方法一般是風冷法。值班人員一般能夠不進入機房的，機房降溫規(guī)劃的最高溫度最好能夠按40攝氏度規(guī)劃。
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