怎樣使柴油發(fā)電機(jī)組中蓄電池正常充電
今天在這里為大家介紹有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組中蓄電池的正常充電問(wèn)題，蓄電池正常充電的目的是為了及時(shí)恢復(fù)鉛蓄電池的容量，以免使電池因長(zhǎng)時(shí)間處于放電狀態(tài)而損壞。正常充電可以用兩階段恒流充電法、先恒流后恒壓充電法（或限流恒壓充電法）以及快速充電法等。采用兩階段恒流充電法時(shí)，第一階段用10h率電流充電，直到單格電池電壓達(dá)2.4V，這一階段一般延續(xù)5-6h。第二階段用20h率電流充電，直到充電終了，這一階段一般延續(xù)8-10h左右。
蓄電池活化啟用后，在以下情形進(jìn)行的充電，稱(chēng)為正常充電。
當(dāng)電池已放完電（應(yīng)在24h之內(nèi)進(jìn)行）。
部分放電或小電流間隙式放電，雖然放電容量未達(dá)到額定容量的一半，但放電后擱置時(shí)間超過(guò)一周。
一個(gè)月內(nèi)蓄電池未放電。
充電終了的標(biāo)志為以下幾方面。
正負(fù)極板劇烈冒泡。
電解液密度達(dá)到規(guī)定值：固定型蓄電池上升至1.200-1.220kg/L，移動(dòng)型蓄電池上升至1.280-1.30kg/L，且不再上升。
蓄電池的單格電壓達(dá)到2.7-2.8V，不再上升。
涂膏式極板的正極板變?yōu)樽丶t色，負(fù)極板變?yōu)樯罨疑?/span>
在充電過(guò)程中，要注意以下幾個(gè)方面。
正常充電前先檢查液面，若發(fā)現(xiàn)液面低于規(guī)定高度的下限，則補(bǔ)加純水至規(guī)定高度。
應(yīng)將同型號(hào)、放電程度一致和新舊程度一致的電池串聯(lián)起來(lái)充電。
充電過(guò)程中要定時(shí)測(cè)量標(biāo)示電池的端電壓、電流、電解液密度和溫度，并觀察各電池的冒氣情況 。
在各階段結(jié)束前和充電終止前，應(yīng)對(duì)全組電池進(jìn)行普測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題電池和避免電池過(guò)量充電。
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