目前市場上的發(fā)電機(jī)組大部分均為 柴油發(fā)電機(jī)組 ，有少部分為汽油發(fā)電機(jī)組。在發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域，柴油發(fā)電機(jī)組還是屬于用途廣泛的發(fā)電設(shè)備，因此，其市場份額也是最高的。 柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動
　　目前市場上的發(fā)電機(jī)組大部分均為柴油發(fā)電機(jī)組，有少部分為汽油發(fā)電機(jī)組。在發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域，柴油發(fā)電機(jī)組還是屬于用途廣泛的發(fā)電設(shè)備，因此，其市場份額也是最高的。
　　柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。
　　現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺?固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
　　柴油發(fā)電機(jī)組是由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的，內(nèi)燃機(jī)的最大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時，輸出的額定功率，通常把柴油機(jī)輸出額定功率與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間，稱為匹配比。

新聞標(biāo)題：柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型
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